Наиболее интригующим аспектом XPeng G7 является передовая технология, скрытая в его новом дизайне SUV. Используя собственные автономные чипы для вождения, XPeng демонстрирует свою решимость. В то время как базовая модель «Max» продолжает полагаться на два широко применяемых Nvidia Ori-X чипа, высокая версия «Ultra» показывает впечатляющие технологические возможности.
Просторный электрический седан производства компании BYD поступает в дилерские центры по всей территории Китая с амбициями занять свою нишу на рынке элитных электрических транспортных средств. Это шаг знаменует наиболее сильное намерение BYD расширить своё влияние на массовом рынке и конкурировать со устоявшимися производителями люксовых автомобилей.
Версия SU7 Ultra от Xiaomi установила рекордный темп на трассе длиной 20.8 километра, преодолев ее за удивительные 7 минут и 4.957 секунды. Это исключительное время теперь является самым быстрым среди серийных электромобилей на печально известном треке ‘Green Hell’. Эта победа подчеркивает вступление Xiaomi в конкурентное поле автомобильной индустрии и сигнал крупным автопроизводителям. Цзянь Ли (Леи Джун), генеральный директор Xiaomi, подчеркнул, что это достижение — только начало, так как компания стремится стать постоянным участником гонок на Нюрбургринге, добиваясь технологического прогресса наравне с известными мировыми автомобильными брендами.
Основываясь на инновационной платформе электромобиля, известной как «Новый класс» или «Neue Klasse», он был специально разработан без унаследованных ограничений своих предшественников, основанных на традиционных бензиновых автомобилях. По сути, это новая концепция электрического транспортного средства с передовыми технологиями, призванная революционизировать опыт вождения.
Первая фаза развертывания ожидается быть событием невысокой заметности. Примерно от 10 до 20 персонализированных электрических автомобилей Model Y, каждый оснащен для автономного вождения, собираются исследовать ограниченную зону в Остине, штат Техас, которая была географически ограждена. Хотя эти автомобили будут без водителя, команда дистанционных наблюдателей будет следить за ними, готовая вмешаться при необходимости.
Современные транспортные средства становятся все более интеллектуальными, требуя надежных сотовых соединений для обеспечения эффективной работы различных функций. Для удовлетворения этой потребности Volkswagen заключает соглашение с Oppo, известной мировой технологической компанией, специализирующейся на технологиях 5G. Oppo занимает восьмое место в мире по количеству патентов на технологии 5G, имея свыше 62 000 патентов. Деятельность компании охватывает 40 стран и регионов.
Ключ к конкурентоспособной цене и зелёным технологиям bZ5 можно отнести к его сотрудничеству с BYD, ещё одним известным китайским автопроизводителем. Хотя он несёт эмблему Toyota, значительная часть компонентов производится исключительно компанией BYD. Например, Blade Battery — литий-железо-фосфатная батарея — и электродвигатель переднего привода мощностью 200 киловатт и крутящим моментом 243 фунт-фут силы, оба происходят от дочерней компании BYD.
В период с января по май General Motors объявила, что ее линейка Chevrolet продала около 37 тысяч электромобилей (EV). Эта цифра превосходит показатель Ford в 34 тысячи проданных EV за тот же период. Компания заметила значительный рост спроса на электрические автомобили, поскольку GM сообщила о потрясающем росте продаж EV на 94% только за первый квартал года.
Немецкий автопроизводитель уже пробовал себя в области электрических кроссоверов; однако его первая попытка, модель EQC, не добралась до рынков США после запуска в 2019 году. Европейские потребители имеют доступ к модели EQB, но новый электрический GLK является совершенно уникальной моделью. Этот новый электромобиль создан на новой специализированной платформе EV с напряжением 800В, которая не пересекается ни с бензиновым GLK, ни с грядущим электрическим седаном CLA. Предполагается, что такая гибкая архитектура поддержит новую линейку электрических автомобилей Mercedes в будущем.
Суть трансформации заключается во всеобщем использовании биокомпозитных компонентов — более экологичной и доступной альтернативы углеволокну. Инженеры Skoda решили изготовить бамперы, крылья, крышу и даже большое заднее крыло из усиленных панелей из льняного волокна. Этот органический материал демонстрирует аналогичную жесткость и преимущества по весу с углеволокном, но при этом оказывает меньшее воздействие на окружающую среду.