NASCAR: Возможное место чартерной посадки в 2025 году исключено?

Posted on by Денис

Как опытный энтузиаст NASCAR с десятилетиями гонок за плечами, я одновременно заинтригован и слегка озадачен продолжающейся чартерной сагой, ведущей к сезону 2025 года. Танец вокруг этих чартеров напоминает скоростную игру на музыкальных стульях, в которой команды стратегически занимают самые лучшие места.

По мере приближения сезона серии Кубков NASCAR 2025 года остается несколько безответных вопросов, касающихся права собственности на чартеры, которые еще предстоит решить.

23XI Racing и Front Row Motorsports решили не подписывать последний контракт на владение командой NASCAR, в результате чего NASCAR заявила о своей готовности продолжить работу только с 32 командами в 2025 году вместо обычных 36.

Однако, поскольку юридические споры из-за антимонопольного иска, поданного этими двумя командами против NASCAR, продолжались, возникла дополнительная проблема: NASCAR, очевидно, упустил из виду тот факт, что обе эти две команды достигли соглашения о покупке чартера у Stewart-Haas Racing во время своего расширения. от двух до трех автомобилей.

В конце сезона 2024 года Stewart-Haas Racing прекратит свою деятельность. Однако Джин Хаас, один из совладельцев команды, сохранил за собой один из четырех имеющихся у них уставов. Кроме того, Trackhouse Racing Team приобрела еще один чартер в рамках своего роста от команды из двух машин до команды из трех машин.

Как геймер, я слежу за сценой NASCAR в 2025 году. Чарты, предназначенные для 23XI Racing и Front Row Motorsports, еще официально не распределены, в результате чего на сезон осталось только 30 подтвержденных чартерных заявок. Теперь возникает вопрос: где могут оказаться эти недостающие чартеры, если они вообще появятся? В конце концов, NASCAR не может заставить команду выставить дополнительную машину против ее воли.

Richard Childress Racing набор с двумя постоянными участниками

Летом велись дискуссии о возможном возвращении Richard Childress Racing к трем постоянным гоночным командам, которые в последний раз у них были в 2017 году.

В различных случаях за последние три сезона они добавляли в свой состав третьего участника, Chevrolet № 33. В 2022 и 2023 годах эта машина участвовала в гонках только один раз в год. Однако в сезоне 2024 года он принял участие в шести разных гонках.

В 2022 году за руль взял Остин Хилл, но год спустя, в 2023 году, его место занял Броди Костецки. В следующем, 2024 году, Хилл провел четыре отдельные поездки, а Уилл Браун и Тай Диллон выступили по одному разу.

С другой стороны, судя по их объявлению, сделанному на этой неделе, они, судя по всему, продолжат использовать два штатных Chevrolet. Речь идет о Chevrolet № 3, которым управляет Остин Диллон, и Chevrolet № 8, пилотируемом Кайлом Бушем.

Команда официально заявила: они намерены выставить третью машину в нескольких соревнованиях в течение сезона с разными пилотами за рулем. Однако это будет не для каждой гонки в расписании 2025 года. Энди Стрит был назначен менеджером команды, курирующим эту работу.

Что касается нашей третьей записи, поскольку она работает неполный рабочий день, чартер для нее не будет выгоден. В настоящее время, похоже, ни одна из других команд не ищет дополнительных чартеров в это межсезонье.

Обратите внимание, что, за исключением организаций из четырех команд, Hendrick Motorsports и Joe Gibbs Racing (часто называемых «дедушками»), ни одна другая команда не может иметь более трех чартерных операций.

23XI Racing и Front Row Motorsports продолжают свой план постоянно выставлять три машины в 2025 году. Райли Хербст планирует объединиться с Буббой Уоллесом и Тайлером Реддиком на 23XI, хотя предполагается, что Зейн Смит будет участвовать в гонках вместе с Тоддом Гиллиландом и Ноем Грэгсоном на Front Row. Автоспорт.

Предстоящий сезон серии NASCAR Cup Series начнется 16 февраля 2025 года с проведения 67-й ежегодной гонки Daytona 500 на трассе Daytona International Speedway. Fox будет вести прямую трансляцию мероприятия, начиная с 14:30. Восточное время.

Смотрите также

2024-12-15 16:02