Недавние данные показывают, что мировые продажи электромобилей (EV) достигли нового максимума в 18,5 миллиона единиц к концу ноября 2025 года, что является значительным увеличением на 21% по сравнению с предыдущим годом. Только в ноябре во всем мире было продано 2 миллиона электромобилей, что демонстрирует устойчивый высокий спрос, несмотря на некоторые трудности. Этот рост обусловлен государственной поддержкой и расширяющимся ассортиментом моделей EV.
Продажи электромобилей растут самыми быстрыми темпами в Европе. В ноябре продажи подскочили на 36% по сравнению с предыдущим годом, доведя общее количество за год до 3,8 миллиона – увеличение на 33% в целом. Этот сильный рост во многом обусловлен новой поддержкой со стороны европейских правительств. Франция, которая наблюдала более медленные продажи ранее в этом году из-за сокращения стимулов, зафиксировала восстановление с увеличением продаж на 1% к ноябрю.
Продажи электромобилей значительно выросли благодаря крупным автопроизводителям, таким как VW и Renault, а также государственным программам, призванным помочь большему количеству людей позволить себе их. Италия пережила рекордный ноябрь, продав почти 25 000 электромобилей после введения схемы по замене старых автомобилей с бензиновым двигателем – программы, поддерживаемой примерно £509,38 млн для изъятия около 39 000 старых автомобилей с дорог. В Великобритании список транспортных средств, имеющих право на получение субсидий, расширился за счет добавления пяти новых моделей: Nissan Leaf, MINI Countryman, Renault 4, Renault 5 и Alpine A290, все теперь соответствуют требованиям для получения полной грантовой суммы в размере £3,750.
Китай по-прежнему лидирует в мире по продажам электромобилей, с 11,6 миллионами проданных автомобилей на данный момент в 2025 году – это на 19% больше, чем в прошлом году. Хотя продажи все еще растут, темпы немного замедляются: в ноябре наблюдался рост на 3% по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на это небольшое замедление внутри страны, китайские компании по производству электромобилей становятся все более важными на мировом рынке.
BYD достигла нового максимума в экспорте, отгрузив 131 935 автомобилей – значительный рост по сравнению с предыдущим рекордом в примерно 90 000 в июне. Это демонстрирует расширяющееся глобальное присутствие китайских электромобилей, при этом BYD прогнозирует около 200 000 продаж в Европе к 2025 году – четырехкратное увеличение. Компания также удвоила свои продажи в Юго-Восточной Азии и испытала рост более чем на 50% в Южной Америке.
Продажи электромобилей в Северной Америке в последнее время замедлились. По состоянию на конец ноября было продано всего 1,7 миллиона электромобилей, что на 1% меньше, чем за тот же период прошлого года. Это замедление началось сразу после окончания действия федеральной налоговой льготы на электромобили в США 30 сентября. Продажи резко упали в октябре, и хотя в ноябре наблюдалось некоторое улучшение – продажи Kia и Hyundai выросли на 30% и 20% соответственно – общие объемы продаж остаются значительно ниже, чем до окончания действия налоговой льготы.
Переход к новой администрации становится всё более сложным из-за недавнего изменения политики. В начале декабря обновленные правила фактически перезапустили стандарты US Corporate Average Fuel Economy (CAFE). Теперь автопроизводителям нужно достичь среднего расхода топлива около 34.5 миль на галлон для всего своего автопарка к 2031 году. Это значительное снижение по сравнению с предыдущей целью в около 50.4 миль на галлон.
Поскольку автопроизводители теперь могут легко достигать целей по выбросам, улучшая автомобили с двигателями внутреннего сгорания, срочность в производстве и продаже электрических или гибридных транспортных средств снизилась. Эксперты прогнозируют, что эти ослабленные стандарты будут препятствовать переходу на электромобили в США, что подчеркивается такими инвестициями, как план Stellantis в 9 миллиардов долларов, направленный на увеличение производства двигателей внутреннего сгорания в США на 50%.
Рынок электромобилей в 2025 году выглядит в целом сильным, но сильно зависит от государственной помощи. В то время как Европа и остальной мир зафиксировали значительный рост продаж электромобилей – увеличившись на 33% и 48% соответственно – Северная Америка испытывает замедление. Цифры демонстрируют, что последовательные государственные стимулы и хороший выбор моделей электромобилей необходимы для дальнейшего роста; когда эти вещи сокращаются или отменяются, внедрение электромобилей замедляется.
Смотрите также
- Rivian R2 против R1S: как будет выглядеть более дешевый внедорожник Rivian?
- Еще один чемпион NASCAR, который будет участвовать в Инди 500?
- Корректировка Формулы 1, как ни странно, не была произведена после гонки в Бразилии
- Роботизированное такси Tesla подверглось критике со стороны бывшего генерального директора Waymo: недостаточно автономно!
- Объявление NASCAR подтверждает конец 11-летнего перерыва
- Тест запаса хода Mini Cooper SE в реальных условиях
- Cadillac Optiq-V Unleashed: 519 л.с. и революционная технология зарядки!
- Маркетинговая тактика Формулы 1, которой уделяется недостаточно внимания
- Jeep рассматривает возможность приостановить выпуск Wagoneer S, если качество не будет на высоте
- Новое исследование подтверждает, что аккумулятор вашего электромобиля – это не тикающая бомба.
2025-12-12 14:55