Введение
Как водитель электромобиля, который с нетерпением ждал доступного и многофункционального внедорожника среднего размера, я должен сказать, что Opel Frontera определенно привлек мое внимание. Учитывая опыт вождения различных автомобилей с ДВС, приятно видеть модель, предлагающую множество оборудования по цене, соответствующей аналогам, работающим на ископаемом топливе.
Недавно выпущенный новый Opel Frontera пользуется популярностью как значительный кроссовер среднего размера. Эта модель знаменует собой заметное достижение: это первый автомобиль из всей группы Stellantis, цена которого соответствует цене его аналога с двигателем внутреннего сгорания.
Мало того, что цены разумны, но Opel не экономит на функциях. Вы найдете множество оборудования, такого как два 10-дюймовых экрана, рулевое колесо с элементами управления, спутниковую навигацию и удобство беспроводной связи Apple CarPlay/Android Auto.
Opel меняет Crossland на Frontera, пытаясь вернуть былую популярность и увеличить продажи. Frontera, больше, чем Mokka, но меньше, чем новый Grandland, расширяет линейку электрических внедорожников Opel.
Для кого это?
Opel Frontera создан как повседневный автомобиль для тех, кто ищет внедорожник среднего размера. Он может похвастаться уникальным стилем, подчеркнутым двухцветной окраской, и сохраняет традиционные внедорожные черты, такие как пластиковая отделка, простирающаяся от заднего бампера и арок до переднего бампера.
Frontera предлагает продуманный дизайн, сочетающий в себе простор внутри и достаточно места для хранения вещей в задней части салона. При этом приходится жертвовать некоторой аэродинамической эффективностью, присущей автомобилям с более обтекаемым покатым профилем крыши.
Но что важнее всего остального, Frontera стоит всего 29 000 евро.
Какова короткая история?
Как исследователь, я делюсь подробностями о текущей одинарной версии Frontera, которая может похвастаться аккумулятором емкостью 44 кВтч и переднеприводным электродвигателем мощностью 83 кВт (113 л.с.). Предполагаемый запас хода по WLTP составляет примерно 300 километров. Opel разрабатывает модель с большим запасом хода и аккумулятором большей емкости, способным проехать около 400 километров, но информации о двухмоторном варианте пока нет.
Opel Frontera с первого взгляда:
- Размеры: 4385 x 1795 x 1635 мм, колесная база 2672 мм.
- Доступные трансмиссии: полезная мощность 44 кВтч — передний привод 83 кВт (113 л.с.), 120 Нм
- Зарядка: 100 кВт CCS; 20-80% за 26 мин.
- Дальность действия: 300 км по WLTP.
- Вес: 1514 кг без груза, 2030 кг брутто.
- Багажник: 460 л, без багажника
Что в этом хорошего?
Мы отметили, что Opel Frontera оснащен обширным набором аксессуаров. Два 10-дюймовых экрана придают интерьеру современную и технологичную атмосферу. Тканевые сиденья стандартной модели довольно удобны, хотя и несколько просты на вид. Однако выбор пакета Comfy за 1000 евро значительно повышает комфорт и эргономику (однако сиденья остаются тканевыми).
Стильное рулевое колесо оснащено стандартными функциями, такими как круиз-контроль и органы управления развлекательной системой, что действительно является удобным дополнением.
Места для хранения достаточно много: просторные дверные отсеки, центральная консоль с ящичками, беспроводная зарядная площадка для вашего мобильного устройства и вместительный перчаточный ящик.
Проще говоря, места для ног и головы сзади отличное. Если вы обновите версию GS, она будет оснащена двумя портами USB-C и держателями для смартфонов, расположенными в верхней части задних подголовников, что делает их очень практичными.
Объем багажника составляет 460 л, а также есть место для хранения под полом.
Что не так хорошо?
В 90-е годы Frontera была надежным и универсальным автомобилем, особенно приспособленным для езды по бездорожью. К сожалению, электрической версии этих качеств существенно не хватает, поскольку она оснащена только передним приводом, что является существенным разочарованием для поклонников оригинальной модели.
Хотя он может похвастаться отличной высотой для передвижения по пересеченной местности и дизайном, напоминающим бездорожье, этот электромобиль в первую очередь создан для передвижения по городским пейзажам, а не по дикой природе.
Было бы здорово, если бы мы увидели модель с большей батареей и большей выходной мощностью. Для сравнения, Kia EV3, Volvo EX30 и Skora Elroq имеют более высокий запас хода и мощность, чем Frontera.
Какую версию взять?
Есть один силовой агрегат и две комплектации, что существенно упрощает выбор. Frontera Edition стоит 29 000 евро, Frontera GS — 33 000 евро. Мы бы выбрали GS, поскольку он добавляет светодиодные фонари с обеих сторон, систему помощи при парковке, порты USB-C, возможность установки более удобных сидений и множество других функций. В версии начального уровня в стандартной комплектации даже отсутствуют такие опции, как второй ключ.
Смотрите также
- Scout Traveler и Scout Terra прокладывают новый путь для электромобилей
- Серийную версию Xiaomi SU7 Ultra представят 29 октября
- Опубликован последний отчет о безопасности автопилота Tesla, но является ли он статистической дымовой завесой?
- Беспроводная зарядка Tesla CyberCab/Robotaxi показана в новом официальном видео
- Пилот Формулы-1, имя которого не названо Льюис Хэмилтон, пожалеет о смене команды в 2025 году
- NASCAR: Решение Алекса Боумана может исключить еще одного гонщика плей-офф
- Команда NASCAR бросает машину Хомстеду после гонки в Лас-Вегасе
- Опубликован отчет о доходах Tesla за третий квартал: солидная прибыль, но выручка ниже ожидаемой
- NASCAR изменил список побед за всю историю гонкой 53-летней давности
- Формула 1: угроза Ferrari ставит Ферстаппена на уникальную территорию Шумахера
2024-10-27 10:18