Как опытный геймер, повидавший больше гоночных сезонов, чем я могу сосчитать на пальцах, я привык к перипетиям и поворотам, которые заставляют меня чесать голову. Переход Нико Хюлкенберга из Haas в Sauber в 2025 году — один из таких поворотов, который напоминает поездку на американских горках без острых ощущений.
После своего ухода из Формулы-1 в 2019 году Нико Хюлкенберг впечатляюще вернулся. Проведя три сезона в составе Racing Point/Aston Martin, этот немецкий гонщик получил еще одну возможность выступать в Формуле 1 вместе с Haas в прошлом году. С тех пор его выступление было широко расценено как оживление его карьеры.
Как преданный энтузиаст Формулы-1, я не могу не поделиться интересными новостями об одном из моих любимых гонщиков, талантливом Нико Хюлкенберге. Похоже, что более чем половине участников стартового состава предстоит продлить контракты к концу года, но Хюлкенберг уже взял на себя ответственность за свою судьбу в Формуле 1. По интригующему повороту событий он готов присоединиться к Sauber в следующем сезоне. Вот неожиданный поворот: сообщается, что Sauber трансформируется в Audi к 2026 году, что добавляет новый уровень ожидания к шагу Хюлкенберга. Я, например, с нетерпением жду!
Есть большие ожидания присоединения Audi к спорту, но есть сомнения в их готовности, что, по-видимому, и является причиной нерешительности Карлоса Сайнса-младшего присоединиться к немецкой команде, несмотря на то, что он имеет с ней прочные связи с 2023 года.
Хюлькенберг почувствует некоторое сожаление (в конце концов)
Хаас теперь является пятой по скорости командой на трассе в этом сезоне после ряда усовершенствований, а Нико Хюлькенберга спросили о его предстоящем переходе в Sauber. Он твердо заявил, что не испытывает угрызений совести по поводу своего выбора и полностью предан этому предприятию.
Как геймер, я должен сказать, что под руководством Аяо Комацу Хаас уверенно возвращается, заслужив уважение ключевых фигур сообщества, уставших от предыдущих неудач при Гюнтере Штайнере. Альянс команды с Toyota Gazoo Racing обещает некоторые впечатляющие достижения в тестировании и разработке, которые проведут нас еще дальше на гоночной трассе.
Очевидно, что Хюлкенберг в этом сезоне выступает на Haas исключительно хорошо, а это значит, что машина ему идеально подходит. Такие высокие показатели обеспечивают Haas отличную основу для дальнейшего совершенствования своего автомобиля, особенно в преддверии 2025 года и далее.
Хюлкенберг просто не сможет участвовать в этом.
Оглядываясь назад, кажется, что его решение присоединиться к Sauber, возможно, было поспешным, учитывая их неудовлетворительные результаты в этом гоночном сезоне. Учитывая состав пилотов, в который входят Валттери Боттас и Гуаньюй Чжоу, Sauber еще не набрал ни одного очка, что позволяет предположить, что они, возможно, борются за один из наименее успешных сезонов в истории Формулы 1 для конструктора.
Пока неизвестно, сможет ли Audi вернуться, когда они начнут работать над своим автомобилем 2026 года. Между тем, Хюлкенберг может оказаться в отставании от конкурентов в следующем сезоне, в то время как Эстебан Окон и Оливер Бирман, как ожидается, будут бороться за очки с Хаасом в каждом гоночном уик-энде.
Смотрите также
- NASCAR: гонку плей-офф в Лас-Вегасе не покажут в США
- Опубликован последний отчет о безопасности автопилота Tesla, но является ли он статистической дымовой завесой?
- Расширение завода по производству электромобилей Xiaomi завершится в следующем году
- Формула 1: изменение правил, которое должно было быть сделано в 2025 году, но не было
- Opel представляет обновленный Mokka Electric и корректирует цены
- Формула 1: Валттери Боттас ведет «захватывающие разговоры» о месте в 2025 году
- Команда NASCAR готовится вернуться в Хомстед после неожиданного отсутствия
- Qualcomm хочет оснастить ваш следующий автомобиль платформами Snapdragon Cockpit и Ride Elite
- Qualcomm представляет Snapdragon Cockpit Elite и Ride Elite для автомобилей
- Формула 1: Валттери Боттас рассказывает о новом релизе спонсора виски
2024-10-24 14:02