Всего несколько дней назад Volkswagen отпраздновал официальное начало производства своей модели ID.7 и пообещал начать прием заказов на автомобиль в Германии до конца этого месяца. И сегодня это было сделано.
Если вы находитесь в Германии, вы можете заказать ID.7 уже сегодня, и это будет стоить вам как минимум 56 995 евро без учета каких-либо льгот или субсидий, предлагаемых вашим местным правительством. На данный момент доступен только один уровень отделки салона — Pro.
Он оснащен одним двигателем, приводящим в движение задние колеса, мощностью 210 кВт (286 л.с.) и крутящим моментом 545 Нм. Суммарный запас хода от аккумулятора полезной емкостью 77 кВтч оценивается в 621 км согласно испытательному циклу WLTP. Средний расход топлива составляет от 16,3 кВтч/100 км до 14,1 кВтч/100 км.
Зарядка с 10% до 80% занимает 28 минут при подключении к зарядному устройству постоянного тока мощностью 175 кВт. Альтернативный взгляд на ситуацию с зарядкой заключается в том, что десять минут на таком зарядном устройстве дадут вам около 204 км дополнительного запаса хода. Автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды, а его максимальная скорость составляет 180 км/ч. Его радиус поворота составляет 10,9 м.
ID.7 имеет длину 4961 мм, ширину без зеркал 1862 мм (и ширину с зеркалами 2141 мм), высоту 1536 мм и колесную базу 2971 мм. Масса пустого автомобиля составляет 2172 кг, буксировочная способность — 750 кг без тормозов и до 1200 кг с тормозами. Объем багажника составляет 532 л, а при опущенном втором ряде сидений он может достигать 1586 л.
Внутри вы получаете интеллектуальные электронные дефлекторы вентиляции, большой дополнительный панорамный люк на крыше с возможностью переключения между непрозрачным и прозрачным режимами, новый голосовой помощник IDA и новую структуру меню в информационно-развлекательной системе — надеюсь, лучшую, чем раньше, а не просто другой. Также есть проекционный дисплей дополненной реальности и несколько дополнительных пакетов интерьера за дополнительную плату.
Они могут добавить такие вещи, как 30-цветное фоновое освещение, улучшенные передние сиденья с памятью, регулируемую поддержку бедер и пневматическую поясничную поддержку, аудиосистему Harman Kardon с 13 динамиками, сабвуфер и 16-канальный усилитель, а также климат-контроль сидений. Также за дополнительные деньги можно получить светодиодные матричные фары, тонировку задних стекол, сенсорную функцию открытия и закрытия багажника, прогрессивное рулевое управление и адаптивное управление шасси, включая выбор профиля движения.
Итак, дамы и господа, новый Passat уже здесь, он электрический и примерно в два раза дороже, чем его аналог с ДВС до того, как несколько лет назад цены на автомобили начали сходить с ума. Он обещает лучшее программное обеспечение в информационно-развлекательной системе, чем предыдущие ID, но будет ли оно успешным? Только время покажет, конечно.
Смотрите также
- Li Auto отправляется в мир BEV с Mega MPV
- Li Auto представляет Li L9 Pro – более низкая цена, без LiDAR
- Аккумулятор CATL Shenxing может изменить правила игры
- Acura Electric Vision — взгляд на будущее NSX
- Новый и улучшенный Voyah Free дебютирует в Китае
- AVATR 11 с панелью управления HarmonyOS от Huawei уже в продаже
- Глава Ferrari уже протестировал будущий электрический суперкар из Маранелло
- Китайская компания Haomo поставляет доступные комплекты ADAS для ускорения внедрения
- Третья попытка Chery выйти на авторынок США
- Расследование Министерства юстиции по поводу оптимистичных оценок Tesla продвигается вперед
