Как энтузиаст электромобилей с многолетним опытом вождения, я должен сказать, что Xiaomi SU7 Ultra меня совершенно поразил. Идея о том, что такой технологический гигант, как Xiaomi, выйдет на рынок высокопроизводительных электромобилей, была достаточно интригующей, но видеть, как они разрабатывают это чудо полностью собственными силами, просто вдохновляет.
Xiaomi нацелена на конкурентный рынок электромобилей с высокопроизводительными моделями, о чем свидетельствует их недавняя новинка — SU7 Ultra. Быстрый прогресс и выдающиеся характеристики вызвали слухи о потенциальной внешней помощи в его развитии.
Как пилот eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка) я могу с уверенностью сказать, что ходили слухи о том, что Prodrive сыграл значительную роль в доведении SU7 Ultra от концепции до завершения. Однако недавно Xiaomi уточнила, что автомобиль был полностью разработан собственными силами. Созданный на основе инновационной электрической конструкции Xiaomi SU7, Ultra служит свидетельством их передовых инженерных возможностей. Прочная каркасная конструкция кузова, изготовленная из сверхпрочной стали с пределом текучести до 2000 МПа, гарантирует первоклассную безопасность и сопротивляется деформации в тяжелых условиях. Кроме того, каркас безопасности FIA органично интегрирован в основную раму.
Как аналитик, я бы перефразировал это так: одним из выдающихся аспектов SU7 Ultra, который часто вызывает разговоры, является его передовая технология аккумуляторов Cell-to-body (CTB), разработанная совместно с CATL. Это нововведение органично встраивает аккумуляторную батарею в конструкцию автомобиля, уменьшая внутреннее пространство на значительные 17 мм и обеспечивая впечатляющий объемный КПД 77,8%. Эта высокопроизводительная аккумуляторная батарея для гусеничных автомобилей с максимальной емкостью 150 кВтч обеспечивает исключительную максимальную мощность 1330 кВт. Эта функция гарантирует, что SU7 Ultra сможет поддерживать подачу мощности даже при низком уровне заряда, что является критическим аспектом для гонок на выносливость.
Мастерство Xiaomi в технологии электродвигателей очевидно в SU7 Ultra, поскольку он может похвастаться мощной трехмоторной системой. Автомобиль оснащен тремя двигателями — двумя модернизированными моделями V8 и одним V6, — обеспечивающими потрясающую суммарную мощность в 1526 лошадиных сил (1138 кВт). Впервые появившись в SU7 Ultra, двигатель V8 вращается с максимальной скоростью 27 200 об/мин, развивая мощность 425 кВт (570 л.с.) и КПД 98,11%. Эта замечательная трехмоторная установка разгоняет SU7 Ultra от 0 до 100 км/ч за 1,97 секунды, достигает 200 км/ч всего за 5,96 секунды и может похвастаться максимальной скоростью, превышающей 350 км/ч.
Грядущую модель, SU7 Ultra, планируется подвергнуть интенсивным испытаниям на Нюрбургринге, известном как одна из самых сложных гоночных трасс в мире. Это тестирование направлено на демонстрацию возможностей автомобиля и, естественно, поможет в доработке будущих электромобилей Xiaomi. Хотя характеристики производительности SU7 Ultra могут не иметь прямого отношения к повседневной езде, технологии, созданные для этого высокопроизводительного автомобиля, в конечном итоге будут включены в стандартную линейку автомобилей Xiaomi, что со временем повысит их производительность и надежность.
Выход Xiaomi на рынок электромобилей премиум-класса с высокопроизводительным SU7 Ultra демонстрирует их намерение утвердиться в качестве ключевого игрока в автомобильной промышленности. Хотя готовый к гонкам SU7 Ultra, возможно, не всем доступен, его инновационные технологии и стандарты производительности наверняка определят будущее электромобилей. Более того, Xiaomi объявила, что дорожная версия появится на рынке в следующем году. Учитывая его собственные технологии и впечатляющую производительность, Xiaomi SU7 Ultra неизбежно оставит значительный след в автомобильном секторе.
Смотрите также
- Заказы на Dodge Charger Daytona теперь доступны с эксклюзивными привилегиями
- Kia выходит на рынок электрических фургонов с PV5 и PV7
- IndyCar: финал сезона в Нэшвилле не будет транслироваться по сети USA Network
- У IndyCar был бы новый чемпион, если бы не скандал с Пенске
- IndyCar: Алекс Палу выиграл свой третий титул, несмотря на победу с нулевым результатом
- Состояние твердотельных аккумуляторов: возможно, мы находимся на пороге революции электромобилей
- Renault представила электрическую реинкарнацию Estafette
- Приобретение владельца Формулы-1 может спровоцировать большой переезд Льюиса Хэмилтона
- Audi RS e-tron GT Performance — дебют электрической ракеты мощностью 912 л.с.
- NASCAR: Пенальти Остина Диллона может положить конец сезону еще одного пилота
2024-08-08 20:12