Как водитель электромобиля Tesla, я в восторге от этой последней разработки автопроизводителя. Выбор поставщика аккумуляторов — это не просто предпочтение; это разумный шаг, чтобы помочь покупателям максимизировать свои налоговые льготы.
Недавно Tesla представила инновационную возможность для потенциальных покупателей Model 3 и Model Y: выбор поставщика аккумуляторов для своего автомобиля. Это не просто вопрос личных предпочтений; Речь идет о праве на получение федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов США на электромобили.
Как аналитик, я заметил, что новейшие федеральные правила привели к различиям в праве на получение налоговых льгот по электромобилям среди моделей Tesla. Обновленные правила требуют более высокого процента компонентов аккумуляторов местного производства, что делает некоторые комплектации автомобиля приемлемыми, а другие — нет. В ответ на это Tesla проницательно разделила свой инвентарь на автомобили, имеющие право на налоговые льготы, и автомобили, не соответствующие критериям.
Транспортные средства, оснащенные аккумуляторами Panasonic, в основном поставляемыми из Северной Америки, имеют право на налоговую льготу. И наоборот, автомобили, использующие аккумуляторы LG, не соответствуют требованиям. Последняя функция Tesla на странице инвентаря позволяет клиентам легко сортировать товары по критериям права на налоговую льготу, что упрощает задачу для тех, кто хочет получить скидку.
Tesla стремится продать максимально возможное количество автомобилей, предлагая стимулы, в то время как для покупателей это решение упрощает процесс покупки автомобиля с учетом бюджетных соображений.
Как аналитик, я бы перефразировал это следующим образом: для лиц с доходом, превышающим порог налоговой льготы в 150 000 долларов США, и лиц, подающих совместную декларацию с доходом выше 300 000 долларов США, выбор между аккумуляторными элементами Panasonic и LG не является простым. Хотя они не могут претендовать на это независимо от поставщика, ходят слухи, что аккумуляторы Panasonic обеспечивают немного более высокую скорость зарядки, чем аккумуляторы LG. Кому-то это может показаться незначительным, но для любителей электромобилей ценна каждая минута, сэкономленная на зарядной станции.
Как исследователь, я заметил, что не было официального заявления от Tesla относительно разницы в производительности между батареями, произведенными Panasonic, и батареями, изготовленными собственными силами. Данных о реальном использовании по-прежнему недостаточно. Тем не менее, некоторые владельцы Model 3 и Model Y, как сообщается, заметили небольшое преимущество в скорости зарядки у автомобилей, оснащенных аккумуляторами Panasonic. Для полного понимания фактического запаса хода, который вы можете проехать на одной зарядке, я приглашаю вас ознакомиться с нашими подробными результатами испытаний Tesla Model 3 Long Range.
Смотрите также
- Заказы на Dodge Charger Daytona теперь доступны с эксклюзивными привилегиями
- Stellantis затормозил производство Fiat 500e
- Приобретение владельца Формулы-1 может спровоцировать большой переезд Льюиса Хэмилтона
- Renault представила электрическую реинкарнацию Estafette
- Состояние твердотельных аккумуляторов: возможно, мы находимся на пороге революции электромобилей
- IndyCar: Алекс Палу выиграл свой третий титул, несмотря на победу с нулевым результатом
- CATL представляет батарею со сроком службы более 1 миллиона км или 15 лет
- Потенциальная замена Кайла Ларсона подтверждена на 2025 год
- Смена пилота NASCAR подтверждена перед гонкой плей-офф в Уоткинс-Глене
- Ошибочные попытки IndyCar стать Формулой 1 продолжают иметь неприятные последствия
2024-06-28 12:21