Lotus удивила всех, представив гибридный внедорожник Eletre For-Me, после того как решительно заявила о переходе на полностью электрический транспорт. Теперь компания замедляет свои первоначальные планы и предлагает эту мощную новую версию электромобиля Eletre в результате.
Lotus вступает в новую фазу. Если раньше компания планировала сразу перейти на полностью электрический транспорт, то теперь признает, что гибридный вариант может быть необходим для более плавного перехода. Эта новая модель – не полностью перепроектированный автомобиль; это обновленная версия электромобиля Eletre, построенная для размещения гибридного двигателя. Недавние официальные фотографии из Китая подтверждают, что эта гибридная версия сохраняет тот же стильный дизайн, что и полностью электрический Eletre.
Под своим стильным экстерьером, Eletre For-Me оснащается новой силовой установкой. Lotus объединяет 279-сильный 2,0-литровый турбированный двигатель с электрической моторной системой. Хотя точный размер батареи и количество моторов не были раскрыты, ожидается, что она обеспечит общую мощность в 952 лошадиные силы. Это немного мощнее, чем полностью электрический Eletre R, который имеет максимальную мощность 905 лошадиных сил.
Очень сложно отличить гибридную версию от обычной электрической машины. Внешне она выглядит идентично электромобилю, за исключением небольшой надписи ‘For-Me’ на багажнике. Этот значок – единственный намек на то, что в этой модели есть двигатель внутреннего сгорания в дополнение к её электродвигателям.
Гибридная версия этого внедорожника имеет те же общие габариты, что и полностью электрический Eletre. Это большой и стильный внедорожник длиной 16,7 футов, шириной 6,63 фута и высотой 5,38 фута, с колёсной базой 9,91 фута. Добавление традиционного двигателя немного увеличивает вес, в зависимости от конкретной модели автомобиль весит от 5677 до 5787 фунтов.
Этот подключаемый гибрид отличается удивительной эффективностью благодаря способности работать только на электроэнергии или как гибрид. Он может проехать от 344 до 355 километров на одном электрозаряде (по китайским стандартам тестирования). При работе в качестве гибрида он достигает невероятно низкого расхода топлива – около 540 километров на галлон, согласно тестированию WLTC.
Когда аккумулятор разряжается, Eletre переключается на свой бензиновый двигатель, что приводит к расходу топлива около 38,6 миль на галлон – достойный показатель для большого, мощного внедорожника. Гибридные версии сохраняют передовую 900-вольтовую электрическую систему Lotus, которая обеспечивает невероятно быструю зарядку. Lotus заявляет, что вы можете зарядить аккумулятор от 10% до 80% всего за десять минут.
Lotus Eletre For-Me сначала выйдет в Китае, с планами расширения на Европу вскоре после этого. Эта подключаемая гибридная модель знаменует собой новое направление для Lotus и будет сопровождаться гибридной версией седана Emeya – построенной на той же платформе – и более компактным внедорожником, запланированным на 2027 год. Это демонстрирует приверженность Lotus предложению как гибридных, так и полностью электрических автомобилей, а не только электрических.
Смотрите также
- Ford прекращает производство F-150 Lightning и переходит в бизнес по производству аккумуляторных батарей для электросетей.
- BMW iX3 преодолевает барьер зарядки мощностью 400 кВт
- Корректировка Формулы 1, как ни странно, не была произведена после гонки в Бразилии
- Tesla испытывает трудности в Европе на фоне роста продаж электромобилей – кто обгоняет лидера?
- BMW расторгает контракт на поставку аккумуляторов с Northvolt
- Нагнетатели Tesla V4 теперь могут поддерживать скорость зарядки 500 кВт.
- BMW Group отмечает рост продаж электромобилей на 33% по всему миру.
- Tesla снижает цену FSD в США и Канаде
- BMW iX3 представляет Snapdragon Ride Pilot: будущее автономного вождения начинается здесь.
- Тесла отказала в регистрации торговых марок Robotaxi и Cybercab, проиграв битву за патенты в патентном бюро.
2025-12-09 15:21