Kia представила свой последний электромобиль, EV4, сегодня, но это был не единственный автомобиль, который появился. Kia стремится сделать электромобили более доступными для обычных водителей с предстоящим EV2, компактным внедорожником, демонстрируемым сегодня как концептуальный автомобиль. Эта модель запланирована на выпуск в следующем году и бросит вызов конкурентам, таким как Renault 5. С приблизительной начальной ценой в размере приблизительно 30 000 евро KIA планирует побудить покупателей электромобилей, заботящихся о бюджете.
Хотя точные технические аспекты еще предстоит раскрыться, предстоящая модель EV2, вероятно, будет использовать вариант 400V платформы E-GMP от Hyundai Motor Group, которая также лежит в основе более крупных моделей EV3 и EV4. Предполагается, что EV2 может предлагать сопоставимые варианты трансмиссии в качестве своих аналогов, возможно, включающий двигатель мощности 201 лошадиных сил в сочетании с батареей 58,3 кВтч или 81,4 кВт -ч. Для справки, EV3 управляет диапазоном 435 км с меньшей батареей и впечатляющим 604 км с большим.
KIA может выбирать оборудование EV2 меньшей батареей для поддержания доступности, или использовать литий-фосфатную батарею 43,3 кВт, как в фургоне PV5 для эффективности затрат. Независимо от выбора, Kia стремится достичь ассортимента вождения около 435 км, опередив многих конкурентов в этой категории. Например, Renault 4 может пройти 250 миль с батареей 52 кВтч.
Дизайн EV2 основан на философии «Объединенных» противоположностей Kia, демонстрируя гладкие внешние контуры и поразительную переднюю светильню. Уникальные ходовые огни расположены рядом с основными фарами спереди, в то время как задние огни расположены низко и имеют круглую форму, в отличие от предыдущих конструкций электромобилей Kia. Внутри, как ожидается, EV2 будет включать в себя унифицированный дисплей для инструментов и информационно -развлекатель, очень похожий на EV3, охватывающий большую площадь приборной панели. Тем не менее, некоторые передовые функции, такие как переворачивающие передние сиденья и двери с задним открытием, которые были представлены в концептуальной модели, могут отсутствовать в конечном производственном транспортном средстве.
С дебютом EV2, KIA уходит от исключительно обслуживания ранних пользователей электромобилей премиум -класса, таких как EV6 и EV9, вместо этого стремясь к более крупной группе потребителей, известных как «раннее большинство». Президент Kia, Ho Sung Song, подчеркнул их преданность делу о том, чтобы электрификация частью повседневной жизни, делая электромобили более достижимыми для более широкого рынка. Похоже, что доступность и практичность являются ключевыми элементами в подходе Kia к EV2.
Если KIA сохраняет свои конкурентные цены и поставку по обещанным спецификациям, KIA EV2 имеет хорошие шансы на получение доли на расширяющемся рынке для доступных электромобилей. Благодаря своему сочетанию современного стиля, практических удобств и удобной технологии, автомобиль должен легко обратиться к более широкой аудитории водителей.
Смотрите также
- В 2025 году на Fox Sports 1 гонки IndyCar не будут показываться
- Обзор беспроводного адаптера AAWireless Two Android Auto
- Действительно ли быстрая зарядка постоянным током так вредна для аккумулятора вашего электромобиля? Мы спросили у экспертов
- Обзор Buick Enclave ST Quick Drive 2025 года: новый стандарт для путешествий
- Обзор Tesla Model 3 Long Range 2024 года
- Электромобили могут производить больше выбросов во время производства, но они быстро наверстывают упущенное.
- Обзор Toyota Camry XSE Hybrid 2025 года: спортивный внешний вид и ощущения
- Топ-4 автомобиля мощностью 300 лошадиных сил
- Hyundai Ioniq 9 против Kia EV9: сестры электрических внедорожников сражаются друг с другом
- Yangwang U8 от BYD получил внедорожную версию Master Edition
2025-02-27 22:18