На автосалоне в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао 2025 года компания Xiaomi представила уникальную версию своего электрического седана – SU7 Ultra Track Edition, являющуюся самой мощной версией их первого электромобиля.
За дополнительную плату в размере RM100 000 (примерно €12 510), уже мощный SU7 Ultra трансформируется в версию «Track Edition» с пакетом Track Professional. Этот пакет оснащен высокопроизводительными компонентами, оптимизированными для скорости и маневренности на гоночных трассах. Автомобиль оборудован регулируемыми амортизаторами Bilstein EVO R, которые позволяют настраивать подвеску индивидуально под различные трассы. Также он обладает полусликовыми шинами Pirelli P Zero Trofeo RS, разработанными для превосходного сцепления во время гонок.
Как исследователь, я погружаюсь в уникальные особенности автомобильных компонентов компании Xiaomi. В данном случае тормозящая сила обеспечивается благодаря их гоночным тормозным колодкам Endless, которые прочно сцепляются со стандартными керамическими дисками. Эти компоненты установлены на крепких 21-дюймовых кованых колесах. Согласно Xiaomi, данные детали были разработаны с акцентом на выносливость и прошли строгие испытания на различных трассах, включая престижный Нюрбургринг в Германии.
Как аналитик должен признать, SU7 Ultra Track Edition действительно оправдывает своё название по части эстетического вида. Этот автомобиль украшает уникальная эмблема Xiaomi из 24K золота и карбонового волокна, придающая ему изысканность. Заметно, что некоторые компоненты были переработаны с использованием лёгкого карбонового волокна – например, новый капот с двойными вентиляционными отверстиями, который, как сообщается, уменьшает вес на 1.3 кг и улучшает воздушный поток спереди. Однако функциональность этих отверстий ещё предстоит оценить. Кроме того, крыша, задний спойлер, задний диффузор, крышки зеркал и боковые юбки также выполнены из карбона, подчёркивая приверженность лёгким материалам для достижения оптимальной производительности.
Этот электрический автомобиль создан для доминирования на гоночных трассах благодаря своему крупному неподвижному заднему спойлеру и настойчивому агрессивному бамперу. Сам автомобиль весьма просторен: длина составляет 5070 мм, ширина — 1970 мм, а высота — 1465 мм. Также он может похвастаться колесной базой в 3000 мм. Характерные серебристые наклейки «Ultra» украшают борта, а затемненные эмблемы сзади придают ему эксклюзивный вид. Интересно, что датчик LiDAR для автономного вождения все еще присутствует, выступая из крыши как перископ.
Внутри кабины продолжается торжество алькантары и углеродного волокна, что отражает тему, напоминающую гонки. Xiaomi заявляет, что 21 внутренний элемент украшен углеродным волокном, включая руль, задние сиденья, центральную консоль, дверные панели и даже подсвечиваемые пороги дверей, все они декорированы этим материалом.
Водители получают данные с 7.1-дюймового дисплея приборной панели и внушительного центрального сенсорного экрана размером 16.1 дюймов. Может удивить тот факт, что этот ориентированный на производительность автомобиль также оснащен высококачественной аудиосистемой из 25 динамиков и двумя беспроводными зарядными устройствами для телефонов, каждое мощностью 50 ватт. Эти функции могут быть полезны для получения инструкций от любимого тренера по гонкам или быстрой зарядки между захватывающими гонками на трассе.
Под его внешней оболочкой, трековая версия SU7 Ultra имеет ту же мощную трехмоторную систему полного привода. Xiaomi называет два задних мотора «V8s», каждый из которых выдает 578 лошадиных сил. Третий передний мотор, известный как «V6s», добавляет еще 392 лошадиные силы. Суммарная мощность этих моторов составляет впечатляющие 1548 лошадиных сил. Благодаря этому невероятной мощности, SU7 Ultra Track Edition способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 1.98 секунды и развивать максимальную скорость в 350 км/ч.
Этот автомобиль оснащен аккумулятором мощностью 93.7 кВтч от CATL, обеспечивающим высокую мощность и работу при напряжении 897 вольт. Стандартный пробег составляет приблизительно 630 км согласно циклу CLTC; однако, если вы используете его на треке, ожидайте значительно меньшего пробега. Заметным отличием между версиями является то, что Track Edition обеспечивает мгновенную полную мощность, тогда как стандартной версии требуется обновление программного обеспечения через интернет для доступа к ее максимальному потенциалу. Кроме того, автомобиль оснащен современной системой охлаждения для обеспечения оптимальной производительности круг за кругом.
Модель внедорожника SU7 Ultra Track Edition совершила круг по трассе Shanghai International Circuit всего за 2 минуты и 9.944 секунды, что быстрее Porsche Taycan Turbo GT. Продолжая эту традицию, компания Xiaomi официально объединилась с Нюрбургрингом, где теперь поворот под номером 12 называется «Xiaomi Bend».
В то время как и стандартный SU7 Ultra, и версия Track обладают идентичными мощностными характеристиками, они предлагают различные впечатления от вождения. Стандартная модель SU7 Ultra разработана для комфортного, тихого и мощного ежедневного использования, включая более мягкую систему подвески. Напротив, версия Track Edition делает упор на быстрое реагирование и маневренность в ущерб комфорту; она предоставляет более жесткую езду, увеличенный шум шин и интерьер, оптимизированный для быстрой езды с учетом специфических задач.
Скоро в продажу поступит «Профессиональный пакет для трека», делая SU7 Ultra готовым к гоночным трассам. Для тех, кто ищет еще более эксклюзивную модель, Xiaomi намекнула на разработку лимитированной версии. В настоящее время подробности об этой особой модели скудны, но это указывает на стремление Xiaomi занять сильную позицию на рынке высокопроизводительных электромобилей.
Смотрите также
- Что такое ЭРЕВ? Объяснение технологии гибридного электромобиля
- NASCAR объявляет об изменении трансляции Brickyard 400, перенесенной с NBC
- Завод Tesla в Мексике приостановлен, поскольку Маск ссылается на потенциальное влияние тарифов
- Tesla объявила дату выхода обновленной модели Y в США
- Tesla предлагает пакет «Drive Anywhere» для Model S и Model X
- «Подопытный кролик» NASCAR повышает безопасность водителей, но ему не нужна похвала
- ОБНАРУЖЕННОЕ: Это Тайна За 25 000$ от Теслы или Зверь с Разгоном до 100 км/ч за 9.6 секунды?
- Гарантии на электромобили не похожи на гарантии на неэлектрические автомобили. Вот что вам следует знать
- Познакомьтесь с пилотом Академии Формулы-1, доминирующим, как Макс Ферстаппен.
- FIA берет на себя серьезный риск с правилами Формулы-1 2026 года
2025-06-02 20:05