2026 Ниссан Лиф: Одно Тело, Два Электромобиля — Стильный Платина Плюс против Заторможенных С+ и СВ+

Posted on by Денис

Для Nissan Leaf 2026 года традиционный вид хэтчбека был заменен современным кроссовером в попытке привлечь более широкий круг потребителей. Однако при ближайшем рассмотрении становится очевидно, что не все выпуски этого третьего поколения электромобиля идентичны по своим характеристикам.

Для потенциальных покупателей из США выбор сужается до трех уровней: S+, SV+ и топ-уровня Platinum+. Если вы восхищаетесь глянцевыми рекламными фотографиями нового Leaf, то скорее всего присматриваетесь к модели Platinum+. Эта высококлассная версия обладает уникальными функциями, которых нет у других версий. Выделяющейся особенностью является ‘3D голографические задние фонари’, элемент дизайна, позаимствованный из спортивного автомобиля Nissan Z, который придает задней части инновационный и оригинальный вид. Кроме того, модель Platinum+ оснащена большими 19-дюймовыми легкосплавными дисками и полным светодиодным освещением между фарами, что дополнительно подчеркивает ее роскошный облик.

Модели S+ и SV+ имеют менее броский вид. Вместо эффектных трехмерных задних фонарей они оснащены обычными светодиодными фонарями. Характерный черный обвес задней двери флагмана теперь отсутствует, его заменила панель того же цвета кузова с более традиционной видимой ручкой. Базовая модель S+ оснащена стальными дисками размером 18 дюймов с черными аэродинамическими крышками, тогда как SV+ получает обновление до алюминиевых дисков такого же размера. Рейлинги на крыше доступны только для модели Platinuum+, выделяя ее среди более простых версий.

Внутри кабины разворачивается история значительных различий. Вступите в модель S+, где вас ждет удобная двойная установка экранов 12,3 дюйма, предназначенная для отображения данных водителя и информационно-развлекательной системы. Варианты SV+ и Platinum+ предлагают более просторную двойную конфигурацию экранов 14,3 дюйма с встроенным Google для легкой навигации и синхронизации приложений. Исключительно в комплектации Platinum+ вы найдете новую аудиосистему Bose Personal Plus Audio со встроенными динамиками внутри передних подголовников. Наконец, отличительная деталь интерьера, присущая только топовой комплектации, — это панорамная электрохромная крыша, которая может менять прозрачность простым нажатием кнопки.

Информация о различных комплектациях недавно выпущенного Nissan Leaf пока не раскрыта для европейского рынка. Тем не менее, на европейских сайтах Nissan преобладают модели Platinum+. Ожидается, что вскоре появятся более доступные версии.

Относительно движения этих электромобилей, Nissan предлагает два глобальных варианта аккумуляторов, но прогнозируемые диапазоны отличаются в зависимости от местоположения. В США батарея емкостью 75 кВтч, по оценкам EPA, обеспечивает пробег примерно в 303 мили. В то же время оценки WLTP для Европы обычно более оптимистичны: они предполагают, что та же самая батарея на 75 кВтч может потенциально обеспечить пробег до 375 миль, а меньшая батарея на 52 кВтч предлагает около 271 мили. Европейские данные о производительности указывают на разгон от 0 до 62 миль в час за 7.6 секунды для большей батареи и 8.6 секунд для меньшей, при максимальной скорости обеих батарей 99 миль в час.

Интересно отметить, что американская версия этой модели немного длиннее — 173.4 дюйма. В сочетании с уникальными конфигурациями колес и шин это, вероятно, способствует незначительно большему коэффициенту аэродинамического сопротивления в 0.26 Cd по сравнению с европейским аналогом, который составляет 0.25 Cd для лучшей аэродинамики. В США она оснащена портом NACS для совместимости с сетью зарядных устройств Tesla Supercharger, тогда как Европа использует стандартный разъем CCS, а Япония продолжает использовать CHAdeMO.

Смотрите также

2025-06-20 07:02