Конкуренция в Китае между электромобилями Honda: снижение цен на модель Spark после старта продаж модели P7!

Posted on by Денис

Рынок электромобилей в Китае похоже разогревается, а не остывает, ставя Хонду в необычное положение: конкурирование с собственными моделями. Внедрение GAС Хонда P7, доступного полностью электрического кроссовера, вызвало некоторое волнение из-за цен ниже, чем у его родственной модели Донгфенг Хонда S7. Этот ценовой разрыв привел к резкому снижению цены на S7 компанией Dongfeng Honda, что привело к ценовой войне внутри операций Хонды.

Представленная по конкурентной цене примерно в €24,500 модель GA Honda P7 дебютировала на рынке, сразу же став конкурентом для только что выпущенного Dongfeng Honda S7, который появился месяц назад. Начальная цена S7 составляла от €31,870 до €38,000, что делало его существенно дороже. В результате, чтобы соответствовать цене P7, Dongfeng Honda снизил стоимость S7 на €7,350. Кроме того, они улучшили предложение, предоставив дополнительную комплектацию стоимостью €3,300, включающую пять лет обслуживания подключенного автомобиля, неограниченный интернет и интеллектуальную систему помощи при вождении.

Хотя обе модели GAС Honda P7 и S7 имеют общие элементы, такие как дизайн наклонной крыши, выдвижные руль-колонки и боковые зеркала, напоминающие камеры, между ними есть заметные стилистические различия. Отличительные особенности GAС Honda P7 включают уникальные фары, задние фонари и бамперы. P7 предлагает пять вариантов внешнего цвета: фиолетовый, синий, серебристый, белый и черный. По размеру GAС Honda P7 почти идентичен своему эквиваленту от Dongfeng, имея длину 4750 мм, ширину 1930 мм, высоту 1625 мм и колесную базу в 2930 мм. Для справки, он немного меньше обновленной Tesla Model Y, но имеет более длинную колесную базу.

В Honda P7 GA вы найдете интерьер, который поразительно схож с S7. Здесь есть цифровая панель приборов размером 9,9 дюйма и двойная центральная консоль со экранами 12,8 дюйма и 10,25 дюйма. Кроме того, предлагается экран дополненной реальности размером 41,9 дюйма для улучшенного вождения. Система информтейнмента совместима с популярными опциями подключения, такими как Apple CarPlay, BaiDu CarLife и Huawei HiCar. Оба автомобиля также оснащены системой помощи водителю Honda Sensing и премиальной аудиосистемой Bose на 16 динамиков для захватывающего звучания.

Относительно своего силового агрегата GAC Honda P7 предлагает те же варианты двигателей, что и S7 модель. Базовая версия оснащена единственным задним электромотором мощностью 200 кВт (эквивалентно 268 лошадиным силам) и крутящим моментом в 420 Нм. Этот мотор питается от аккумулятора емкостью 89.8 киловатт-часов, обеспечивая запас хода до 650 км согласно стандарту CLTC. Полноприводная версия P7 демонстрирует совокупную максимальную мощность в 350 кВт (469 лошадиных сил) и крутящий момент в 770 Нм при использовании того же аккумулятора на 89.8 киловатт-часов. Такая модификация способна разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды и предлагает запас хода в 630 км согласно стандарту CLTC.

В настоящее время внутри Honda существует внутреннее соперничество, которое совпадает с уменьшением общих продаж в Китае. Внедрение двух почти идентичных электромобилей через разные совместные предприятия выглядит несколько рискованно. Вместо привлечения новых клиентов к бренду Honda, модели P7 и S7 скорее будут конкурировать друг против друга за ограниченный рынок потенциальных покупателей.

Смотрите также

2025-04-18 09:50