Huawei Maextro S800, который еще не представлен официально, вызывает ожидания в китайской автомобильной промышленности благодаря впечатляющему дизайну электрического седана. Этот автомобиль, созданный в результате сотрудничества технологической компании Huawei и автопроизводителя JAC, является дебютным продуктом роскошной линейки Maextro и производит фурор, бросая вызов существующему рыночному статус-кво.
Обладая впечатляющей длиной около 5,48 метра, S800 превосходит многих своих конкурентов, заслужив звание крупнейшего электрического седана в Китае. По длине он превосходит Mercedes-Benz Maybach S-Class, тогда как BMW i7 короче примерно на 10 сантиметров, а Mercedes EQS и вовсе относится к классу ниже.
S800 будет доступен как в версии с батарейным питанием (BEV), так и в версии с увеличенным запасом хода (EREV). Аккумуляторный электромобиль (BEV) может похвастаться тремя электродвигателями общей мощностью 852 лошадиных силы. Версия EREV, оснащенная 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом в качестве расширителя запаса хода, а также тремя электродвигателями, имеет впечатляющую мощность в 1006 лошадиных сил.
Как аналитик, я бы перефразировал это так: в моем анализе система EREV использует бензиновый двигатель исключительно как генератор, питая электродвигатели. Эта конфигурация позволяет путешествовать только на электротяге без частых остановок для зарядки, примерно до 371 километра в соответствии со стандартом CLTC. Кроме того, гибкость наличия бензинового двигателя обеспечивает возможность преодолевать большие расстояния, когда это необходимо.
Huawei демонстрирует свою технологическую мощь с помощью функций самоуправления S800. Видео, предоставленное компанией, демонстрирует способность автомобиля идентифицировать электрическую зарядную станцию, припарковаться и начать зарядку с помощью роботизированной руки – и все это без необходимости контроля со стороны человека. Стоит отметить, что Tesla представила аналогичную технологию несколько лет назад, но их концепция «полностью автономного» вождения не была реализована, как планировалось.
Конкретная дата его дебюта пока не названа, но CarNewsChina прогнозирует, что предстоящий релиз произойдет примерно в середине года. Ориентировочный диапазон цен составляет от 1 до 1,5 миллионов юаней (приблизительно от 122 600 до 184 700 евро), что ставит его среди электромобилей высокого класса, таких как Nio ET9, с точки зрения конкуренции.
Смотрите также
- Обзор беспроводного адаптера AAWireless Two Android Auto
- NASCAR исключил гонщика из списка участников Daytona 500 2025 года
- Обзор Tesla Model 3 Long Range 2024 года
- Обзор Toyota Camry XSE Hybrid 2025 года: спортивный внешний вид и ощущения
- Обзор Buick Enclave ST Quick Drive 2025 года: новый стандарт для путешествий
- Команда NASCAR не будет участвовать в Мартинсвилле, возвращение в 2024 году под вопросом
- Команда IndyCar вступает в 2025 год без подтвержденных пилотов
- Топ-4 автомобиля мощностью 300 лошадиных сил
- 10 лучших брендов автомобильных аккумуляторов в 2024 году
- NASCAR: 3 возможные замены Майклу Макдауэллу в 2025 году
2025-01-20 20:24