Audi добавила в свой ассортимент электрических автомобилей бюджетную версию — e-tron GT quattro, сделав премиальный рынок электромобилей более доступным для широкого круга клиентов. Этот новый продукт дополняет существующие модели S e-tron GT, RS e-tron GT и высокопроизводительную модель RS e-tron GT.
В этой новейшей версии e-tron GT вы найдете наименее мощный силовой агрегат среди его аналогов. Обычная конфигурация двойного двигателя выдает мощность в 370 кВт, но при активации режима Launch Control на короткий момент может достигнуть 430 кВт. Эта повышенная производительность обеспечивается крупной батареей с номинальной емкостью 105 кВт⋅ч (чистая емкость 97 кВт⋅ч). Благодаря этому e-tron GT quattro способен преодолеть впечатляющий пробег примерно в 622 км без подзарядки. Новый Audi демонстрирует выдающуюся динамику при старте; он разгоняется от 0 до 100 км/ч за поразительные 4,0 секунды при использовании режима Launch Control.
Встроенное быстрое зарядное устройство позволяет заряжать до 320 киловатт. При оптимальных условиях, последняя модель Audi потенциально может увеличить запас хода примерно на 285 километров всего за десять минут на совместимой зарядной станции. Этот продвинутый аккумулятор способен заряжаться с максимальной скоростью в более широком диапазоне температур. Планировщик маршрута e-tron также предлагает интеллектуальное предварительное нагревание или охлаждение для оптимизации эффективности зарядки.
E-tron GT quattro не претерпевает значительных изменений в своем дизайне. Он имеет большие колеса, обтекаемый силуэт купе и длинную колесную базу, что придает ему спортивный облик. Аэродинамическая конструкция, оснащенная сниженным коэффициентом сопротивления 0.24 и регулируемыми воздухозаборниками, повышает эффективность и снижает шум при движении. Передняя часть выделяется черной маской, которая подчеркивает перевернутую решетку Singleframe, совпадающую по цвету с кузовом автомобиля. Задняя часть демонстрирует элегантный диффузор с вертикальными ребрами, который служит ярким визуальным элементом.
Позиционирование высоковольтной батареи под автомобилем отличается умело сформированными полостями, которые выполняют роль подножек, обеспечивая дополнительное пространство для ног и комфорт всем пассажирам. Водитель и передний пассажир наслаждаются регулируемыми спортивными сиденьями с интегрированными подголовниками в восьмипозиционной конфигурации. Задняя спинка сиденья складывается полностью или частично, увеличивая объем багажника до 405 литров, а переднее отделение для багажа объемом 77 литров предлагает дополнительные места хранения.
В различных дорожных сценариях продвинутая система полного привода Quattro интеллектуально распределяет мощность между передними и задними колесами для оптимального сцепления. Эта система быстро оценивает дорожные условия и корректирует распределение мощности всего за миллисекунды, обеспечивая превосходное управление. Последняя модель Audi e-tron GT Quattro примерно на 30 килограммов легче своего аналога S модели, что потенциально может улучшить ее маневренность и слегка повысить общую производительность и энергоэффективность.
Вместо того чтобы производиться на заводе Porsche в Цуффенхаузене, как и его аналог Taycan, e-tron GT quattro изготавливается на предприятии Audi Sport GmbH Bölliinger Höfe в Неккарзульме, Германия. Базовую модель можно заказать уже сейчас по цене от €108900, что примерно на €20000 дешевле, чем e-tron GT S, следующая модель в линейке.
Смотрите также
- Обзор беспроводного адаптера AAWireless Two Android Auto
- Great Wall Motor уходит из Европы из-за спада продаж
- Топ-4 автомобиля мощностью 300 лошадиных сил
- Subaru построит еще три электрических внедорожника с помощью Toyota
- Стоит ли покупать подержанный электромобиль? Возможно, но это сложно
- Серия кубков NASCAR: еще одна команда продаст чартер в 2024 году?
- Доступный Kia EV3 поступит в продажу 23 мая.
- Технология автономной парковки Zeekr 007 превзошла большинство водителей-людей в тесте
- Суббренд Nio Onvo запускает L60, свой первый электромобиль с запасом хода до 620 миль
- В игру F1 24 включена трасса, которой больше нет в расписании Формулы-1
2025-05-13 14:00