Как опытный геймер с многолетним опытом за плечами, я не могу не испытывать чувство замешательства, когда речь заходит о недавних мерах FIA по отношению к нецензурной лексике водителей. Теперь, не
В настоящее время у нас 18 гонок в историческом сезоне Формулы 1 2024 года, состоящем из 24 гонок, который бьет рекорды. Ожесточённая борьба за звание чемпиона мира между трёхкратным действующим чемпионом Максом Ферстаппеном из Red Bull и Ландо Норрисом из McLaren уже довольно давно обостряется.
Вместо этого основное внимание перед Гран-при Сингапура в прошлое воскресенье на трассе Marina Bay Street было сосредоточено на ненормативной лексике водителей.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем призвал водителей сократить использование ненормативной лексики, а позже Ферстаппен был оштрафован за использование ненормативной лексики во время пресс-конференции. Вместо этого стюарды наложили на него требование выполнить некоторые задачи на благо общества, которые более известны как «общественные работы», из-за его нецензурной лексики.
Я здесь не для того, чтобы судить о том, что правильно, а что неправильно. Хотя я признаю точку зрения, что дети все равно будут ругаться, я считаю, что важно рассматривать спортсменов как образец для подражания. Им часто восхищаются и на них уважают, нравится им это или нет, и с этим статусом связан определенный уровень ответственности.
Чтобы уточнить, эти спортсмены не просто пытаются получить одобрение от сверстников или пользователей Интернета, публикуя провокационные комментарии в Интернете, чтобы набрать несколько лайков в Твиттере. Вместо…
В напряженные моменты могут выскользнуть слова, о которых вы позже пожалеете. В Формуле 1 эти напряженные моменты часто значительно усиливаются, поскольку гонщики мчатся бок о бок на скорости, превышающей 200 миль в час.
Некоторые люди говорят больше, чем другие, и это правда, что некоторые ситуации часто считаются более управляемыми по сравнению с другими.
Но даже в этом случае эти спортсмены постоянно подключены к оборудованию, которое позволяет их услышать практически любому. Спортсмены других видов спорта не рассматриваются под таким микроскопом.
Можете ли вы представить себе сценарий, в котором голос каждого игрока НФЛ будет слышен каждому зрителю на протяжении всей игры?
Во время прямых международных трансляций водители обычно не используют ненормативную лексику. Любая недопустимая лексика, используемая по радио во время гонки, подвергается цензуре или «сигнализируется» в этих передачах. Если вы хотите услышать разговоры без цензуры, фанатам придется приложить усилия и найти эти версии.
Как геймер, я бы перефразировал это так: «Я думаю, что FIA могла бы справиться с этой ситуацией более гладко. Если бы они отнеслись к этому достаточно серьезно, возможно, мы могли бы решить ее в частном порядке и избавить от публичной драмы. немного больше усилий со стороны нас, водителей, имело бы решающее значение.
Вместо этого президент FIA публично раскритиковал всю решетку.
Небрежный подход FIA к этому вопросу привел к неизбежной негативной реакции не только со стороны гонщиков, но и со стороны более широкого сообщества болельщиков. Этот инцидент, в котором водитель использовал ненормативную лексику, неожиданно сплотил фанатов, объединив даже тех, кто не одобряет подобную лексику и сам ее не использует.
Я лично до сих пор даже не могу поверить, что мы ведём эту дискуссию.
Еще одна смешная вещь — это весь элемент общественных работ. Сама по себе идея общественных работ вовсе не плоха. Общественные работы — это «работа, выполняемая человеком или группой людей на благо и улучшение своего сообщества, внося свой вклад в благородное дело».
Достаточно справедливо, не так ли?
Тем не менее, FIA превратила этот вопрос в фарс, подойдя к нему бессистемно, заставив зрителей сочувствовать водителям, питающим к нему чувство пренебрежения.
Как правило, если бы Льюис Хэмилтон посоветовал другому водителю избегать общественных работ, это могло бы вызвать у некоторых удивление или показаться лицемерием. Однако в данном конкретном случае, возможно, общественную работу должен выполнять Сулайем.
Его упрямый отказ оставить все как есть или справиться с этим по-взрослому — вот что в конечном итоге привело к этому довольно забавному хаосу. Это он создал это затруднительное положение, и теперь, похоже, он либо попытается его исправить (или, возможно, сделает еще хуже). Поначалу это вообще не было проблемой, но он превратил ее в проблему, и теперь, похоже, плотина прорвалась.
Смотрите также
- Onvo L60 от Nio начинает поставки по более низкой цене, чем Tesla Model Y
- Владельцы Chevrolet, Cadillac и GMC теперь могут использовать Tesla Supercharger в США и Канаде.
- Dodge Ram 1500 REV против Ford F-150 Lightning: классические грузовики становятся электрическими
- Бюджетный Hyundai Casper замечен в прочной комплектации XRT
- NASCAR: две команды сокращают расходы, отказываясь от машины для гонки в Бристоле
- NASCAR: раскрыт полный порядок квалификации на гонку плей-офф в Бристоле
- IndyCar: Алекс Палу назвал 5 угроз, которые могут прервать его чемпионскую гонку в 2025 году
- Теперь вы можете заряжать свой электромобиль General Motors с помощью нагнетателя Tesla Supercharger.
- Стебли послепродажного обслуживания Tesla Model 3 Highland выглядят солидно
- Nio присматривается к заводу Audi в Брюсселе, что станет знаковой сделкой
2024-09-24 13:32