Более компактные электромобили Kia – EV3, EV4 и EV5 – раньше уделяли приоритетное внимание комфортному и тихому вождению. Стандартные модели были ориентированы на практичность, с одним двигателем и передним приводом, что было вполне приемлемо для ежедневных поездок, но не предлагало особого драйва. Теперь Kia выпускает версии GT каждой модели, которые значительно быстрее, лучше управляются и даже имеют более заметный звук двигателя, предлагая гораздо более увлекательный опыт вождения.
Kia сделала эти автомобили более мощными и добавила полный привод, просто установив второй двигатель сзади. И EV3 GT, и EV4 GT будут иметь одинаковую конфигурацию: передний двигатель мощностью 194 лошадиные силы и задний двигатель, добавляющий 94 лошадиные силы, что в сумме составляет 288 лошадиных сил.
EV5 GT, будучи более крупным автомобилем, получила немного больше мощности. Kia модернизировала передний двигатель до 208 лошадиных сил, сохранив задний двигатель таким же, как у других моделей EV5. Это дает EV5 GT общую мощность в 302 лошадиные силы. Хотя изначально сообщалось о потенциальных 400 лошадиных силах, этого не произошло. Несмотря на то, что она не такая мощная, как EV6 GT, новые GT-модели по-прежнему предлагают достаточно скорости и производительности.
Когда речь заходит об ускорении, EV4 GT – самый быстрый, разгоняющийся от 0 до 62 миль в час всего за 5,6 секунды. EV3 GT идет следом с результатом 5,7 секунды. EV5 GT, будучи самым тяжелым, требует немного больше времени, завершая спринт за 6,2 секунды. Все эти версии GT значительно быстрее, чем обычные модели.
Kia понимает, что увлекательный опыт вождения – это не только о том, насколько быстро едет автомобиль. Именно поэтому их новые электромобили включают в себя некоторые интересные функции. Высокопроизводительные модели GT получают уникальный режим вождения и продвинутую электронную систему подвески. В то время как обычные модели отдают приоритет комфортной езде, поглощая неровности, Kia заявляет, что версии GT будут иметь более жесткую подвеску для более четкой управляемости и уменьшения крена кузова на поворотах.
Как аналитик, я изучал подход Kia к тому, чтобы сделать их электромобили более увлекательными. Электродвигатели обычно очень тихие, и некоторым водителям не хватает ощущений от традиционного автомобиля с бензиновым двигателем. Чтобы решить эту проблему, Kia внедрила искусственные звуки двигателя и имитацию переключения передач, технику, которую они позаимствовали у Hyundai Ioniq 5N. Конечно, в электромобиле нет реальных передач, поэтому система на мгновение прерывает подачу питания, чтобы *почувствовать* переключение. Это иллюзия, но Kia считает, что это сделает процесс вождения более эмоционально насыщенным.
Сиденья были переработаны для более спортивного ощущения, обеспечивая большую поддержку, чтобы вы оставались надежно на месте при поворотах. В интерьере также представлена новая трехспицевая рулевая колонка GT. Внешние обновления, такие как новые значки и элементы стиля, четко отличают эту модель от стандартной версии. По словам Суханга Чанга, главы Kia Europe, этот автомобиль предназначен для водителей, которые хотят получить как захватывающий, так и безопасный опыт вождения – уникальное сочетание «ответственного волнения».
Модели GT используют ту же батарею емкостью 81,4 кВтч, что и стандартные версии. Эта батарея обеспечивает хороший запас хода, позволяя EV3 проезжать до 376 миль, EV4 – до 393 миль, а EV5 – до 345 миль.
Добавление еще одного двигателя увеличивает вес транспортного средства и потребление энергии. Хотя Kia не опубликовала официальные цифры, ожидается, что модели GT будут иметь меньший запас хода по сравнению со стандартными моделями.
Если вы надеетесь приобрести одну из этих GT-моделей, вам придётся набраться терпения. Kia теперь ожидает начала производства во втором квартале 2026 года, что означает, что поставки, вероятно, начнутся ещё позже. Также неясно, получит ли более компактная EV2 аналогичный ускоренный график производства. Однако любителям электромобилей теперь предстоит ждать три новые спортивные модели.
Смотрите также
- Ford прекращает производство F-150 Lightning и переходит в бизнес по производству аккумуляторных батарей для электросетей.
- BMW iX3 преодолевает барьер зарядки мощностью 400 кВт
- Корректировка Формулы 1, как ни странно, не была произведена после гонки в Бразилии
- Tesla испытывает трудности в Европе на фоне роста продаж электромобилей – кто обгоняет лидера?
- BMW расторгает контракт на поставку аккумуляторов с Northvolt
- Нагнетатели Tesla V4 теперь могут поддерживать скорость зарядки 500 кВт.
- BMW Group отмечает рост продаж электромобилей на 33% по всему миру.
- Tesla снижает цену FSD в США и Канаде
- BMW iX3 представляет Snapdragon Ride Pilot: будущее автономного вождения начинается здесь.
- Тесла отказала в регистрации торговых марок Robotaxi и Cybercab, проиграв битву за патенты в патентном бюро.
2026-01-12 16:21