Будучи опытным игроком в мире высоких ставок Формулы 1, я видел, как команды поднимались и опускались, как волны в океане. Новость о том, что General Motors войдет в Формулу-1 с Cadillac в 2026 году, меня одновременно взволновала и насторожила.
В прошлом месяце General Motors удивила многих, официально объявив о своем вступлении в Формулу-1 в 2026 году. Это стало шоком, поскольку считалось, что их возможности полностью исчезли, когда предложение Майкла Андретти было отклонено ранее в этом году. Позже он ушел с поста генерального директора Andretti Global.
Будущая 11-я команда Формулы-1, финансируемая General Motors и Cadillac, объявила о своем намерении присоединиться к соревнованию после того, как заплатит существенный взнос в размере 450 миллионов долларов, чтобы предотвратить снижение стоимости существующей команды. Этот гонорар, который более чем в два раза превышает требуемый минимум в 200 миллионов долларов, будет разделен между существующими 10 командами. Кроме того, начиная с 2026 года призовые будут распределяться поровну между 11 командами вместо 10.
В течение некоторого времени их команда Формулы 1 разрабатывала как стратегию, так и организационную структуру, еще до их официального утверждения. Они стремятся продолжать двигаться вперед на полной скорости, работая над своей машиной 2026 года в 2025 году. Однако, поскольку до предварительно запланированного сезона 2026 года остался всего год и три месяца, время имеет решающее значение.
Несколько факторов могут иметь катастрофические последствия
Несмотря на ожидания, связанные с новым расширением сети, особенно с участием другой американской команды, растут опасения по поводу соблюдения крайнего срока — 2026 года. Создать команду Формулы-1 с нуля непросто, а добиться успеха – еще более сложная задача.
Одной из основных проблем, вызывающих некоторое беспокойство, является список водителей на 2026 год. Хотя у Cadillac в настоящее время доступно несколько вариантов, они не кажутся особенно многообещающими. В число потенциальных гонщиков входят несколько гонщиков из IndyCar, несколько ветеранов Формулы-1, потерявших свою привлекательность в Формуле-1, и несколько гонщиков из Формулы-2.
В тот период, когда казалось, что они защищают свое богатство, используя положение о предотвращении размывания капитала, этап ограничения затрат может создать проблемы для команды. Выбор пилотов с ограниченными навыками может привести к столкновениям и значительным затратам на ремонт, подобно тому, как Red Bull и Williams понесли значительные расходы в этом сезоне.
Помимо уровня квалификации водителей, для успеха команды одинаково важны люди, выбранные на различные роли в команде. Эти люди должны внести значительный вклад в развитие таких команд, как Ferrari, Red Bull и Mercedes, чтобы они могли сохранять свои лидирующие позиции в течение длительного периода времени, как это видно в гонках Формулы-1.
Создание сильной команды для Cadillac может оказаться сложной задачей, потенциально приводящей к проблемам, схожим с теми, с которыми столкнулся Хаас в начале своего пути, например, к пренебрежению должным образом затянуть колеса во время пит-стопов.
Еще один интересный момент заключается в том, сможет ли Cadillac успешно нанимать талантливых специалистов высшего уровня, особенно в области разработки автомобилей. Они могут привлечь некоторых людей своими значительными финансовыми ресурсами, учитывая их репутацию богатых людей. Однако, помимо этого, кажется, что основным стимулом для кого-то присоединиться к Cadillac может стать перспектива более заметной роли и возможности для карьерного роста.
Если Cadillac пренебрегает важными элементами, они могут столкнуться с серьезными проблемами в первые сезоны Формулы 1. Серия разочаровывающих сезонов может привести их к затруднительному положению, напоминающему борьбу Lotus в 2010-х годах, которая продлилась всего четыре сезона на стартовой решетке. Чтобы избежать этого, Cadillac необходимо проявлять осторожность при формировании своей команды, поскольку их потенциальный провал может существенно повлиять на будущие планы по расширению сети в течение нескольких лет.
Смотрите также
- Роботакси Waymo въезжают в другой город США
- Формула 1: Валттери Боттас ведет «захватывающие разговоры» о месте в 2025 году
- Будущие электромобили BMW M в какой-то момент будут иметь четыре двигателя
- Honda обещает твердотельные электромобили с запасом хода 998 км к 2030 году
- Новый Avatr 06 дебютирует в версиях EV и EREV.
- Dodge Charger EV набирает силу, чтобы спасти планету от «самоуправляемых капсул для сна»
- Рабочие Volkswagen угрожают продлением забастовок, поскольку переговоры о сокращении расходов застопорились
- Формула 1: 3 возможные замены на Гран-при Голландии
- NASCAR: Возможное место посадки Мартина Труекса-младшего в 2025 году исключено?
- Обзор салона, дизайна и характеристик Dongfeng M Hero-1
2024-12-10 15:02