Как поклонник автомобилей и глубоко ценящий богатую историю Toyota, я не могу не вспомнить старые добрые времена, когда Toyota была синонимом таких культовых автомобилей, как Mk.4 Supra. Однако времена изменились, и, похоже, для тех, кто родился в последние десятилетия, Toyota с таким же успехом могла ассоциироваться с унылыми эконобоксами.
Когда вы рассматриваете Toyota, то, что вам приходит на ум, зависит от вашего поколения. Для тех из нас, кто старше, первое, что приходит на ум, может быть mk.4 Supra. Однако, если вы моложе, Toyota может ассоциироваться у вас только с простыми автомобилями эконом-класса, такими же захватывающими, как бежевая стена. Toyota осознала эту проблему и стремилась создать светлое будущее для будущих поколений. Как им это удалось? Они изучали такие варианты, как электрические и водородные автомобили, но ни один из них существенно не улучшил мир. Вместо этого появление Toyota версий своих автомобилей GR имело решающее значение. Теперь позвольте мне ответить на ваш первоначальный вопрос…
Что такое автомобили Toyota GR?
В середине 2000-х и 2010-х годов Toyota приобрела репутацию производителя скучных автомобилей с упором исключительно на топливную экономичность. Такие автомобили, как RAV4 (как показано ниже), потеряли свою прежнюю привлекательность и отличались скучным дизайном и неудовлетворительными характеристиками.
К концу 2010-х годов у известного японского автопроизводителя Toyota неожиданно появилось самосознание. На Токийском автосалоне 2020 года они представили свой первый захватывающий автомобиль за более чем десять лет: умопомрачительную Toyota GR Yaris. Маркировка GR означает гоночное подразделение Toyota, и этот конкретный Yaris получит от них тюнинг.
Впоследствии Toyota представила серию впечатляющих моделей. Среди них была и GR Corolla, хотя по необъяснимым причинам ее сняли с рынка Великобритании. После этого мы увидели GR86 и Mk5 Supra GR. Совсем недавно они представили Corolla Altis GR-S для азиатского рынка.
Но что делает автомобили Toyota GR такими хорошими?
Вначале предложения Toyota в 2010-х годах вызвали большой ажиотаж, но единственной серийной моделью с достойными характеристиками была GT-86. Несмотря на то, что этим автомобилем было приятно управлять, он не оправдал ожиданий долгосрочных энтузиастов Toyota в отношении высоких характеристик.
Шумиха вокруг автомобилей может ввести в заблуждение. Например, в 2017 году автолюбители были в восторге, когда Mitsubishi объявила о планах возродить прозвище Eclipse. Однако их радость была недолгой, поскольку новая модель оказалась скучным и медлительным внедорожником, а не спортивным купе, которого многие ожидали. Оглядываясь назад, можно сказать, что аналогичная история произошла с возрождением Фордом названия Thunderbird.
Ожидание зашкаливало. Тем не менее, Toyota удалось превзойти эти ожидания. С точки зрения производительности Yaris GR можно охарактеризовать как чрезвычайно впечатляющую.
GR Yaris достигает всех нужных оценок. Благодаря своим компактным размерам и 1,6-литровому двигателю с турбонаддувом этот автомобиль обладает впечатляющей мощностью 257 лошадиных сил. Учитывая его легкий вес (всего 1280 кг), такое соотношение мощности к весу в сочетании с полным приводом обеспечивает молниеносную скорость разгона от 0 до 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Примечательно, что GR Yaris может даже обеспечить впечатляющую экономию топлива — до 35 миль на галлон, если ездить аккуратно. Этот хэтчбек такой же быстрый и экономичный, как некоторые высокопроизводительные автомобили с вдвое большей мощностью.
Вместо «И Toyota не остановилась только на GR Yaris, как поступило бы большинство производителей», вы могли бы сказать: «Toyota вышла за рамки GR Yaris и представила 31 марта 2022 года еще одну высокопроизводительную модель — Corolla GR». «
GR Corolla производила весьма впечатляющее впечатление: мощность ее 300 лошадиных сил под капотом была впечатляющей. Его раллийный дизайн и отличительная система тройного выхлопа добавили ему привлекательности. Мало того, он мог разгоняться с нуля до шестидесяти менее чем за пять секунд. Тем не менее, автомобили GR предлагают больше, чем просто чистые цифры; они обеспечивают огромную мощность без утонченности или утонченности, необходимой для изысканного вождения.
Система полного привода GR Four позволяет этому автомобилю эффективно использовать все свои 300 лошадиных сил. Более того, распределение крутящего момента можно настроить в зависимости от стиля вождения. Если вы предпочитаете более консервативный подход, выберите «передний режим», который распределяет 60% крутящего момента на передние колеса и 40% на задние. Для тех, кто ищет азарта и игривых впечатлений от езды на заднем колесе, выберите «задний режим» с распределением крутящего момента 30:70 между передней и задней осями. Если вы собираетесь участвовать в гонках на GR Corolla, вы можете распределить равный крутящий момент на обе оси (50:50) для максимальной устойчивости.
Если еще раз ответить на вопрос, что отличает автомобили Toyota GR от других? Ключ кроется в огромном внимании, которое Toyota уделяла созданию этих автомобилей. Хотя многие автопроизводители производят высокопроизводительные автомобили, не все вкладывают в них такие значительные средства, как Toyota. Они стремятся создавать автомобили, которые не только мощные, но и невероятно отзывчивые. Некоторые производители создают впечатляющие машины, однако не каждый бренд стремится сделать свои автомобили такими же маневренными и удобными для водителя, как это делает Toyota. Подводя итог, можно сказать, что автомобили GR превосходят других, потому что они специально удовлетворяют потребности водителей, а не просто являются символами статуса для тех, кто стремится продемонстрировать высокие показатели мощности.
Смотрите также
- Команда-победитель чемпионата NASCAR закрывается после 2024 года
- IndyCar: подтверждена замена Александра Росси в McLaren в Торонто
- Команда NASCAR, гонщик возвращается на Brickyard 400 после того, как пропустил Поконо
- IndyCar: обновления квалификации Торонто-2024, полный стартовый состав
- 6 лучших автомобильных держателей для телефонов в 2024 году
- Формула 1: Макс Ферстаппен не «вымыт» и положил конец 133-дневной засухе
- Пилот NASCAR впервые за два года стартует в Кубке RCR
- BMW уже продала более миллиона электромобилей
- NASCAR: обновления квалификации Техаса-2024, полный стартовый состав
- Обновление зарядки Tesla Cybertruck уже в пути
2024-07-06 17:59