Tesla Cybertruck мгновенно вызвал ожесточенные споры, и каждое обновление о нем стало предметом всемирного обсуждения. Необычно, когда транспортное средство вызывает столько ажиотажа, и Cybertruck уникальным образом поляризовал мнения, как ни одна другая машина до него.
Наш обзор сегодня посвящен тому, насколько эффективен Cybertruck и сравнивает его с другими пикапами. Несмотря на то, что он в настоящее время не продается в Европе, мы смогли протестировать один в Болгарии и поделиться своими впечатлениями. Мы еще не тестировали другие электрические пикапы, но ожидаем, что Cybertruck станет первым из многих, которые мы скоро будем рассматривать.
Мы в настоящее время тестируем Tesla Cybertruck Cyberbeast, самую мощную версию пикапа. Он обладает мощностью 845 лошадиных сил и невероятным крутящим моментом в 10 296 фунт-футов, хотя эта цифра крутящего момента немного завышена из-за способа её расчета. Прямо сейчас нас больше интересует, насколько эффективно работает пикап, поэтому эти показатели высокой производительности не являются нашим основным приоритетом.
Мы внимательно рассмотрим Cybertruck в будущем обзоре, но сейчас давайте обсудим, какое расстояние может проехать модель Cyberbeast на одном заряде. Мы протестировали её на нашем стандартном маршруте, проезжая один и тот же путь туда и обратно с постоянной скоростью, как мы делаем с каждым транспортным средством. Температура составляла 70°F во время наших тестов, что идеально для электромобилей, поэтому наши результаты отражают максимальную дальность хода Cybertruck.
В ходе наших тестов Cybertruck оказался самым неэффективным с точки зрения энергопотребления автомобилем, который мы когда-либо оценивали, особенно на более низких скоростях 37 миль в час. Он значительно больше и тяжелее других автомобилей, а его аэродинамический дизайн не такой обтекаемый. Несмотря на высокое энергопотребление, большая батарея емкостью 123 кВтч обеспечивает удивительно большой запас хода на полной зарядке.
Результаты тестирования дальности
- 37 миль в час
- 90 км/ч
- 81 миль в час
Lucid Air Grand Touring
620 miles
5.5 mi/kWh
55°F
Mercedes-Benz EQS 450+
544 miles
5.1 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
518 miles
5.1 mi/kWh
75°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
502 miles
4.3 mi/kWh
61°F
Tesla Model 3 LR
488 miles
6.3 mi/kWh
90°F
Maserati Grecale Folgore
457 miles
4.8 mi/kWh
88°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
452 miles
6 mi/kWh
100°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
440 miles
5.9 mi/kWh
75°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
439 miles
4.6 mi/kWh
52°F
Volkswagen ID.7 Pro
435 miles
5.6 mi/kWh
63°F
Tesla Cybertruck Cyberbeast
429 miles
3.5 mi/kWh
70°F
Volkswagen ID.4 GTX
419 miles
5.5 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
409 miles
4.7 mi/kWh
52°F
BMW i5 M60 Touring
407 miles
5 mi/kWh
57°F
BMW iX2 xDrive30
399 miles
6.2 mi/kWh
68°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
393 miles
5.9 mi/kWh
73°F
Peugeot e-3008 GT Electric
383 miles
5.4 mi/kWh
46°F
Volkswagen ID.Buzz
383 miles
5 mi/kWh
68°F
Hyundai Ioniq 5 N
379 miles
4.7 mi/kWh
82°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
378 miles
5.9 mi/kWh
52°F
Renault 5 E-Tech
367 miles
7.1 mi/kWh
66°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
361 miles
4.8 mi/kWh
73°F
Polestar 2
354 miles
4.9 mi/kWh
59°F
BMW i5
353 miles
4.3 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
350 miles
5.4 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
343 miles
3.8 mi/kWh
77°F
Renault Megane E-Tech EV60
336 miles
6.1 mi/kWh
86°F
Mini Cooper SE
336 miles
6.8 mi/kWh
64°F
Mini Countryman SE ALL4
334 miles
5.2 mi/kWh
59°F
Lynk & Co 02
328 miles
5 mi/kWh
52°F
Peugeot e-2008
326 miles
6.4 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
323 miles
6.3 mi/kWh
79°F
Volvo EX30 Performance
301 miles
4.7 mi/kWh
64°F
Hyundai Inster Long Range
291 miles
6.3 mi/kWh
81°F
Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
279 miles
5.5 mi/kWh
57°F
Fiat 500e
276 miles
7.4 mi/kWh
68°F
Lucid Air Grand Touring
467 miles
4.2 mi/kWh
55°F
Mercedes-Benz EQS 450+
455 miles
4.2 mi/kWh
70°F
Tesla Model 3 LR
371 miles
4.8 mi/kWh
90°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
350 miles
4.7 mi/kWh
75°F
Maserati Grecale Folgore
347 miles
3.7 mi/kWh
88°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
344 miles
2.9 mi/kWh
61°F
BMW i7 xDrive60
342 miles
3.9 mi/kWh
75°F
Volkswagen ID.7 Pro
334 miles
4.3 mi/kWh
63°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
328 miles
4.4 mi/kWh
100°F
Tesla Cybertruck Cyberbeast
327 miles
2.7 mi/kWh
70°F
BMW i5 M60 Touring
323 miles
4 mi/kWh
57°F
Volkswagen ID.4 GTX
315 miles
4.1 mi/kWh
63°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
308 miles
2.9 mi/kWh
52°F
BMW iX2 xDrive30
301 miles
4.6 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
299 miles
4.7 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
299 miles
4 mi/kWh
73°F
Peugeot e-3008 GT Electric
296 miles
4.2 mi/kWh
46°F
Volkswagen ID.Buzz
293 miles
3.8 mi/kWh
68°F
Hyundai Ioniq 5 N
291 miles
3.6 mi/kWh
82°F
BMW i5
286 miles
3.5 mi/kWh
37°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
286 miles
4.4 mi/kWh
52°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
286 miles
3.3 mi/kWh
52°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
275 miles
3 mi/kWh
77°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
265 miles
4 mi/kWh
73°F
Renault 5 E-Tech
257 miles
4.9 mi/kWh
66°F
Renault Megane E-Tech EV60
255 miles
4.3 mi/kWh
86°F
Mini Countryman SE ALL4
254 miles
3.9 mi/kWh
59°F
Lynk & Co 02
249 miles
3.8 mi/kWh
52°F
Polestar 2
241 miles
3.3 mi/kWh
59°F
Mini Cooper SE
237 miles
4.8 mi/kWh
64°F
Volvo EX30 Performance
229 miles
3.6 mi/kWh
64°F
Hyundai Inster Long Range
229 miles
5 mi/kWh
81°F
Jeep Avenger
217 miles
4.3 mi/kWh
79°F
Peugeot e-2008
216 miles
4.3 mi/kWh
63°F
Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
196 miles
3.9 mi/kWh
57°F
Fiat 500e
181 miles
4.9 mi/kWh
68°F
Lucid Air Grand Touring
333 miles
3 mi/kWh
55°F
Mercedes-Benz EQS 450+
324 miles
3 mi/kWh
70°F
BMW i7 xDrive60
314 miles
3.1 mi/kWh
75°F
Tesla Cybertruck Cyberbeast
275 miles
2.2 mi/kWh
70°F
Tesla Model 3 LR
263 miles
3.4 mi/kWh
90°F
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
254 miles
2.2 mi/kWh
61°F
Maserati Grecale Folgore
235 miles
2.5 mi/kWh
88°F
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
231 miles
2.5 mi/kWh
77°F
Volkswagen ID.7 Pro
226 miles
2.9 mi/kWh
63°F
BMW i5 M60 Touring
213 miles
2.6 mi/kWh
57°F
Tesla Model S 75D (2018, used)
212 miles
3.2 mi/kWh
73°F
Volkswagen ID.4 GTX
210 miles
2.7 mi/kWh
63°F
Nissan Ariya 87 kWh FWD
209 miles
2.4 mi/kWh
52°F
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
209 miles
2.8 mi/kWh
75°F
Tesla Model Y Long Range (2023)
208 miles
2.8 mi/kWh
100°F
BMW i5
204 miles
2.5 mi/kWh
37°F
Hyundai Ioniq 5 N
204 miles
2.6 mi/kWh
82°F
Hyundai Ioniq 5 77.4 kWh AWD
199 miles
2.7 mi/kWh
73°F
Peugeot e-3008 GT Electric
195 miles
2.7 mi/kWh
46°F
BMW iX2 xDrive30
189 miles
2.9 mi/kWh
68°F
Polestar 2
186 miles
2.6 mi/kWh
59°F
Mini Countryman SE ALL4
180 miles
2.8 mi/kWh
59°F
Kia EV9 99.8 kWh AWD
180 miles
1.9 mi/kWh
52°F
Hyundai Kona Electric 64kWh
175 miles
2.7 mi/kWh
52°F
Lynk & Co 02
170 miles
2.6 mi/kWh
52°F
Renault Megane E-Tech EV60
170 miles
2.8 mi/kWh
86°F
Volkswagen ID.Buzz
163 miles
2.1 mi/kWh
68°F
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
162 miles
2.5 mi/kWh
52°F
Mini Cooper SE
157 miles
3.2 mi/kWh
64°F
Volvo EX30 Performance
156 miles
2.6 mi/kWh
64°F
Renault 5 E-Tech
150 miles
2.9 mi/kWh
66°F
Peugeot e-2008
144 miles
2.8 mi/kWh
63°F
Jeep Avenger
142 miles
2.8 mi/kWh
79°F
Hyundai Inster Long Range
139 miles
3 mi/kWh
81°F
Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce
129 miles
2.5 mi/kWh
57°F
Fiat 500e
119 miles
3.2 mi/kWh
68°F
Удивительно, но потребление энергии не сильно увеличилось, когда мы тестировали Cybertruck на скорости 90 км/ч. Он начинает приближаться к эффективности больших, мощных внедорожников. В сочетании с его аккумулятором, общий результат действительно впечатляет.
Во время тестирования Cybertruck превзошел своих конкурентов на скоростях до 81 мили в час. Хотя его энергопотребление сопоставимо с другими электрическими грузовиками, его гораздо большая батарея позволяет ему проезжать значительно большее расстояние на одной зарядке. Мы рады сравнить его напрямую с такими грузовиками, как Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV и Rivian R1T.
Cybertruck уже выделяется благодаря хорошему балансу между размером батареи и эффективностью. Тем не менее, многие конкурирующие грузовики предлагают более крупные батареи, и мы рады сравнить производительность всех из них.
По моему анализу, Cybertruck имеет несколько медленное начало – требуется значительное количество энергии, чтобы привести его в движение. Но как только он начинает двигаться, он становится довольно эффективным, особенно на большие расстояния. Фактически, когда речь идет о максимальном увеличении запаса хода на одном заряде, Cybertruck входит в число лучших, которые я видел.
Имейте в виду, что зарядка электромобиля занимает значительное количество времени. Даже при быстрой зарядке постоянным током (DC), увеличение заряда с 10% до 80% обычно занимает не менее 30 минут, поэтому вам нужно будет запастись терпением и тщательно планировать свои поездки. Кроме того, из-за большого размера батареи, стоимость зарядки, вероятно, будет выше по сравнению с другими электромобилями.
Cybertruck – непрактичный выбор, и это очевидно, просто взглянув на него. Это дорогостоящий автомобиль для покупки, а владение и его обслуживание – особенно за пределами Соединенных Штатов – может быть весьма дорогим.
Используйте инструмент ниже, чтобы оценить, какое расстояние может проехать Tesla Cybertruck Cyberbeast, учитывая как скорость, так и температуру. Мы объединили реальные испытания с подробным моделированием, чтобы создать оценку производительности, максимально приближенную к реальности.
Смотрите также
- Ford прекращает производство F-150 Lightning и переходит в бизнес по производству аккумуляторных батарей для электросетей.
- BMW iX3 преодолевает барьер зарядки мощностью 400 кВт
- Корректировка Формулы 1, как ни странно, не была произведена после гонки в Бразилии
- Tesla испытывает трудности в Европе на фоне роста продаж электромобилей – кто обгоняет лидера?
- BMW расторгает контракт на поставку аккумуляторов с Northvolt
- Нагнетатели Tesla V4 теперь могут поддерживать скорость зарядки 500 кВт.
- BMW Group отмечает рост продаж электромобилей на 33% по всему миру.
- Tesla снижает цену FSD в США и Канаде
- BMW iX3 представляет Snapdragon Ride Pilot: будущее автономного вождения начинается здесь.
- Тесла отказала в регистрации торговых марок Robotaxi и Cybercab, проиграв битву за патенты в патентном бюро.
2025-10-23 12:13