Недавно компания Mazda представила свой новый электромобиль EZ-60 в Китае. Он станет доступен по всему миру в 2026 году под названием Mazda CX-6e. Этот среднеразмерный электрический внедорожник выходит на очень конкурентный рынок, но Mazda стремится выделиться за счет конкурентоспособных цен и предлагает два различных варианта двигателя, предоставляя покупателям больше выбора, чем некоторые другие внедорожники.
Как аналитик, я внимательно слежу за расширением Mazda на китайском рынке. EZ-60 – это их второй новый электромобиль, представленный там, после седана EZ-6. Интересно, что обе модели являются результатом партнерства с Changan Automobile, использующим платформу EPA от Changan. Это позволяет Mazda предлагать EZ-60 в двух версиях: полностью электрической модели и гибридной версии с увеличителем запаса хода.
В Китае автомобиль удивительно доступен по цене, варьируясь от 119 900 до 160 900 юаней. В пересчете на сегодняшние курсы это примерно от 12 200 до 16 500 фунтов стерлингов. Хотя цены будут отличаться в других странах, такая низкая стартовая цена наверняка привлечет внимание во всем мире.
Внедорожник явно демонстрирует стиль дизайна Mazda, обновленный для электромобилей. Как и у многих электромобилей, у него закрытая решетка радиатора, но с уникальной особенностью: подсвеченным логотипом Mazda. Его изящные дневные ходовые огни и разделенные фары создают современный и острый внешний вид.
Имея длину 190,9 дюймов, ширину 76,2 дюймов и высоту 63,8 дюймов, а также колесную базу в 114,3 дюймов, этот автомобиль относится к среднему классу. Он отличается современными дизайнерскими элементами, такими как утопленные дверные ручки, электронные боковые зеркала и стандартно оснащается 19-дюймовыми колесами, с возможностью обновления до 21-дюймовых, что вносит вклад в его обтекаемый, современный внешний вид.
Китайские покупатели могут выбрать тип двигателя, который лучше всего подходит для их нужд. Полностью электрическая версия имеет задний привод и использует один электродвигатель мощностью 190 кВт. Она оснащена литий-железо-фосфатным аккумулятором емкостью 77,94 кВтч, который, по оценкам производителя, позволит проехать до 600 километров, хотя это основано на китайских стандартах тестирования CLTC, которые часто дают более высокие показатели дальности, чем в реальных условиях вождения.
Второй вариант – это электромобиль с бензиновым двигателем, увеличивающим запас хода. Он оснащен таким же мощным 190 кВт электродвигателем, но использует аккумулятор меньшей емкости (31,73 кВтч) в сочетании с 1,5-литровым бензиновым двигателем. Этот двигатель не приводит колеса в движение напрямую; вместо этого он генерирует электроэнергию для подзарядки аккумулятора. Вы можете проехать около 200 километров только на электротяге, а затем бензиновый двигатель включается, увеличивая общий запас хода до более чем 1000 километров.
Интерьер EZ-60 – это значительное изменение для Mazda, с сильным акцентом на технологии. Главная особенность – огромный 26,45-дюймовый 5K экран, который кажется парящим в центре приборной панели и работает быстро благодаря современному процессору. Также в комплектацию входит стандартный 50-дюймовый дисплей дополненной реальности, который проецирует важную информацию на лобовое стекло, позволяя видеть ее во время вождения.
Если вы хотите самые современные технологии, вы можете обновить систему до огромного 100-дюймового 3D проекционного дисплея. Удобные передние сиденья предназначены для отдыха, предлагая обогрев, охлаждение и функцию массажа. Кроме того, высококлассная 23-динамичная звуковая система с Dolby Atmos создает поистине захватывающие впечатления от прослушивания.
Как и многие новые электромобили в Китае, EZ-60 обладает множеством передовых функций помощи водителю. Он использует камеры и радар для обеспечения возможностей автономного вождения 2-го уровня, таких как адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и автоматическая парковка. Система также может помочь при движении по автомагистралям и в городах, используя навигацию для указания пути.
Смотрите также
- Ford прекращает производство F-150 Lightning и переходит в бизнес по производству аккумуляторных батарей для электросетей.
- BMW iX3 преодолевает барьер зарядки мощностью 400 кВт
- Корректировка Формулы 1, как ни странно, не была произведена после гонки в Бразилии
- Tesla испытывает трудности в Европе на фоне роста продаж электромобилей – кто обгоняет лидера?
- BMW расторгает контракт на поставку аккумуляторов с Northvolt
- Нагнетатели Tesla V4 теперь могут поддерживать скорость зарядки 500 кВт.
- BMW Group отмечает рост продаж электромобилей на 33% по всему миру.
- Tesla снижает цену FSD в США и Канаде
- BMW iX3 представляет Snapdragon Ride Pilot: будущее автономного вождения начинается здесь.
- Тесла отказала в регистрации торговых марок Robotaxi и Cybercab, проиграв битву за патенты в патентном бюро.
2025-09-29 08:48