Китай добивается значительного прогресса в технологии автономного вождения, и его правительство быстро адаптируется, чтобы не отставать. Страна недавно одобрила автономное вождение 3-го уровня для определенных пассажирских транспортных средств, что означает, что эти автомобили теперь могут быть протестированы на дорогах общего пользования при определенных условиях. Это одобрение сигнализирует о том, что Китай готовится к широкому коммерческому выпуску автомобилей с автономным управлением и демонстрирует, насколько быстро его нормативные акты развиваются вместе с технологиями.
Как владелец электромобиля, я был рад услышать новость о том, что Changan Deepal SL03 и Arcfox Alpha S получили одобрение MIIT. Эти автомобили, от Changan и бренда BAIC’s Arcfox соответственно, прошли серьезные испытания и проверки безопасности. Приятно знать, что они все прошли и готовы выйти на дороги – это означает больше выбора для тех из нас, кто переходит на электромобили!
Как аналитик, я вижу много путаницы вокруг автономного вождения ‘Уровня 3’, и крайне важно, чтобы водители понимали, что это на самом деле означает, прежде чем передавать управление. По сути, Уровень 3 означает, что автомобиль выполняет все задачи по вождению, но *я*, как водитель, все еще должен быть полностью внимательным и готовым немедленно вмешаться, если система попросит меня об этом. Действительно важно подчеркнуть – это не ситуация ‘установил и забыл’; постоянный мониторинг все еще требуется.
Недавние разрешения на беспилотные автомобили сопровождаются ограничениями. Автомобиль Changan разрешено использовать в автономном режиме только в определенных районах Чунцина, а его скорость ограничена 50 км/ч. Arcfox имеет аналогичные ограничения, работая автономно только в определенных частях Пекина на скорости до 80 км/ч. Оба автомобиля могут использовать режим самовождения только на однополосных участках автомагистралей и городских скоростных дорог при интенсивном движении.
Недавнее изменение в правилах вызвало ажиотаж среди ведущих китайских компаний, производящих электромобили (EV), в стремлении получить необходимые разрешения. XPeng, лидер в области технологий умного вождения, быстро получил одобрение на тестирование своих функций автономного вождения 3-го уровня на дорогах общего пользования в Гуанчжоу, родном городе компании, и уже начал тестирование. По словам вице-президента Ю Тао, компания проводит эти тесты и планирует объявить о дальнейших разработках в первые три месяца следующего года.
Как исследователь, следящий за рынком электромобилей, я внимательно слежу за амбициозными целями XPeng, и они напрямую бросают вызов технологии Full Self-Driving от Tesla здесь, в США. Это действительно интересное начинание! Их генеральный директор, Хэ Сяопэн, даже заключил весёлую ставку со своей командой по интеллектуальному вождению: если они смогут добиться того, чтобы их VLA 2.0 работала на уровне Tesla FSD V14.2 *в пределах Китая* к 30 августа 2026 года, он одобрит традиционную китайскую столовую для команды из Силиконовой долины – вкусный стимул! Они уже представили VLA 2.0, которая может похвастаться автономными возможностями 4-го уровня, и планируют начать её развертывание в первом квартале 2026 года.
Li Auto также тестирует свою технологию автономного вождения 3-го уровня на дорогах общего пользования в Пекине, где находится штаб-квартира компании. Nio ранее получила одобрение на тестирование автономного вождения 3-го уровня в Шанхае в декабре прошлого года, но не объявляла никаких недавних обновлений.
Начиная с июня 2024 года, Nio стала одной из первых автомобильных компаний в Китае, которой было разрешено тестировать беспилотные автомобили с технологией L3 или L4 на общественных дорогах. В то же время, Huawei – через свое подразделение HIMA – начала собственное внутреннее тестирование системы автономного вождения L3 в Шэньчжэне.
Смотрите также
- Все, что мы знаем о Tesla Cybercab
- 67 электромобилей проходят суровое зимнее испытание в Китае, ознакомьтесь с результатами.
- Канада наносит ответный удар: пошлины в размере 25% на товары из США, включая электромобили!
- Маск подтверждает, что Tesla Model Y не получит обновления в этом году
- Продажи электромобилей стремительно растут по всему миру, но будущее американского рынка вызывает опасения после окончания действия налоговых льгот.
- Byd для революции электромобилей
- 2026 Stelato S9 получает ADS 4, самую передовую систему от Huawei.
- Вы использовали все свои кредиты на этот месяц. Пожалуйста, добавьте больше кредитов, чтобы продолжить.
- Hyundai Ioniq 9 против Kia EV9: сестры электрических внедорожников сражаются друг с другом
- Новая технология Rimac может питать ваш следующий электромобиль.
2025-12-17 10:50