Электрический флагманский MPV от Buick прибывает в Китай как PHEV, за которым последует версия с батареей.

Posted on by Денис

Как аналитик, я наблюдаю за тем, как Buick делает большой шаг в Китае с запуском Electra Encasa. Этот новый MPV сразу становится флагманским автомобилем Buick там. Это первый MPV под премиальным брендом Buick Electra и представляет собой шестое поколение их невероятно успешной модели GL8, которая пользуется большой популярностью на китайском рынке.

Encasa — это автомобиль среднего и большого размера, построенный на передовой платформе ‘Xiaoyao’. Он позиционируется как премиальный электромобиль, с ценами, начинающимися от £45,000 за версию Premium (эквивалентно 439 900 юаням) и достигающими £48,000 (469 900 юаней) за топовую версию Luxury Edition.

Electra Encasa не имеет традиционной решётки радиатора, как автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Вместо этого она отличается гладким, закрытым передним концом. Этот дизайн акцентирует внимание на её фарах, которые могут адаптироваться к различным дорожным условиям с помощью семи различных настроек. Они обеспечивают как широкий обзор дороги, так и мощный дальний луч, чтобы всё было ярким и чётким.

Транспортное средство обладает внушительным и элегантным профилем. Единая, чистая линия тянется от фар до задних фонарей, которые отличаются характерным дизайном с 257 яркими красными светодиодами. Как большой минивэн, он довольно просторный, его длина составляет более 17 футов, ширина – 6,6 футов, а высота – 6 футов, с длинной 10,4-футовой колесной базой.

Buick Electra Encasa использует передовую систему помощи водителю под названием ‘Xiaoyao Intelligent Drive’. Эта система работает на передовом чипе Qualcomm SA8775P, обеспечивающем значительную вычислительную мощность. Программное обеспечение полагается на алгоритм R6 от Momenta, позволяя автомобилю предлагать автоматизированную помощь при вождении в городских условиях.

Транспортное средство полагается на сложную сеть датчиков для работы. Это включает в себя дальнобойный LiDAR, три миллиметровых радара, двенадцать ультразвуковых датчиков для парковки и движения на низкой скорости, и одиннадцать камер высокого разрешения, которые непрерывно отслеживают окружающую обстановку. По сути, даже если водитель не сосредоточен, транспортное средство всегда знает, что происходит.

Кабина ощущается скорее как мобильный театр, чем как автомобиль. Спереди приборная панель может похвастаться тремя экранами: 10,25-дюймовым дисплеем для водителя и двумя большими 16,3-дюймовыми экранами – один управляет системами автомобиля, а другой предназначен для пассажира.

Пассажиры на задних сиденьях теперь имеют доступ к большим 21-дюймовым 4K смарт-экранам для развлечений. Два основных сиденья второго ряда оснащены 5,5-дюймовым экраном управления для настройки параметров сиденья, климат-контроля, холодильника и даже расслабляющих режимов отдыха. Система также позволяет подключать игровые консоли и использовать Bluetooth-микрофоны, все с высококачественным звуком от Bose speakers.

При первом выпуске Electra Encasa будет подключаемым гибридным автомобилем. Это означает, что он сочетает в себе 1,5-литровый турбированный двигатель (мощностью 132 кВт) с электродвигателями, систему, которую Buick называет ‘True Dragon’. Он использует LFP-аккумулятор для питания электродвигателя, что позволяет совершать короткие поездки только на электричестве, в то время как бензиновый двигатель обеспечивает запас хода для более длительных поездок.

Вслед за подключаемой гибридной моделью будет выпущена полностью электрическая версия с полным приводом. Эта электрическая версия использует два двигателя – более мощный двигатель мощностью 268 лошадиных сил для передних колес и двигатель мощностью 174 лошадиных сил для задних. Оба двигателя питаются от долговечной LFP-батареи, изготовленной компанией CATL, доступной в двух размерах, обеспечивающих запас хода в 373 или 393 мили.

Смотрите также

2025-12-07 04:08