Mazda, бренд, который является синонимом воодушевляющего слогана «Zoom-Zoom», уже давно соблазняет автолюбителей своим уникальным подходом к динамике вождения, стилю и достижимой роскоши. Однако когда дело доходит до эволюции электромобилей, кажется, что они выбрали живописный путь. В то время как конкурирующие бренды наращивают производство аккумуляторов и продвигают амбициозные линейки электромобилей, Mazda, похоже, прогуливается по парку.
Для поклонников Mazda, которые с нетерпением ждали, когда бренд сделает значительный электрический шаг, на горизонте появился проблеск надежды. Недавние новости подтверждают, что Mazda готовится выпустить свой первый электромобиль с аккумуляторной батареей к 2025 году. Эта новость исходит прямо из уст генерального директора Mazda в Северной Америке Тома Доннелли. И когда говорит высшее руководство, вы слушаете.
Хотя Доннелли был весьма скуп на детали, он намекнул, что это электрическое чудо, скорее всего, будет кроссовером. Предполагается, что он может стать преемником CX-5, который, что интересно, во многом схож с CX-50. Однако этот шаг — не просто спорадический пункт в их дорожной карте. Доннелли подчеркнул, что направление бренда соответствует пульсу рынка, и подключаемые гибриды — это то, что, по их мнению, отвечает всем требованиям текущего сценария. Проблемы, связанные с инфраструктурой и переходом к полной электрификации, вызывают серьезную озабоченность. Следовательно, их внимание сосредоточено на гибридах, как подключаемых, так и других.
Скептик мог бы отметить, что гибридная линейка Mazda, скажем так, немного скудна. Конечно, в США есть CX-90 PHEV – машина, заслуживающая похвалы, но довольно серьезная инвестиция. Затем, на других рынках, у нас есть несколько скромный гибрид CX-60 и гибрид Mazda 2, причем последний представляет собой замаскированную вымышленную Toyota Yaris. Не стоит забывать и о мимолетном присутствии Mazda MX-30 EV в Калифорнии, которое появлялось и уходило быстрее, чем калифорнийский закат.
Тем не менее, прежде чем назвать Mazda бездельником, под капотом есть нечто большее. Прошлой осенью бренд произвел фурор, намекая на серьезные амбиции в области электромобилей, раскрывая планы по выпуску множества новых электромобилей с 2028 по 2030 год. Они даже ожидают, что на эти электромобили будет приходиться колоссальные 25-40% их мирового объема. Кроме того, бренд не замыкается в себе. Они расширяют свою деятельность, участвуя в диалоге с такими технологическими гигантами, как Panasonic, по вопросам аккумуляторных технологий и используя свои связи с Toyota для гибридных и будущих технологий BEV. Тем, кто жаждет каких-нибудь электрифицированных спортивных автомобилей, говорят, что электрифицированный MX-5 Miata может привлечь внимание на предстоящей выставке Tokyo Mobility Show.
Электрические усилия Mazda сродни осторожной игре в шахматы. Хотя их приверженность электромобилям безошибочна, бренд, похоже, разрабатывает стратегию, а не импульсивно вскакивает на подножку электромобилей. Однако, поскольку автомобильный мир с головокружительной скоростью движется к электрифицированному будущему, надвигается облако: будет ли стратегический подход Mazda идти в ногу со временем или они рискуют оказаться в гонке электромобилей?
Смотрите также
- Аккумулятор CATL Shenxing может изменить правила игры
- Acura Electric Vision — взгляд на будущее NSX
- Китайская компания Haomo поставляет доступные комплекты ADAS для ускорения внедрения
- Третья попытка Chery выйти на авторынок США
- Li Auto отправляется в мир BEV с Mega MPV
- Расследование Министерства юстиции по поводу оптимистичных оценок Tesla продвигается вперед
- Tesla Model 3 Highland теперь поставляется в Европу
- Утечка китайских цен на MG Cyberster
- Издание BYD’s Song Plus Champion отправляется в международные воды под названием the Seal U
- Взгляд Фискера на электромобили: хитрые трюки Груши и внедорожные приключения Оушена
