Цены на новые автомобили стремительно растут по всей Европе, что затрудняет их покупку для многих людей. Это также влияет на переход к электромобилям. Румынский автопроизводитель Dacia предпринимает смелый шаг для решения этой проблемы с новым и инновационным прототипом.
Концепт Dacia Hipster – это небольшой полностью электрический автомобиль, построенный на принципе, что меньший вес приводит к снижению затрат и повышению топливной экономичности. Он разработан как доступный и практичный электромобиль для городской езды, создавая новый сегмент автомобилей для городских водителей. Он схож по размеру и концепции с популярными в Японии автомобилями «Kei».
The Hipster разработан, чтобы быть удивительно легким, вес которого составляет менее 1764 фунтов. Это более чем на 20% легче, чем Dacia Spring EV, их самый доступный электромобиль. Это значительное снижение веса является ключевой частью приверженности Dacia к устойчивому развитию – они стремятся сократить общий углеродный след своих автомобилей вдвое по сравнению с наиболее экологичными электромобилями, представленными на рынке в настоящее время.
Как исследователь этого проекта, мы обнаружили, что для большинства ежедневных поездок на работу водителям достаточно небольшой, легкой батареи. Наши расчеты показывают, что, учитывая, что средняя ежедневная поездка составляет менее 40 километров, Hipster, вероятно, потребуется заряжать всего около двух раз в неделю. Возможно, самое интересное, что мы оцениваем, что стоимость серийной модели может составить менее £12 800, что делает его еще более доступным, чем Dacia Spring и другие сопоставимые электромобили.
Хотя она и небольшая – чуть менее 3 метров в длину, около 1,5 метров в ширину и 1,5 метров в высоту – этот концепт-кар на удивление просторный внутри. Дизайнеры максимально увеличили пространство для четырех взрослых, расположив колеса в углах автомобиля и используя кубический дизайн. Переднее сиденье даже является скамьей, отсылкой к классическим, популярным автомобилям прошлых лет.
Даже при всех занятых сиденьях багажник предлагает полезный объем в 2,47 кубических фута. Складывание задних сидений увеличивает его до внушительных 17,7 кубических фута – Dacia отмечает, что этого достаточно места для стиральной машины!
Dacia значительно снизила стоимость и вес автомобиля, упростив всё. Например, у Hipster ручные стеклоподъёмники вместо электрических, а в качестве дверных ручек внутри и снаружи автомобиля используются тканевые ремни. Даже сиденья лёгкие, с видимыми рамами и сетчатой обивкой.
В автомобиле отсутствует встроенная развлекательная система. Вместо этого он полагается на использование водителями собственных смартфонов. Вы подключаете телефон к док-станции для навигации, музыки (через портативную Bluetooth-колонку) и даже для разблокировки и запуска автомобиля – это способ Dacia упростить все и позволить вам персонализировать опыт.
Этот концепт-кар – это не просто вопрос внешнего вида; это способ Dacia бросить вызов текущим правилам автомобильной промышленности. В Европе правила за последние десять лет значительно увеличили цену новых автомобилей – примерно на 63% – и увеличили их вес примерно на 15%. Это невероятно затрудняет для автомобильных компаний создание небольших, доступных автомобилей, которые при этом остаются прибыльными.
Автомобильная компания заявляет, что её модель Hipster готова к крупномасштабному производству, но её успех зависит от того, установят ли европейские чиновники новый класс транспортных средств для малолитражных автомобилей, подобно японской системе ‘Kei Car’. Renault и другие ведущие автопроизводители выступают за эту новую категорию ‘E-car’, полагая, что городским автомобилям не требуется такое же надёжное и сложное оборудование безопасности, как автомобилям, предназначенным для езды по шоссе.
Главный дизайнер Dacia, Давид Дюран, черпал вдохновение в культовых, простых автомобилях, таких как оригинальный Mini и Citroën 2CV. Он доказал, что доступные автомобили не обязательно должны быть скучными. Dacia Hipster демонстрирует, что простой электромобиль может быть одновременно привлекательным и полезным, намекая на будущее, в котором базовый транспорт будет доступен каждому.
Смотрите также
- Юго возвращается: ретро хэтчбек преображается в электромобиль
- Rivian R2 против R1S: как будет выглядеть более дешевый внедорожник Rivian?
- Audi объявляет цены на Q6 e-tron в США
- Еще один чемпион NASCAR, который будет участвовать в Инди 500?
- Jeep рассматривает возможность приостановить выпуск Wagoneer S, если качество не будет на высоте
- NASCAR готовится к серьезным изменениям в трансляции до конца 2024 года
- BMW iX3 2026 года получит новый AI Amazon Alexa+.
- Формула-1: крупный спонсор Ferrari уходит в новую команду после 2024 года
- IM Motors запускает седан L6 по цене от 31 800 долларов и имеет запас хода более 620 миль.
- Формула 1: первое место в таблице после неожиданного продления
2025-10-06 14:36