Обзор интерьера, дизайна и характеристик Kia EV3 2025 года

Что это такое?

Как человек, который провел бесчисленное количество часов в дороге и ценит в автомобиле стиль и функциональность, я должен сказать, что Kia EV3 определенно привлек мое внимание. Внутреннее пространство впечатляет своими размерами, и я особенно ценю продуманное размещение портов USB-C по всему салону. Положение водителя удобное, и я наслаждаюсь прекрасным обзором за рулем.

Kia EV3 имеет квадратный, прочный дизайн, похожий на мощный EV9, но он более компактен, чем широко популярный EV6. Kia предлагает широкий спектр моделей внедорожников.

EV3 идеально вписывается в высококонкурентный сегмент малых внедорожников, что делает его важнейшим элементом плана Kia по увеличению своего присутствия на рынке. Он предлагает все передовые технологии 7-местного Kia EV9, но в более привлекательном размере и по гораздо более доступной цене.

Первоначально Kia отдавала приоритет функциональности и покрытию расстояний, а не скорости, в результате чего автомобиль был оснащен множеством функций. Однако на данный момент предлагается только переднеприводная комплектация; в будущем будет доступна двухмоторная полноприводная версия.

Для кого это?

Для тех, кто предпочитает компактный кроссовер, Kia EV3 может стать привлекательным выбором, подобно Volvo EX30, новейшему Renault Scenic E-Tech или новому Skoda Elroq.

Цена, производительность и ассортимент Kia EV3 вполне сопоставимы с другими моделями. Однако что отличает его от других, так это просторный и хорошо оборудованный салон, привлекательный дизайн и разнообразие моделей. Объем багажника составляет 460 литров, а передний багажник (задняя часть) — еще 25 литров. Примечательно, что центральную консоль можно выдвинуть и использовать в качестве выдвижного стола для работы или других задач.

Вы можете получить как подогрев, так и охлаждение передних сидений (с подогревом сзади), а также подогрев рулевого колеса. В салоне на 100% нет животных, благодаря продуманному органическому использованию и воздушному, яркому дизайну, который быстро становится эстетикой Kia. Опциональные динамики Harmon Kardon также понравятся практически всем.

Дайте мне техническую информацию

При своем дебюте Kia EV3 предлагает два варианта аккумуляторной батареи: аккумулятор емкостью 58,3 кВтч, обеспечивающий запас хода примерно 414 километров по WLTP, или аккумулятор емкостью 81,4 кВтч, обеспечивающий запас хода около 563 км по WLTP. Обе батареи оснащены двигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.), приводящим в движение передние колеса. Меньшая батарея разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды, тогда как батарея большего размера требует лишь немного больше времени — 7,7 секунды — подходящая скорость для этого типа транспортного средства.

В конечном итоге Kia представит двухмоторную версию AWD мощностью 258 л.с. и версию GT мощностью 284 л.с.

Киа EV3 с первого взгляда:

Размеры: 4300 x 1850 x 1560 мм, колесная база 2680 мм.
Доступные трансмиссии: 58,3 кВтч — передний привод 150 кВт (204 л.с.), 283 Нм, 81,4 кВтч — передний привод 150 кВт (204 л.с.), 283 Нм
Зарядка: 135 кВт CCS; 10-80% за 33 мин.
Диапазон: 58,3 кВтч — 414 км по WLTP; 81,4 кВтч — 563 км WLTP
Вес: 1885 кг без нагрузки, полная 2355 кг.
Багажник: 460 л, багажник 25 л

Что в этом хорошего?

В отличие от многочисленных спортивных кроссоверов с покатой крышей, EV3 квадратной формы предлагает освежающую смену темпа. Функциональность часто имеет приоритет над стилем – и это очевидно на примере EV3, который может похвастаться достаточным пространством для головы сзади и просторным и удобным доступом в багажник.

Важно отметить, что, хотя для некоторых EV3 может отдавать предпочтение функциональности над эстетикой, мы также считаем его довольно стильным, даже если его дизайн может вызвать разногласия.

Короче говоря, этот компактный Kia предлагает удивительно просторный салон для своей длины в 4,3 метра, превосходя Volvo EX30. Сиденья первоклассные и оснащены портами USB-C повсюду, включая задние сиденья. Умный ход: задние сиденья расположены рядом с передними, а не спрятаны где-то под ковриком, что делает его более удобным для пассажиров.

Багажник имеет широкий проем и фальшпол с небольшим местом для хранения вещей под полом.

Несмотря на то, что он не особенно спортивен, расположение сидений обеспечивает приятный комфорт и обеспечивает отличный обзор снаружи.

Нам очень нравится контроль над рулевыми колесами Kia, обеспечивающий прямое управление автомобилем. Более того, он оснащен осязаемыми кнопками, удобными для пользователя и не сенсорными. Бонусной функцией является кнопка выбора режима движения в нижней части руля, позволяющая легко регулировать настройки. Еще одним преимуществом является подогрев рулевого колеса, который с приближением зимы становится все более полезным.

В этом автомобиле вы найдете два 12,3-дюймовых экрана: один предназначен для водителя, а другой служит основным информационно-развлекательным экраном. Удобно, что под ними расположился отдельный 5,3-дюймовый дисплей климат-контроля.

Что не так хорошо?

Многим может показаться, что дизайн EV3 слишком сложен. К сожалению, его базовая модель не оснащена тепловым насосом, что может отрицательно повлиять на запас хода.

В первоначальном выпуске отсутствие опции полного привода могло отпугнуть некоторых потенциальных покупателей. Было бы более привлекательно, если бы первые модели имели систему заднего привода, аналогичную Volvo EX30 и Skoda Elroq.

Какую версию взять?

Kia предлагает три варианта модели EV3: Air, Earth и Unspecified Higher Trim. Версия Air по цене 36 000 евро (за меньшую батарею) или 41 400 евро (за большую) включает круиз-контроль, круговые датчики парковки, но считается несколько редкой.

Переход на модель GT-line стоимостью 49 000 евро предлагает такие обновления, как 19-дюймовые легкосплавные диски, передние и задние светодиодные фонари, аудиосистему Harman Kardon с 8 динамиками и характерный внешний дизайн GT. Примечательно, что он также оснащен тепловым насосом. Если ваш бюджет позволяет, эта версия займет второе место по лучшей цене.

Смотрите также

2024-10-24 19:36