BMW, немецкий производитель автомобилей класса люкс, рассматривает способ смягчить опасения по поводу дальности хода своих электромобилей на одной зарядке. Они изучают возможность возврата к ‘увеличителю дальности’ – небольшому бензиновому двигателю – для некоторых из своих более крупных и дорогих моделей, таких как седан 7 Series и внедорожник X5. Это поможет водителям избежать разрядки аккумулятора в длительных поездках.
Люди, близкие к BMW, говорят, что компания официально не дала зелёный свет каким-либо новым планам, но их серьёзное изучение этой технологии подчеркивает, насколько сильно рынок электромобилей эволюционировал с тех пор, как они в последний раз использовали расширитель запаса хода в хэтчбеке i3.
BMW во многом движется к этому решению благодаря сильному спросу из Китая, своего крупнейшего рынка. В прошлом году Китай обеспечил почти 29,2% от всех поставок автомобилей BMW Group (включая MINI и Rolls-Royce) – больше, чем совокупные продажи в Соединенных Штатах и Германии.
Водители в Китае всё чаще выбирают EREVs (Extended-Range Electric Vehicles). Данные о продажах показывают почти 50%-ный рост за первые пять месяцев 2025 года. Популярные модели от китайских автопроизводителей, такие как Li Auto (L9), Aito (M9) и BYD (Yangwang U8), сделали EREVs выигрышным решением, предлагая баланс между преимуществами полностью электрических автомобилей и традиционных бензиновых внедорожников.
Концепция проста: автомобиль работает как обычный электромобиль, но когда заряд батареи падает, включается небольшой, эффективный двигатель для её подзарядки. Важно отметить, что этот двигатель не приводит колёса в движение напрямую – он только генерирует электричество для поддержания работы батареи, работая с постоянной скоростью для обеспечения стабильного питания. Этот подход схож с тем, что BMW сделала с более ранней моделью i3 REx.
BMW X5 и 7 Series хорошо подходят для этой новой технологии благодаря своим просторным интерьерам. Они предлагают достаточно места для размещения небольшого генераторного двигателя, не жертвуя пассажирским или грузовым пространством. Поскольку двигатель работает с постоянно эффективной скоростью, он может максимизировать экономию топлива. BMW уже производит необходимые компактные двигатели и детали, что потенциально позволит ускорить разработку и внедрение, если проект будет продвинут.
В то время как Китай лидирует в этом направлении, всё больше людей в других странах проявляют интерес к транспортным средствам, сочетающим электрическую мощность с двигателями внутреннего сгорания – часто называемые «увеличителями запаса хода». В США многие покупатели внедорожников и пикапов хотят удобства электрического вождения для повседневных поездок, но также и возможности путешествовать на большие расстояния или буксировать, не беспокоясь о разрядке аккумулятора. Грядущие автомобили Scout и Ramcharger демонстрируют эту тенденцию, поскольку они оба спроектированы с электрическими системами, подкреплёнными генераторами, работающими на газе.
В Европе есть еще одно возможное преимущество: будущие правила. Если правила изменятся, классификация этих транспортных средств как электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV) может освободить их от запланированного Европейским Союзом запрета на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в 2035 году, что дает BMW еще больший стимул рассмотреть эту технологию.
В настоящее время неясно, выпустит ли BMW версии с увеличением запаса хода (REX) для моделей X5 и i7. Представитель BMW заявил, что компания всегда изучает, как люди используют свои автомобили, чего хотят клиенты и что происходит на рынке, чтобы решить, стоит ли развивать определенные технологии, такие как увеличители запаса хода.
Как аналитик, я вижу сильные признаки того, что компания внимательно отслеживает показатели Extended-Range Electric Vehicles, особенно на китайском рынке. Однако ключевое решение о начале производственной программы еще не принято. Если будет одобрено, это станет значительным шагом для BMW, позволяющим им предложить полностью электрический опыт вождения с дополнительной уверенностью в увеличенном запасе хода, что, по моему мнению, действительно может повысить их мировые продажи EV.
Смотрите также
- Юго возвращается: ретро хэтчбек преображается в электромобиль
- Rivian R2 против R1S: как будет выглядеть более дешевый внедорожник Rivian?
- Audi объявляет цены на Q6 e-tron в США
- Еще один чемпион NASCAR, который будет участвовать в Инди 500?
- Jeep рассматривает возможность приостановить выпуск Wagoneer S, если качество не будет на высоте
- NASCAR готовится к серьезным изменениям в трансляции до конца 2024 года
- BMW iX3 2026 года получит новый AI Amazon Alexa+.
- Формула-1: крупный спонсор Ferrari уходит в новую команду после 2024 года
- IM Motors запускает седан L6 по цене от 31 800 долларов и имеет запас хода более 620 миль.
- Формула 1: первое место в таблице после неожиданного продления
2025-11-29 13:06