Sunwoda присоединяется к гонке за твердотельными аккумуляторами с аккумулятором 400 Втч/кг.

Posted on by Денис

Новая батарея от китайской компании Sunwoda, под названием ‘Xin·Bixiao’, выходит на соревнование за питание следующего поколения электромобилей. Эта полимерная твердотельная батарея особенно примечательна тем, что может похвастаться плотностью энергии 400 Втч/кг, характеристикой, которая привлекла внимание автомобильной промышленности.

Впечатляющая цифра в 400 Втч/кг указывает на то, сколько энергии аккумулятор хранит на каждый килограмм веса. Большинство электромобилей в настоящее время используют жидкостные литий-ионные аккумуляторы, которые пока не достигают этого уровня. Аккумулятор с более высокой плотностью энергии позволил бы автопроизводителям создавать транспортные средства, которые могут проезжать значительно большее расстояние на одном заряде.

Другой подход заключается в создании электромобилей с аналогичным запасом хода, что и у современных моделей, но с использованием значительно более легких и компактных аккумуляторов. Sunwoda утверждает, что их аккумулятор также долговечен и способен выдержать 1200 полных циклов заряда и разряда. Для водителей, которые в основном используют небольшие электромобили для поездок по городу, это потенциально может обеспечить 20 лет надежного использования. Однако возникает вопрос – сохраняют ли люди автомобили в течение такого длительного срока в наши дни?

Сделать громкое объявление – это одно, а вот реально создать новую батарею – гораздо сложнее. Однако Sunwoda, похоже, настроена серьезно и намерена выполнить свои обещания. Компания рассчитывает запустить небольшую тестовую производственную линию к концу 2025 года – предприятие мощностью 0.2 GWh, предназначенное для демонстрации того, что батарея ‘Xin·Bixiao’ может быть произведена стабильно. Если эта тестовая установка будет работать хорошо, компания надеется в будущем построить гораздо более крупные заводы.

Даже революционная батарея не поможет электромобилям добиться успеха, если она сделает их недоступными. Sunwoda уже работает над этой проблемой, стремясь снизить стоимость своих новых полимерных твердотельных батарей до примерно 0,20 фунта стерлингов (два китайских юаня) за Втч к 2026 году. Достижение этой ценовой точки сделает технологию сопоставимой по стоимости с существующими полутвердотельными батареями, что сделает ее практичным вариантом для автомобильных компаний.

Технологии аккумуляторов развиваются невероятно быстро – чтобы оставаться конкурентоспособными, компаниям необходимо думать на пять лет вперед. В то время как аккумуляторы мощностью 400 Втч/кг в настоящее время становятся заголовками новостей, Sunwoda уже работает с литий-металлическими аккумуляторами, достигающими 520 Втч/кг в лаборатории. Их планы даже направлены на получение образцов, превышающих 700 Втч/кг к 2027 году. Однако важно помнить, что это всего лишь цели, и амбициозные цели распространены в аккумуляторной промышленности – часто они больше вдохновляют, чем гарантируют результат.

Рынок электромобилей крайне конкурентен, и компании постоянно объявляют о новых достижениях. Недавно Chery объявила о новом аккумуляторном модуле, который отличается высокой плотностью энергии 600 Втч/кг и заявленным впечатляющим запасом хода в 808 миль. Однако, как и во многих подобных объявлениях, есть оговорка: Chery не начнет реальные испытания этих аккумуляторов в транспортных средствах до 2027 года.

Sunwoda – крупная промышленная компания, которая продемонстрировала значительный рост поставок батарей для электромобилей, увеличившись более чем на 93% и достигнув 16,08 ГВтч в первой половине года. Помимо электромобилей, Sunwoda также разрабатывает батареи для авиации, крупномасштабное хранение энергии для электросетей и технологию быстрой зарядки батарей, которая, по сообщениям, добавляет 93 мили запаса хода всего за одну минуту зарядки.

Смотрите также

2025-10-23 18:52