Как опытный энтузиаст Формулы-1, ставший свидетелем взлетов и падений этого вида спорта с момента его зарождения, я должен сказать, что стартовая решетка 2025 года обещает быть одной из самых многообещающих. Приток молодых талантов, особенно вызванный замечательным дебютом Оливера Бирмана в Ferrari, действительно радует.
В 2024 году на стартовой решетке Формулы-1 будет тот же состав, что и в конце сезона 2023 года, что ознаменует беспрецедентную ситуацию в 75-летней истории Формулы-1. Такая последовательность возникает из-за того, что команды предпочитают не вносить никаких изменений, или из-за отсутствия многообещающих новичков в Формуле 2, которые считались готовыми к повышению.
На Гран-при Саудовской Аравии в марте прошлого года Карлосу Сайнсу-младшему пришлось неожиданно сойти с дистанции после всего лишь двух тренировок. Не ожидалось, что новичок Оливер Бирман окажет какое-либо существенное влияние при таких обстоятельствах, особенно учитывая его дебют в Формуле 1 и тем более, когда это было с Ferrari из-за огромного давления.
Тем не менее, молодой гонщик из Великобритании застал всех врасплох, заняв 7-е место и заработав шесть очков, опередив и Лэндо Норриса, и Льюиса Хэмилтона.
Выдающееся выступление Бирмана привлекло внимание многих гоночных команд, продемонстрировав вновь обретенную веру в нынешних пилотов Формулы 2 и их потенциал в Формуле 1.
Бирман запустил эффект домино.
Поначалу интерес вызвала именно его впечатляющая игра, а со временем внимание сместилось в сторону Кими Антонелли. Два гонщика Формулы 2 компании Prema Racing привлекли значительное внимание, продемонстрировав свое мастерство. Беарман отличился как в Формуле 2, так и в Формуле 1, а Антонелли преуспел в закрытых тестах Формулы 2 и Формулы 1.
Если не считать Оскара Пиастри в 2023 году, впечатляющих результатов новичков не было с 2019 года, когда Ландо Норрис, Алекс Албон и Джордж Рассел вышли в Формулу-1.
Выражаясь моими игровыми терминами, эти гонщики – Николас Латифи, Ник де Врис, Никита Мазепин, Мик Шумахер, Чжоу Гуаньюй и Логан Сарджант – провели несколько довольно тяжелых гонок в турнире Формулы-1 с высокими ставками. Они не совсем показали ту производительность, которую мы ожидали от них, исходя из их потенциала, заставив многих из нас, зрителей, чесать затылки.
Поскольку команды становятся более осторожными в продвижении гонщиков академии на штатные должности, вполне вероятно, что Red Bull решила восстановить в должности Даниэля Риккардо после его пребывания в McLaren в сезоне 2024 года вместо Лиама Лоусона, несмотря на сильные выступления Лоусона к концу 2023 года. сезон, когда Риккардо получил травму. Возможно, это связано с тем, что команды стали сомневаться в таких шагах.
Я едва могу сдержать волнение по мере того, как мы приближаемся к гоночному сезону 2025 года, до которого осталось менее шести месяцев! Похоже, что к стартовой решетке присоединятся как минимум четыре новых таланта, а если Sauber решит пригласить новичка, у нас может быть даже пять новичков!
Беарман собирается присоединиться к Хаасу, Антонелли собирается присоединиться к Mercedes, Лоусон собирается присоединиться к RB после того, как его объявили заменой Риккардо на оставшуюся часть сезона 2024 года, а Джек Духан собирается присоединиться к Alpine.
Боттас, Бортолето и Колапинто, причем двое последних являются сильными соперниками благодаря своим недавним выступлениям.
Несмотря на выдающееся выступление Беармана в Джидде в начале этого года, похоже, что его выступление могло способствовать значительному увеличению числа новичков в предстоящем сезоне. Переход от отсутствия новичков в сетке в 2024 году к потенциально 20% или даже 25% в 2025 году — это настоящий сдвиг.
Смотрите также
- Avatr 07 выпущен с опциями аккумулятора и EREV
- Гарантии на электромобили не похожи на гарантии на неэлектрические автомобили. Вот что вам следует знать
- Что такое ЭРЕВ? Объяснение технологии гибридного электромобиля
- Обзор Kia Sportage PHEV 2024 года: практичный и стильный подключаемый гибрид
- Peugeot e-208 стал чемпионом по экологичности в тестах ADAC 2024 года, Tesla Model 3 стала четвертой
- Jeep и Ram EREV получат запас хода в 690 миль с новой платформой Stellantis
- NASCAR: Joe Gibbs Racing объявляет о поздней смене пилота для Шарлотты
- Обзор 2025 Range Rover Sport PHEV: Комфортная роскошь с электрическим привкусом
- Пилота серии NASCAR Cup заменили, не покидая команду
- Tesla Model Y Juniper против Ford Mustang Mach-E: битва электромобилей 2025 года
2024-10-10 13:32