Концепт-кар Mercedes Vision V доказывает, что роскошные микроавтобусы являются отличной идеей.

Относительно как просторных седанов, так и надежных внедорожников, Mercedes-Benz неизменно занимает лидирующие позиции среди брендов класса люкс в области автомобилей, предоставляя услуги тем, кто предпочитает не заниматься самостоятельным вождением. Сейчас этот уважаемый производитель начинает разрабатывать совершенно новую форму, стремясь перенести свои знания и опыт на абсолютно иной тип транспортного средства.

Mercedes представляет новую линейку электрических фургонов, которая впервые была спроектирована с нуля для использования электродвигателей. Эти новые модели продолжат выполнять все задачи существующих фургонов Mercedes. Перед дебютом этих практичных транспортных средств, используемых в ежедневных доставках и гостиничных перевозках, компания анонсировала появление новых фургонов благодаря концепт-кару Vision V – предвестнику того, насколько роскошным может быть фургон.

Рекомендуемые видео

Vision V — это как передвижной салон, управляемый для вас: перегородка с большим телевизором отделяет зону управления от просторного заднего пространства, где вместо стандартных рядов сидений находятся два мягких кресла, множество динамиков и огромный экран, создавая захватывающую аудиовизуальную атмосферу. Это высококлассный автомобиль, о котором вы не знали, что мечтаете.

Шанс на что-то другое

В Японии и Китае предпочтение отдается роскошным минивэнам, тогда как в США и Европе автомобили со сдвижными дверьми считаются менее модными. Компания Mercedes-Benz стремится изменить это восприятие с выпуском нового поколения микроавтобусов, которые они называют управляемыми шофером лимузинами. Бенджамин Келер, главный инженер по микроавтобусы компании Mercedes-Benz, поделился этой информацией на предварительном мероприятии рядом с главным офисом компании в Штутгарте, Германия.

Почему бы не рассмотреть фургон для ваших транспортных нужд вместо этого? Ведь если вы собираетесь проводить время в автомобиле, почему бы не выбрать что-то просторное вроде передвижного склада? Фактически, фургоны часто используются как автобусы-шаттлы между гостиницами и аэропортами с адаптированными интерьерами. К тому же, SUV показали способность превращаться из обычных автомобилей в варианты роскошного транспорта.

Типичный квадратный грузовой фургон не излучает такую же крепкую элегантность внедорожников или утонченное очарование роскошных седанов, таких как Mercedes-Benz S-Class. Тем не менее, Мерседесу удалось оснастить свою концепцию Vision V премиумными функциями. Чтобы создать интригу о том, что скрывается внутри, дизайнеры разработали внешний вид, который сильно отличается от традиционных конструкций фургонов.

Глянцевый фургон

После подписания соглашений о секретности и проверки квалификации, стена, напоминающая декорации из кино, раздвинулась, открывая группу репортеров, которых затем провели в скрытую комнату. Внутреннее пространство было интенсивно освещено студийными прожекторами и наполнено туманом со спецэффектами, представляя Vision V.

Этот автомобиль действительно заслуживает волнующего раскрытия. Это безусловно фургон, но его изящно наклоненная крыша, смелые линии характера, проходящие по бокам, и минималистичная задняя дверь с круглым светом, напоминающим импульсные двигатели из ‘Звездного пути’, придают ему явно футуристическую эстетику.

Vision V с гордостью носит эффектную решетку радиатора и яркие 24-дюймовые колеса.

Тем не менее, Vision V оправдывает все ожидания от автомобиля высокого класса. В то время как многие автопроизводители предпочитают затемненные акценты в своих экстерьерах, Vision V может похвастаться блестящей решеткой радиатора и 24-дюймовыми одноблочными колесами, напоминающими те, что установлены на моделях Maybach Mercedes высшего уровня. Классический капот-украшение и другие роскошные элементы, такие как арки сегментных фар и двойные силовые выступы в капоте, связывают Vision V с премиальными автомобилями марки Mercedes.

Одной из уникальных особенностей Vision V, которой не хватает современным роскошным автомобилям Mercedes, является электрохромное стекло. Эта технология предоставляет шаг вперед по сравнению с традиционной тяжелой тонировкой стекол, позволяя боковым стеклам (и даже внутренней перегородке) мгновенно менять свою прозрачность на непрозрачность, обеспечивая максимальную приватность для пассажиров задних сидений.

Тебе не весело?

Двери без усилий раздвинулись (так как это концепт-кар, ими управляли дистанционно), открывая картину яркого сновидения для интерьера. Задние сиденья были сконструированы с цилиндрическими элементами, сопровождаемые столь же необычными установками динамиков (всего было 42 динамика). Потолочная лампа и странноватые динамики украшали пространство. Преобладающими цветами были белый цвет магазина Apple Store и полированный алюминий, дополняемый характерным окружающим освещением, которое стало отличительной чертой недавних интерьеров Mercedes.

Остановившись в автомобиле, мне пришлось подстроить обувь, уменьшив её объем и попросить сотрудника Vision V положить защитный лист на сиденье (очевидно, даже джинсы могли испортить уникальную кожаную обивку). Несмотря на необычный дизайн, я нашел его удивительно комфортным. Благодаря просторному салону Mercedes смогли внедрить кресла с возможностью откинуться назад как шезлонг, хотя высота потолка немного ограничивалась при вертикальном положении сиденья. Интегрированные ремни безопасности позволяют откидывать сиденья в лежачем положении, но неясно, учитывают ли тесты безопасности положение пассажиров в горизонтальном положении.

Кабина Vision V ощущалась как уютный зал, не вызывая клаустрофобии.

В этой переработанной кабине кресла расположены перед 65-дюймовым экраном в разрешении 4K, который поднимается по направлению к перегородке, напоминающей лимузин, отделяя переднюю часть от остальной части автомобиля. Такое расположение предлагает превосходные игровые и кинематографические приключения, значительно превосходящие сравнительно маленькие экраны современных задних развлекательных систем. Визуальные эффекты выходят за пределы экрана на потолок и дверные панели, превращая сложную для уборки белую обивку в идеальную поверхность для проекции. Кроме того, экран может быть частично поднят, чтобы служить успокаивающим цифровым камином или большим дисплеем

Когда я ступил в элегантно спроектированный Vision V, было очевидно, что эта красавица скорее концепт, чем реальность, полная замысловатых деталей, которые еще предстояло превратить в готовый к эксплуатации автомобиль. Шум вентиляторов охлаждения разносился по салону во время моего визита, сохраняя внутри немного тревожное тепло, и, к сожалению, машина оставалась неподвижной.

Тем не менее перспектива этой концепции вполне очевидна. Кабина Vision V имела уютную атмосферу лаунж-зоны, удивительно просторную и лишенную ощущения клаустрофобии, несмотря на обилие предметов внутри нее. Она выглядела как приятное убежище во время вождения кем-то другим в условиях плотного уличного движения.

Механизмы по-прежнему остаются загадкой

Mercedes уточнила, что Vision V не просто теоретический концепт-кар; вместо этого они серьезно рассматривают возможность производства люксового фургона с сопоставимыми характеристиками на основе своих новых платформ Van.EA и Van.CA. Хотя первоначальные фуры, использующие эти платформы, ожидается представить в 2026 году, Мерседес пока не раскрывает много деталей о технических спецификациях.

Важно отметить, что Van.EA был представлен ранее, в то время как о Van.CA сообщили совсем недавно из-за корректировки целей по электрическому транспорту (EV) компанией Mercedes. Производитель автомобилей указывает на то, что две эти платформы имеют около 70% общих компонентов. Это предполагает возможный сценарий разработки архитектуры фургона, ориентированной на электромобили, которую Mercedes теперь модифицирует для традиционных двигателей внутреннего сгорания, в отличие от нынешней практики.

Mercedes не предоставила многих технических деталей о своих фургонах следующего поколения.

В будущем конструкции фургонов типа Mercedes-Benz eSprinter должны предлагать более высокий уровень модульности, что упростит адаптацию к различным конфигурациям силовых агрегатов, таким как одномоторные или двухмоторные электрические версии. Ожидается также, что компания Mercedes примет на вооружение некоторые усовершенствования эффективности из концепции Vision EQXX, которые планируется внедрить в электромобили для пассажиров, начиная с компактного седана 2026 CLA, чтобы увеличить дальность пробега и сделать электрические фургоны более привлекательными для бизнеса.

Каждый день грузовые фургоны будут сталкиваться с конкуренцией со стороны устоявшихся брендов, таких как Ford, General Motors и Stellantis, которые предлагают электрические альтернативы или варианты на ископаемом топливе в своих линейках грузовых автомобилей. Однако являясь также брендом люксовых автомобилей, Mercedes-Benz находится в необычной ситуации с шансом преуспеть на обоих рынках. Если Vision V станет примером, это не только эмблема Mercedes на его капоте будет гарантировать премиум статус.

Смотрите также

2025-04-22 09:58