Wayve, британская компания, недавно привлекла 870 миллионов фунтов стерлингов в виде финансирования от ведущих инвесторов. С учетом ранее обещанных средств от Uber, общая сумма инвестиций превышает 1 миллиард фунтов стерлингов. Этот приток капитала оценивает компанию в 6,26 миллиарда фунтов стерлингов.
Несколько крупных автопроизводителей, включая Mercedes-Benz, Nissan и Stellantis (производитель Jeep и Chrysler), инвестируют в Wayve. Технологические компании Microsoft и Nvidia также являются ранними инвесторами, полагая, что Wayve разработала многообещающую технологию для обеспечения автономного управления электромобилями в сложных городских условиях.
Большинство компаний создают самоуправляемые автомобили, программируя их с помощью подробных карт и огромного списка правил – например, говоря машине ‘остановиться’, когда она видит знак ‘Стоп’. Однако реальный мир непредсказуем, и эти правила не всегда работают. Wayve использует другой подход, используя технологию под названием ’embodied AI‘.
Я и моя команда разрабатываем систему, которая учится водить машину так же, как человек. Вместо программирования каждой детали маршрута, мы обучаем программное обеспечение *видеть* и *реагировать* на окружающую среду. Мы делаем это, предоставляя ей записи миллионов пройденных миль. Самое интересное, что этот подход позволяет нашим электромобилям перемещаться по совершенно новым городам без необходимости предварительного программирования с картами. Мы уже успешно протестировали это более чем в 500 городах Европы, Северной Америки и Японии, доказав, что она может справляться с незнакомой обстановкой.
Итак, когда эти беспилотные такси будут доступны для использования? Проект продвигается быстро – Uber планирует начать предлагать поездки на роботакси, работающих на Wayve, в Лондоне, начиная с 2026 года, и они планируют быстро расширить сервис на десять городов по всему миру после этого.
Uber планирует запустить услуги роботизированных такси без водителя в 15 городах к концу 2026 года, включая Мадрид, Гонконг, Хьюстон и Цюрих. Эти услуги будут осуществляться в рамках сотрудничества: Wayve предоставит технологию автономного вождения, производитель автомобилей предоставит электромобили, а Uber будет управлять приложением для заказа поездок. Конечная цель — заменить водителей-людей этой автоматизированной системой.
Wayve стремится внедрить технологию автономного вождения в автомобили к 2027 году. Первоначальная версия, названная ‘AI Driver’, будет системой уровня 2+ – это означает, что она сможет управлять рулевым управлением, ускорением и торможением, но водителям все равно нужно будет обращать внимание и быть готовыми взять управление на себя.
В будущем компания стремится к еще более высоким уровням автоматизации – уровням 3 и 4 – где автомобиль справляется с большей частью вождения, потенциально позволяя водителям ненадолго отводить взгляд от дороги. Nissan разрабатывает систему на основе этой технологии и планирует выпустить ее в Японии примерно в 2027 году. Другие автопроизводители, такие как Mercedes и Stellantis, также изучают, как интегрировать эту технологию в свои электромобили.
Технология автономного вождения Wayve отличается тем, что не полагается на дорогостоящее оборудование, такое как подробные карты или дополнительные датчики. В отличие от многих других систем, которые выходят из строя без подключения к интернету или в незнакомых местах, Wayve работает исключительно с использованием существующих камер и датчиков автомобиля. Это делает её более доступной для автопроизводителей для внедрения и потенциально позволяет автомобилю ездить в любом городе – даже в том, который он ещё не ‘видел’ – без необходимости новой программной части.
Разработка технологии самоуправляемых автомобилей невероятно дорогостояща. Несколько крупных автопроизводителей, включая Ford и General Motors, столкнулись с трудностями и в конечном итоге отказались от своих усилий из-за требуемых миллиардов долларов. Однако Алекс Кендалл, генеральный директор Wayve, считает, что его компания придерживается другого подхода.
Wayve по-прежнему располагает большей частью из £760 миллионов, которые были привлечены в 2024 году. В сочетании с недавними инвестициями в размере £1.09 миллиарда, компания теперь располагает значительными средствами – которые они называют «военной казной» – не только для завершения разработки своего программного обеспечения, но и для его поддержки и улучшения на долгие годы.
Команда Wayve считает, что самоуправляемые электромобили будут значительно безопаснее автомобилей, управляемых людьми. Компьютеры избегают рисков человеческой ошибки – они не устают, не отвлекаются и не расстраиваются во время вождения. Вместо того, чтобы производить собственные автомобили, Wayve стремится стать основополагающей технологией для многих автомобильных брендов, подобно тому, как Windows или Android питают широкий спектр устройств.
Смотрите также
- Ford прекращает производство F-150 Lightning и переходит в бизнес по производству аккумуляторных батарей для электросетей.
- BMW iX3 преодолевает барьер зарядки мощностью 400 кВт
- Корректировка Формулы 1, как ни странно, не была произведена после гонки в Бразилии
- Tesla испытывает трудности в Европе на фоне роста продаж электромобилей – кто обгоняет лидера?
- BMW расторгает контракт на поставку аккумуляторов с Northvolt
- Нагнетатели Tesla V4 теперь могут поддерживать скорость зарядки 500 кВт.
- BMW Group отмечает рост продаж электромобилей на 33% по всему миру.
- Tesla снижает цену FSD в США и Канаде
- BMW iX3 представляет Snapdragon Ride Pilot: будущее автономного вождения начинается здесь.
- Тесла отказала в регистрации торговых марок Robotaxi и Cybercab, проиграв битву за патенты в патентном бюро.
2026-02-26 12:23