Канада приостановила федеральные субсидии для Tesla и заблокировала участие компании в будущих схемах скидок, после обострения торговых споров с США по поводу тарифов. Министр Кристиа Фрилэнд приказала своему ведомству расследовать прошлые заявления Tesla и скорректировать будущие правила программы стимулирования, чтобы исключить автомобили Tesla при сохранении американских тарифов.
После подачи Tesla 8653 заявлений на возврат средств за короткий промежуток в 72 часа до истечения программы субсидий возникли сомнения относительно достоверности такого большого количества заявленных продаж. Канадская ассоциация автомобильных дилеров теперь сомневается в правдивости этих высоких показателей продаж. Общая сумма требований превысила CAD $43,1 млн (примерно €27 миллионов), и все они были поданы на продажи только через четыре дилерских центра, что подразумевает необычайно высокую скорость реализации.
Ранее сделанные заявления генеральным директором Теслы относительно Канады и его высокой оценки лидера консерваторов Пьера Пойнтвера привели к дальнейшему обострению ситуации. В результате различные канадские провинции, включая Новую Шотландию, Манитобу и Британскую Колумбию, решили исключить Теслу из своих программ стимулирования.
Решение федерального правительства также повлияло на более чем 200 канадских автомобильных дилеров. В настоящее время эти независимые дилерские центры имеют примерно $10 млн CAD (6 млн евро) в виде скидок, которые они предоставили клиентам, ожидая возмещения из программы iZEV. Однако, поскольку программа была приостановлена, дилеры оказались под финансовым давлением. Фриленд пообещал им, что в конечном итоге они получат причитающиеся средства.
В предыдущих случаях компания Тесла сталкивалась с критикой по поводу применения схем стимулирования. В 2019 году компания представила более доступную модель Model 3, чтобы выполнить требования федеральных субсидий на электромобили. Этот шаг позволил Тесле получить значительные суммы средств канадских налогоплательщиков через субсидии для электрических транспортных средств. Недавние действия правительства свидетельствуют о решительном сопротивлении тому, что они считают манипуляцией со стороны Теслы в программах субсидирования.
1) Существующий сценарий подчеркивает тонкую грань между способствованием принятию электромобилей и обеспечением справедливого использования общественных ресурсов, показывая, что политика может быть рискованным предприятием, именно поэтому не многие успешные предприниматели решаются на это. Тем не менее, это не конец рассказа о Tesla; напротив, мы только начинаем наблюдать его развитие.
Смотрите также
- Avatr 07 выпущен с опциями аккумулятора и EREV
- Peugeot e-208 стал чемпионом по экологичности в тестах ADAC 2024 года, Tesla Model 3 стала четвертой
- Гарантии на электромобили не похожи на гарантии на неэлектрические автомобили. Вот что вам следует знать
- Обзор Kia Sportage PHEV 2024 года: практичный и стильный подключаемый гибрид
- Что такое ЭРЕВ? Объяснение технологии гибридного электромобиля
- NASCAR: Рикки Стенхаус-младший не стал большим победителем в Талладеге
- Обзор 2025 Range Rover Sport PHEV: Комфортная роскошь с электрическим привкусом
- Пилота серии NASCAR Cup заменили, не покидая команду
- Tesla Model Y Juniper против Ford Mustang Mach-E: битва электромобилей 2025 года
- Обзор Chevrolet Equinox EV 2025 года: доступный электромобиль без компромиссов
2025-03-28 12:50