Электромобиль Buick неожиданно превзошел своих более дорогих и технологически продвинутых конкурентов в ходе городского теста на вождение. SAIC-GM Buick Electra L7 занял первое место в сложном соревновании по автономному вождению, проходившем в Нинбо, Китай, несмотря на то, что был самым доступным транспортным средством, участвовавшим в соревновании.
D1EV недавно протестировал системы помощи водителю 17 электромобилей в практическом испытании в реальных условиях. Удивительно, но Buick показал себя лучше, чем электромобили таких брендов, как BYD, Xiaomi и Tesla.
Результаты соревнования показывают удивительную разницу между стоимостью электромобилей и их производительностью. Победивший автомобиль, Buick Electra L7, удивительно доступен по цене – около £17,780. В отличие от него, занявший второе место BYD Yangwang U7 значительно дороже – около £64,190, а третье место Geely Zeekr 9X стоит около £48,030. Это показывает, что более высокая цена не обязательно означает более передовые технологии в мире электромобилей.
Чтобы обеспечить честное тестирование, организаторы мероприятия не раскрывали схему трассы до последнего момента. Это предотвратило предварительное программирование производителями автомобилей своих электромобилей для обработки конкретных ситуаций. Автомобили столкнулись с реальным испытанием, включающим 28 светофоров и восемь сложных участков, включая узкие деревенские дороги, оживленные кольцевые развязки и скрытые повороты. Официально известное как Второе соревнование по интеллектуальному вспомогательному вождению Китая, тестирование оценивало, насколько хорошо автоматизированная система вождения каждого автомобиля – называемая ‘Navigate On Autopilot’ (NOA) – могла справляться с неожиданными условиями на дороге.
Даже некоторые из самых высокотехнологичных электромобилей испытывали трудности с базовыми задачами вождения. Удивительно, но многие не справились с простым разворотом на 180 градусов, при этом Yangwang U7, Xiaomi YU7 и еще пять моделей фактически выбрали неправильный маршрут. Два транспортных средства, включая Li Auto L9, не смогли завершить разворот и запросили у водителя взять управление на себя.
Недавний тест наглядно показал, какие электромобили обладают лучшими системами безопасности. Исследователи поместили практически невидимое препятствие – прозрачную полиэтиленовую плёнку – на дорогу, чтобы проверить, смогут ли автомобили его обнаружить. Большинство транспортных средств не справились с задачей, но шесть из 17 электромобилей успешно идентифицировали прозрачный барьер и отреагировали соответствующим образом.
Несколько недавно протестированных автомобилей – включая Buick Electra L7, Yangwang U7 и Xiaomi YU7 – во всех полагались на LiDAR-сенсоры для достижения хороших результатов. Тест показал, что системы, полагающиеся только на камеры, как те, что используются Tesla, не смогли обнаружить конкретное препятствие. В частности, Tesla Model 3 не смогла идентифицировать барьер.
| Модель | Узкая дорога | Roundabout | Резкий поворот на 180 градусов | Прозрачная упаковка | Базовый разворот на 180 градусов | Сельская дорога | Intersection | Сельская дорога | Счёт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Buick Electra L7 | PASS | PASS | PASS | PASS | PASS | PASS | FAIL | FAIL | 100,18 |
| Yangwang U7 | PASS | PASS | PASS | PASS | FAIL | FAIL | FAIL | PASS | 97,91 |
| Zeekr 9X | PASS | PASS | PASS | PASS | FAIL | PASS | FAIL | FAIL | 93,18 |
| Exeed Exlantix ES | PASS | PASS | PASS | FAIL | PASS | PASS | FAIL | FAIL | 89 |
| Xiaomi YU7 | FAIL | PASS | PASS | PASS | FAIL | FAIL | FAIL | PASS | 88,96 |
| Wey 07 | FAIL | PASS | PASS | FAIL | PASS | FAIL | FAIL | PASS | 87,69 |
| IM LS6 | PASS | PASS | PASS | FAIL | FAIL | PASS | FAIL | FAIL | 86,62 |
| Xpeng G6 | FAIL | PASS | FAIL | FAIL | FAIL | PASS | FAIL | FAIL | 86 |
| Tesla Model 3 | PASS | PASS | PASS | FAIL | PASS | PASS | PASS | PASS | 83,86 |
| Aito M5 | PASS | PASS | PASS | FAIL | FAIL | PASS | PASS | FAIL | 81,68 |
| Li L9 | PASS | PASS | PASS | PASS | FAIL | FAIL | FAIL | PASS | 81 |
| Nio ES6 | PASS | PASS | FAIL | PASS | PASS | PASS | FAIL | FAIL | 78 |
| Denza N7 | PASS | PASS | FAIL | FAIL | FAIL | PASS | FAIL | FAIL | 77,96 |
| Maextro S800 | PASS | PASS | PASS | FAIL | PASS | PASS | PASS | FAIL | 75.12 |
| Xpeng P7+ | PASS | PASS | PASS | FAIL | FAIL | PASS | PASS | PASS | 72 |
| Avatr 07 | PASS | PASS | PASS | FAIL | PASS | PASS | PASS | FAIL | 69,62 |
| Luxeed R7 | PASS | PASS | PASS | FAIL | PASS | PASS | PASS | FAIL | 64 |
Electra L7 – первый автомобиль, в котором используется новая большая модель Momenta R6 Flywheel. Эта система была обучена на огромном наборе данных реальных условий вождения – более 3 миллиардов километров. Благодаря такому обширному обучению, Buick может принимать более разумные решения при вождении, чем многие более дорогие автомобили, демонстрируя, что сложное программное обеспечение может быть важнее высокой цены.
Смотрите также
- Все, что мы знаем о Tesla Cybercab
- 67 электромобилей проходят суровое зимнее испытание в Китае, ознакомьтесь с результатами.
- Канада наносит ответный удар: пошлины в размере 25% на товары из США, включая электромобили!
- Маск подтверждает, что Tesla Model Y не получит обновления в этом году
- BYD Han 2025 дебютирует с обновлениями и снижением цен
- 2026 Stelato S9 получает ADS 4, самую передовую систему от Huawei.
- Byd для революции электромобилей
- BYD и SAIC оказывают давление на своих поставщиков, чтобы они снизили цены в 2025 году
- IndyCar: Team Penske нашла замену Уиллу Пауэру?
- Шокирующие расходы на зарядку электромобилей: почему Германия платит больше, а Турция меньше!
2025-10-27 18:56