Как опытный водитель электромобиля с многолетним опытом работы за плечами, я должен признать, что мое внимание привлек недавно анонсированный Opel Zafira Electric. Будучи свидетелем первоначального анонса по огромной цене, увидеть, что теперь он доступен по значительно более низкой цене, весьма приятно.
В результате неожиданного поворота событий Opel представил свой дебютный полностью электрический минивэн в декабре 2023 года, и теперь заказы можно размещать по цене, значительно ниже, чем первоначально ожидалось. Базовые модели во всех комплектациях были установлены примерно на 15 000 евро дешевле, чем ранее объявленные цифры.
Электромобиль Zafira построен на платформе EMP2 и предлагает два варианта: аккумуляторную батарею емкостью 50 кВтч или более крупную аккумуляторную батарею емкостью 75 кВтч. В любом из вариантов вы найдете расположенный спереди электродвигатель мощностью 136 лошадиных сил. К сожалению, диапазон WLTP не предусмотрен для версии мощностью 50 кВтч; однако более солидная модель мощностью 75 кВтч утверждает, что обеспечивает впечатляющий запас хода — около 347 километров.
Первоначально Zafira Electric была представлена в трёх версиях — маленькой (S), средней (M) и большой (L). Однако Opel решил теперь предлагать только средние (M) и очень большие (XL) версии. Модель M начального уровня с аккумулятором емкостью 50 кВтч стоит 47 550 евро, что значительно ниже ее предыдущей цены в 63 250 евро. Первоначальная стоимость модели XL, оснащенной батареей меньшего размера, составляла 64 076 евро, но сейчас она продается по цене 54 550 евро. Топовую комплектацию GS Zafira Electric XL с аккумулятором емкостью 75 кВтч можно приобрести за 62 100 евро.
Как аналитик, я могу выразить это следующим образом: по моему анализу, для снижения затрат и цен Opel применил определенные стратегии сокращения затрат. Например, базовая модель Edition больше не включает кожаные сиденья, а электрическая регулировка передних сидений больше не входит в стандартную комплектацию. Только комплектация GS предлагает подвижные сиденья во втором и третьем рядах.
В моем электромобиле выбор стандартного пакета означает, что мне придется управлять раздвижными дверями вручную, а не автоматически. Базовая модель теперь оснащена 17-дюймовыми стальными дисками, а комплектация GS — алюминиевыми. Если мне нужны расширенные функции, такие как встроенная система GPS-навигации, камера заднего вида, подогрев сидений и рулевого колеса или двухзонная система кондиционирования воздуха, мне нужно перейти на комплектацию GS.
В версии Edition интерьер был улучшен — он оснащен большим информационно-развлекательным экраном размером 10 дюймов вместо 7 дюймов.
Смотрите также
- Формула 1: на Гран-при Канады неизбежна смена пилота?
- NASCAR: обновления квалификации Айовы-2024, полный стартовый состав
- NASCAR: Чартер Stewart-Haas Racing обретает удивительный дом в 2025 году
- Формула 1: Фанаты Ferrari получают плохие новости на фоне больших надежд на 2025 год
- Процесс производства электромобилей Tesla «Unboxed» раскрыт в патентной заявке
- Tesla Model 3 2024 года получит тот же диапазон EPA, что и ее предшественник
- Фанаты Формулы-1 ждут предстоящей смены Sky Sports в Монако
- Инди-500: Только один гонщик может заменить Кайла Ларсона
- Инди 500: Ситуация с Кайлом Ларсоном совсем не личная
- NASCAR: Бывший постоянный гонщик Кубка не «сворачивается» и подтверждает больше гонок
2024-07-30 23:22