Подразделение AiTO компании Huawei разрабатывает новый электрический внедорожник с целью революционизировать скорость зарядки и технологии аккумуляторов. Инновационный автомобиль создается совместно с Seres, и в нем будет использована натриево-ионная батарея от CATL, обладающая впечатляющей скоростью зарядки 12C, что теоретически позволит зарядить ее полностью за всего 5 минут. Хотя быстрая зарядка может потребовать некоторого регулирования для сохранения срока службы аккумулятора, ожидается, что быстрое заряжание от 10% до 80% займет лишь несколько минут.
Новость вышла, когда CATL представил два новых предприятия по производству аккумуляторов, известных как ‘Фабрика Серес Супер’ в Чунцине. Хотя подробности о машине остаются неясными, главный акцент делается на передовых технологиях, скрывающихся внутри ее структуры. AiTO, бренд, возникший в результате сотрудничества технологического гиганта Huawei и автопроизводителя Seres, известен своими инновационными подходами, но этот последний шаг ставит его впереди эволюции батарей для электромобилей.
Ожидаемая модель AiTO, предположительно называемая M6, будет выпущена в двух уникальных конфигурациях: одна — электромобиль с увеличенным пробегом (EREV), использующий натрий-ионную батарею Freevoy, что обеспечивает лучшую работу при более широких температурных диапазонах, особенно полезно для водителей в холодных регионах. Вторая версия модели M6 представляет собой чисто электрический автомобиль, работающий на батарее QiLín от CATL.
Термин «зарядка по схеме 12С» может показаться сложным, но на самом деле он довольно прост. В основном это означает скорость зарядки аккумулятора относительно его общей ёмкости. Скорость 12C указывает, что теоретически аккумулятор можно заряжать в течение часа двенадцать раз больше своей полной ёмкости. Например, для аккумуляторной батареи мощностью 50 кВт·ч зарядка могла бы составлять до 600 кВт. С другой стороны, более крупный пакет аккумуляторов на 100 кВт·ч потребует скорости зарядки в 1200 кВт, чтобы достичь показателя 12C, что значительно сокращает долгое время ожидания, которое часто жаловались пользователи электрических автомобилей (EV).
Как водитель электромобиля, я с нетерпением жду нового добавления в линейку AiTO. Несмотря на то что подробности пока скудны, ходят слухи о выпуске автомобиля большого объема, что означает он будет ориентирован на широкий сегмент рынка вместо флагмана высшего уровня. Гул разговоров предполагает появление либо новой модели AiTO M6, либо обновленной версии любимой всеми AiTO M7, которую уже замечали во время дорожных тестов. Недавно появившееся тизерное изображение подтвердило, что этот новый автомобиль действительно будет SUV (внедорожником), и представители Seres намекнули на то, что он переопределит понятие роскоши. Я с нетерпением жду возможности узнать больше о планах компании!
В автомобильной индустрии, где сотрудничество является уникальным подходом, выделяется альянс между Huawei и Seres. Серес отвечает за разработку и производство платформ автомобилей, в то время как Huawei предоставляет технологическую основу, охватывая ключевые компоненты и свою операционную систему HarmonyOS. Более того, Huawei управляет внутренними продажами автомобилей AiTO через сеть своих партнеров по интеллектуальной мобильности Harmony.
Смотрите также
- США в четыре раза повышают импортные пошлины на китайские электромобили до 100%
- Polestar и StoreDot заряжают Polestar 5 за 10 минут
- Пилот IndyCar возвращается впервые за семь лет
- Пилот серии NASCAR Cup рискует пропустить гонку в Дейтоне?
- NASCAR: Денни Хэмлин потеряет более 10 очков плей-офф
- BYD Denza N9 представлен на официальных фотографиях
- Обзор интерьера, дизайна и характеристик Audi Q6 e-tron 2025 года
- Формула 1: замена Джека Духана уже появится в Alpine?
- Лотус представляет мощный новый электролинейку: упрощенные варианты и впечатляющие характеристики!
- Прощай, кабели: AAWireless запускает революционный адаптер TWO+ для всех драйверов!
2025-07-01 18:32