Nio представила обновленные версии седана ET5 и универсала ET5 Touring. Компания подчеркивает, что это не просто обновления; они могут похвастаться более чем 500 улучшениями. Хотя число может быть маркетинговой стратегией, значительные изменения в дизайне, комфорте салона, бортовых технологиях и электрической дальности требуют дальнейшего изучения.
Изначально давайте обсудим эстетику. И компактный ET5, и его более вместительный аналог ET5 Touring претерпели рестайлинг передней части дизайна. Теперь автомобили оснащены современными адаптивными мульти-лучевыми фарами под названием ADB от NiO, а также пересмотренными LED дневными ходовыми огнями в стиле ‘двойной полосы’, которые придают им уникальный и узнаваемый вид. Капот выглядит более рельефным и скульптурным. Покупателям седана ET5 доступна новая опция окраски ‘закат пурпурный’, тогда как для ET5 Touring предлагается эксклюзивная окраска ‘лунный серебристый’.
Для достижения стильного внешнего вида Nio добавила глянцевые черные акценты на бамперах, боковых юбках и заднем диффузоре. Новые 20-дюймовые колеса с пятью спицами элегантного дизайна и уникальными вставками помогают автомобилю более легко скользить в воздухе, что особенно важно для электрического транспортного средства. Седан ET5 имеет длину 4790 мм, ширину 1960 мм и высоту 1499 мм при колесной базе в 2888 мм. Заметно, что универсал ET5 Touring сохраняет те же размеры, но его форма багажника делает его более универсальным.
Входите, и трансформации продолжаются! Внутри вас ожидает впечатляющий 15,6-дюймовый экран AMOLED, размещенный теперь горизонтально как основной элемент дизайна. Дополняется он цифровым дисплеем размером 10,2 дюйма для водителя и обширным 50-дюймовым проекционным дисплейным устройством дополненной реальности (AR), которое будто бы накладывает данные на дорогу впереди. Традиционное зеркало заднего вида заменено на цифровое.
Nio представляет три новых варианта цвета интерьера: фиолетовый, жемчужный и серый. Система сидений оснащена усовершенствованным дизайном из 11 слоев, включая обновленные подушки и пену для более комфортного путешествия на длинные расстояния. Пассажиры заднего ряда получат дополнительную поддержку в сиденьях длиной около 75 миллиметров. Для создания спокойной и прохладной атмосферы в салоне Nio внедрил инфракрасное устойчивое ламинированное стекло на боковых окнах и панорамную крышу с двойным серебряным покрытием, которая якобы блокирует приблизительно 99% инфракрасных лучей.
Дополнительные аспекты комфорта включают кресла с регулируемым электроприводом в 14 направлениях, оснащенные подогревом, охлаждением и функцией массажа. Система объемного звучания премиум-класса состоит из 23 динамиков. Также предусмотрены две док-станции беспроводной зарядки телефонов мощностью по 50 Вт. Для варианта Touring характерна адаптивная расширяемая стеклянная крыша с затемняющейся функцией.
Самостоятельно разработанный чип Нио, NX9031, обеспечивает работу их новейшей технологии. Компания хвастается тем, что этот единственный чип обладает вычислительной мощью, сопоставимой с четырьмя ведущими промышленными чипами. Эта впечатляющая производительность поддерживается набором из 29 сенсоров, включая LiDAR-устройство, заявленное как равное по характеристикам системе на 300 линий и радару для формирования изображения в 4D.
В плане продвижения своих электрических автомобилей, NiO последовательно использует свою надежную систему полного привода с двойным мотором. Эта система обеспечивает общую мощность в 490 лошадиных сил (предоставляемую передним двигателем мощностью 150 кВт и задним двигателем мощностью 210 кВт) и предлагает крутящий момент в 700 Нм.
Для моделей седана ET5 и ET5 Touring стандартная батарея емкостью 75 кВт·ч обеспечивает пробег по CLTC около 585 км и соответственно 550 км. Также доступен вариант батареи большей емкости — 100 кВт·ч. Для путешественников, нуждающихся в дополнительной мощности, компания NiO предлагает систему временной аренды аккумулятора на 150 кВт·ч, что позволяет достичь заявленного пробега CLTC примерно в 1 055 километров. Особенно стоит отметить, что модель ET5 Touring имеет дополнительную практическую функцию — возможность буксировки до 1400 кг.
Нио классифицирует пару ET5 как модели класса люкс, и их цены отражают этот премиальный статус. Базовая версия ET5 или ET5 Touring с аккумулятором на 75 кВтч будет продаваться примерно за RMN 298 000 (€37 000). В качестве альтернативы покупатели могут выбрать план аренды аккумуляторов от NiO, который позволяет приобрести автомобиль около RMN 228 000 (€28 400) и арендовать батарею с ежемесячными затратами начиная примерно с RMN 728 (около €90).
Данные о продажах за апрель 2025 года указывают на высокий спрос, особенно на универсальную версию автомобиля: было продано 2015 седанов ET5 и впечатляющие 6015 универсалов ET5 Touring.
Смотрите также
- Polestar и StoreDot заряжают Polestar 5 за 10 минут
- Уже произведено 10 000 Xiaomi SU7, через 32 дня после начала производства
- США в четыре раза повышают импортные пошлины на китайские электромобили до 100%
- Пилот IndyCar возвращается впервые за семь лет
- NASCAR: Денни Хэмлин потеряет более 10 очков плей-офф
- Теперь вы можете заряжать свой электромобиль General Motors с помощью нагнетателя Tesla Supercharger.
- Обзор интерьера, дизайна и характеристик Audi Q6 e-tron 2025 года
- При Трампе правила беспилотных транспортных средств будут смягчены, говорится в докладе
- Фактически Smart Summon от Tesla прибывает в Европу с ограничениями
- Формула 1: замена Джека Духана уже появится в Alpine?
2025-05-26 13:17