Натрий-ионный аккумулятор BAIC заряжается за 11 минут.

Posted on by Денис

Электромобили почти всегда работают на батареях, использующих литий. Но теперь китайская автомобильная компания BAIC объявила о новом типе батареи, который может изменить ситуацию. Вместо лития в этой батарее используется соль – гораздо более распространенный и доступный материал. BAIC утверждает, что эта новая батарея может полностью зарядиться менее чем за 11 минут.

Как аналитик, я слежу за разработками аккумуляторов BAIC, и они только что завершили прототип с использованием призматических элементов. Интересно, что аккумулятор имеет плоскую прямоугольную форму – это действительно эффективная конструкция для установки в автомобиль. Они достигли удельной энергии в 170 Втч/кг, что ставит его в прямой конкурентный ряд с литиевыми аккумуляторами, питающими большинство электромобилей на дорогах сегодня. В конечном счете, максимизация хранения энергии в ограниченном пространстве – это то, к чему стремится каждый производитель аккумуляторов, и BAIC, похоже, добивается хороших успехов.

BAIC подвергли свои новые аккумуляторы строгим испытаниям на безопасность. Инженеры намеренно довели их до предела – перезарядили аккумуляторы в два раза сверх их емкости и нагрели до высокой температуры 392°F. Даже в этих экстремальных условиях аккумуляторы не загорелись и не взорвались, а оставались стабильными. Этот уровень производительности превосходит текущие стандарты безопасности в Китае.

Холодная погода является серьезной проблемой для электромобилей, поскольку большинство аккумуляторов теряют мощность при понижении температуры. Однако BAIC разработал натрий-ионный аккумулятор, который надежно работает при экстремальных температурах, от -40°F до 140°F. Примечательно, что даже при -4°F он сохраняет более 92% своей энергоемкости. Это делает его отличным вариантом для водителей в очень холодных климатических условиях, где традиционным аккумуляторам часто трудно удерживать заряд.

BAIC – не единственный автопроизводитель, изучающий натрий-ионные аккумуляторы. В феврале 2026 года Changan и CATL представили пассажирский автомобиль, работающий на этой технологии. Автомобиль оснащен аккумулятором емкостью 45 кВтч и предполагаемым запасом хода более 249 миль, продажи которого планируются начать в середине 2026 года. Тем временем BYD, крупный китайский производитель автомобилей, разрабатывает натрий-ионный аккумулятор, рассчитанный на 10 000 циклов зарядки.

Многие компании изучают возможность использования натрия в аккумуляторах, поскольку он гораздо более доступен и дешев, чем литий. Литий дорог и его сложно добыть, в то время как натрий является ключевым компонентом обычной поваренной соли. Эта более низкая стоимость может значительно снизить цену электромобилей. Хотя натриевые аккумуляторы в настоящее время не хранят столько энергии, сколько высококачественные литиевые аккумуляторы, они идеально подходят для небольших автомобилей, предназначенных для езды по городу.

Новая батарея BAIC является ключевой частью их исследований ‘Aurora Battery‘, которые изучают различные источники питания для транспортных средств – от традиционных литий-ионных до передовых твердотельных аккумуляторов. Они добились значительного прогресса в области натриевых технологий, уже получив 20 патентов, связанных с материалами и конструкцией батареи. Важно отметить, что BAIC также разработал возможность массового производства этих батарей, что приближает их к использованию в реальных автомобилях.

Мы пока не знаем, в каком автомобиле BAIC впервые появится эта батарея с быстрой зарядкой – в настоящее время она может заряжаться всего за 11 минут. Хотя технология все еще находится в разработке, предварительные результаты очень обнадеживают. Поскольку автомобильная промышленность переходит на электромобили, наличие разнообразных вариантов батарей будет ключевым фактором для обеспечения надежности и доступности электромобилей для более широкого круга людей.

Смотрите также

2026-03-22 21:18