Что это такое?
Проведя некоторое время с новым Renault 5 E-Tech, я должен сказать, что это компактное электрическое очарование, которое обладает впечатляющими возможностями! Разгон с места до 100 км/ч за 8 секунд впечатляет для своего класса, а технологии V2L и V2G меняют правила игры. Однако, как человек, который ценит немного места для ног и багажника, я нашел ограничения по размеру и емкости аккумулятора немного сложными.
Как аналитик, я очарован трансформацией Renault 5 E-Tech. В отличие от некоторых других легендарных моделей, возрожденных в последнее время, эта обновленная версия остается верной своей первоначальной сути.
Новый Renault 5 E-Tech сочетает в себе передовые технологии электромобилей с неподвластным времени дизайном прошлого. Этот недорогой, ориентированный на город автомобиль призван ускорить внедрение электромобилей на европейском рынке.
Яркая солнечно-желтая цветовая гамма главного героя в сочетании с усыпанной звездами черной крышей создает потрясающий внешний вид. Между тем, очаровательные особенности внутри и снаружи вызывают теплую ностальгию.
Как аналитик, у меня была возможность протестировать модель высшего уровня Iconic Five, которая может похвастаться множеством функций премиум-класса. Сюда входят джинсовые сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом для прохладного утра, легкосплавные диски уникальной конструкции и информационно-развлекательная система на базе технологий Google. Кроме того, он оснащен усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS), предлагающими адаптивный круиз-контроль и возможности автоматической парковки. Наконец, он имеет функцию предварительной зарядки аккумулятора, когда вы отмечаете путевую точку на Картах Google.
Для кого это?
Если бы это не было очевидно по его размеру и истории, мы не уверены, что еще могло бы указывать на то, что Renault 5 E-Tech является экономичным выбором для городских районов Европы. Этот автомобиль стоит примерно 25 000 евро без учета льгот и предлагает практичный вариант для передвижения по густонаселенным городам.
Если вы жаждете очарования классического Renault 5 и хотите увидеть будущее, я настоятельно рекомендую вам изучить полностью электрическую версию. Однако это не просто дань прошлому; эта современная версия наполнена функциями, которые найдут отклик у любящих технологии и дальновидных водителей, таких как я. И давайте не будем забывать об интегрированной информационно-развлекательной системе на базе приложений Google, обеспечивающей беспрепятственное вождение с подключением к Интернету.
Дайте мне техническую информацию
Renault 5 E-Tech с первого взгляда:
- Размеры: 3920 x 1770 x 1500 мм, колесная база 2540 мм.
- Доступные трансмиссии: 40 кВтч — передний привод 70 кВт (95 л.с.), 215 Нм, 40 кВтч — передний привод 90 кВт (120 л.с.), 225 Нм, 52 кВтч — передний привод 110 кВт (150 л.с.), 245 Нм
- Зарядка: 100 кВт CCS; 15-80% за 30 мин.
- Дальность действия: 400 км по WLTP.
- Вес: 1450 кг.
- Багажник: ЕС: 326 л, без багажника
Что в этом хорошего?
Как исследователь, я должен признать, что конструкция просто гениальна! Вневременное очарование вчерашнего любимца публики гармонично сочетается с современными высокотехнологичными компонентами. Хотя в нашем бюджете не было возможности использовать лучшую кожу наппа или вставки из экзотического дерева, креативная отделка каждого элемента превосходит все ожидания, а качество сборки, что удивительно, превосходит то, что можно было бы ожидать от бюджетного автомобиля.
Соотношение цены и качества, безусловно, тоже присутствует. Комплектация Five начального уровня стоит 25 000 евро, а за топовую версию Iconic Five просят 32 900 евро. Не многие автомобили этого класса могут похвастаться полным пакетом ADAS с системой помощи при парковке, активной системой помощи водителю и интеллектуальным адаптивным круиз-контролем.
Помимо использования технологий V2L и V2G, этот автомобиль позволяет использовать энергию аккумулятора для зарядки совместимых с напряжением 220 В гаджетов или даже для питания вашего дома.
Время разгона с места до 100 км/ч составляет 8 секунд, что также довольно неплохо для этого класса.
Что не так хорошо?
Независимо от перспективы, этот автомобиль довольно маленький. Взрослые пассажиры на заднем сиденье могут чувствовать себя ограниченными, если только они не дети. Багажное отделение удовлетворительное, но отсутствие переднего багажника (задней части) может не оправдать всеобщих ожиданий.
Максимальная емкость аккумулятора 52 кВтч предполагает, что этот автомобиль может быть не идеальным для длительных поездок за пределы города, поскольку его запас хода может быть ограничен по сравнению с более крупными транспортными средствами, если бы сам размер еще не был показательным.
Какую версию взять?
Автомобиль выпускается в трёх вариантах — мощностью 95, 120 и 150 л.с. Первые два варианта еще не поступили в продажу — они будут иметь меньшую батарею емкостью 40 кВтч и запас хода всего 300 км по WLTP. Вариант мощностью 150 л.с. с аккумулятором емкостью 52 кВтч — единственный доступный на данный момент вариант, позволяющий проехать до 400 км. Это также единственное, что вам действительно следует учитывать — разница в цене недостаточно велика, чтобы оправдать сокращение и без того небольшой батареи.
Что касается оборудования, то тут та же история. Топовый вариант Iconic Five стоит всего на 2000 евро дороже, чем базовая модель, но предлагает значительную ценность. Вы получаете зарядный кабель M2 для домашнего использования, функцию предварительной подготовки аккумулятора, разъем V2L, комплексный пакет усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS), включая автоматическую парковку, а также возможность выбрать двухцветную цветовую схему — все это делает его стоящая инвестиция.
Короче говоря, если вы рассматриваете Renault 5 E-Tech, мы советуем пойти ва-банк.
Смотрите также
- Nissan запускает сеть зарядных станций и предоставляет Арии доступ к Tesla SuperChargers
- Беспроводная зарядка Tesla CyberCab/Robotaxi показана в новом официальном видео
- Как Lenovo продвигает Формулу 1 — самый технологичный вид спорта в мире
- NASCAR: гонку плей-офф в Лас-Вегасе не покажут в США
- NASCAR: Бубба Уоллес с нетерпением ждет «перезагрузки» в карьерном году
- Формула 1: переход Ferrari на Льюиса Хэмилтона принес пользу всем, кроме одного человека
- NASCAR: Бубба Уоллес призывает фанатов помочь, поскольку «каждая копейка имеет значение»
- Беспроводная зарядка Tesla CyberCab/Robotaxi показана в новом официальном видео
- Турнирная таблица NASCAR без плей-офф: неожиданный гонщик, второй после Кайла Ларсона
- Nissan запускает сеть зарядных станций и предоставляет Арии доступ к Tesla SuperChargers
2024-10-23 12:34