Ford объявил об изменениях в популярном пикапе F-150 Lightning. Следующая версия не будет полностью электрической; вместо этого это будет тип гибрида, называемый расширенным электромобилем (EREV). Это означает, что он объединит электродвигатели с бензиновым двигателем, чтобы обеспечить увеличенный запас хода.
Новая система по-прежнему использует электродвигатель для привода колёс, но теперь бензиновый двигатель работает как генератор для подзарядки аккумулятора во время движения. Это сочетание электрической и бензиновой мощности обеспечивает транспортному средству общий запас хода более 700 миль.
Это изменение является частью общего плана Ford по корректировке своей бизнес-стратегии. Гибридные и электромобили с увеличенным запасом хода станут ключевыми в этом плане, работая наряду с более доступными электромобилями. Ford прекратил производство полностью электрического F-150 Lightning, и хотя на подходе автомобиль с увеличенным запасом хода, компания не объявила, когда он будет доступен и сколько будет стоить.
Рекомендуемые Видео
Первый F-150 Lightning был новаторским электрическим пикапом, но водители обнаружили, что его запас хода и практичность не всегда были идеальными, особенно при буксировке тяжелых грузов в длительных поездках. Это обновление учитывает текущие проблемы с зарядными станциями и опасения водителей по поводу разрядки аккумулятора.
Сочетание бензинового генератора с электродвигателем может предложить водителям преимущества обоих типов энергии. Для всех, кто владеет пикапом, регулярно ездит или думает о покупке электрического пикапа, недавнее объявление Ford об их технологии EREV имеет большое значение, предполагая вероятное направление развития автомобильной промышленности в ближайшем будущем.
EREV разработан для вождения как типичный электромобиль – с быстрым ускорением – но избавляет от беспокойства о запасе хода. Вам не придется беспокоиться о разрядке аккумулятора в длительных поездках или когда зарядка недоступна. Он также облегчает буксировку более тяжелых грузов, поскольку встроенный генератор обеспечивает непрерывное питание.
Сочетание двигателя внутреннего сгорания с электрической мощностью может сделать эти грузовики более доступными, предоставив клиентам, которые еще не готовы к полностью электрическому пикапу, еще один вариант. Ford не сообщил, когда появится эта новая модель, но она будет производиться в Дирборне, штат Мичиган, с использованием стандартной технологии компании для электромобилей.
В дополнение к своим основным усилиям в области электромобилей, Ford также работает над более доступными электромобилями и системами хранения энергии аккумуляторов. Недавно они объединились с Renault для производства электрических фургонов и коммерческого транспорта для европейского рынка, используя EV-технологию Ampere от Renault.
Смотрите также
- Ford прекращает производство F-150 Lightning и переходит в бизнес по производству аккумуляторных батарей для электросетей.
- BMW iX3 преодолевает барьер зарядки мощностью 400 кВт
- Корректировка Формулы 1, как ни странно, не была произведена после гонки в Бразилии
- Tesla испытывает трудности в Европе на фоне роста продаж электромобилей – кто обгоняет лидера?
- BMW расторгает контракт на поставку аккумуляторов с Northvolt
- Нагнетатели Tesla V4 теперь могут поддерживать скорость зарядки 500 кВт.
- BMW Group отмечает рост продаж электромобилей на 33% по всему миру.
- Tesla снижает цену FSD в США и Канаде
- BMW iX3 представляет Snapdragon Ride Pilot: будущее автономного вождения начинается здесь.
- Тесла отказала в регистрации торговых марок Robotaxi и Cybercab, проиграв битву за патенты в патентном бюро.
2025-12-16 18:27