Как опытный исследователь с более чем двадцатилетним опытом работы в автомобильной промышленности и отец троих детей, я заинтригован последним предложением Volkswagen — ID. Базовый состав. За свою жизнь я владел несколькими моделями VW и могу подтвердить их исключительное качество сборки и философию дизайна, сочетающую практичность со стилем. Идентификатор. Базз не является исключением.
Подразделение коммерческих автомобилей Volkswagen объявляет о захватывающих обновлениях для тех, кто хочет принять участие в электрической трансформации: в настоящее время активен процесс заказа трех различных версий ID. Ажиотаж: функциональный 7-местный автомобиль, мощный вариант GTX и 7-местная модель GTX, предлагающие оптимальное сочетание скорости и вместительности для семейного отдыха.
Семиместный ID. Buzz, созданный по образцу варианта с удлиненной колесной базой, благодаря своему просторному внутреннему пространству и вместительному грузовому отсеку подойдет семьям любого размера и любителям острых ощущений. Оснащенный аккумулятором емкостью 86 кВтч, он может похвастаться потенциальным запасом хода на электротяге до 468 км (WLTP). Не бойтесь времени зарядки; семиместный автомобиль поддерживает быструю зарядку постоянным током, обеспечивая зарядку на 10–80% примерно за 26 минут. Этот адаптируемый и экологически чистый пассажирский транспорт со стартовой ценой 70 789 евро будет доставлен клиентам в начале осени 2024 года.
Если вы ищете более захватывающую поездку, ID. Buzz GTX создан именно для этого. Оснащенная двумя электродвигателями и полным приводом (4MOTION), эта модель может похвастаться впечатляющей мощностью в 340 л.с., что позволяет ей разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды. Примечательно, что, несмотря на свою высокую производительность, GTX все же может проехать до 422 километров (WLTP) на одной зарядке благодаря большой батарее емкостью 79 кВтч. Идентификатор. Buzz GTX будет доступен как в стандартной, так и в 7-местной конфигурации, цены начинаются от 80 169 евро за стандартную модель и от 80 775 евро за 7-местную версию. Ожидается, что поставки начнутся зимой 2024 года.
Сотрудничество Volkswagen с OVO Energy в Великобритании дает дополнительный стимул. Благодаря функции «Оплата в любое время» ID. Владельцы Buzz могут в любое время заряжать свои автомобили дома по низкой цене, примерно 8 центов за киловатт-час, что делает вождение на электромобиле еще более экономичным.
Последний идентификатор. Модели Buzz от Volkswagen представляют собой значительный прогресс в секторе электромобилей, сочетая в себе функциональность, мощность и экологичность. Ищете ли вы вместительный семейный автомобиль или захватывающий спортивный автомобиль, оказывается, что ID. Ассортимент Buzz удовлетворит различные предпочтения. Для комплексного анализа ID. Базз, не стесняйтесь ознакомиться с нашим подробным обзором, расположенным здесь.
Несмотря на привлекательный дизайн, ID. Buzz вряд ли будет так широко использоваться на дорогах, как оригинальный Bulli, из-за его более высокой цены. Например, самая доступная семиместная модель стоит примерно на 17 800 евро дороже, чем стандартная Tesla Model Y, которая предлагает аналогичный запас хода и скорость. Даже GTX-версия ID. Цена Buzz на 12 000 евро выше, чем у Model Y Performance, варианта, который может похвастаться большей дальностью полета и превосходными характеристиками на трассе, превосходя по производительности GTX и ID. Buzz пытается произвести впечатление своим ускорением. Эта высокая стоимость является одним из нескольких факторов, способствующих продолжающимся финансовым трудностям Volkswagen. По сути, пока ID. Buzz — привлекательный электромобиль, но он слишком дорог для обычного потребителя.
Смотрите также
- Формула 1: на Гран-при Канады неизбежна смена пилота?
- NASCAR: обновления квалификации Айовы-2024, полный стартовый состав
- NASCAR: Чартер Stewart-Haas Racing обретает удивительный дом в 2025 году
- Формула 1: Фанаты Ferrari получают плохие новости на фоне больших надежд на 2025 год
- Процесс производства электромобилей Tesla «Unboxed» раскрыт в патентной заявке
- Tesla Model 3 2024 года получит тот же диапазон EPA, что и ее предшественник
- Фанаты Формулы-1 ждут предстоящей смены Sky Sports в Монако
- Инди-500: Только один гонщик может заменить Кайла Ларсона
- Инди 500: Ситуация с Кайлом Ларсоном совсем не личная
- NASCAR: Бывший постоянный гонщик Кубка не «сворачивается» и подтверждает больше гонок
2024-09-04 22:04