Предстоящий Hyundai Ioniq 6 подвергается значительным изменениям с целью его позиционирования как более сильного конкурента доминирующей модели Tesla Model 3. Эти обновления включают увеличенную батарею, незначительные доработки дизайна и потенциальный доступ к обширной сети Supercharger компании Tesla в США. Hyundai усиливает свою приверженность ‘электрическому суперкару.’
После своего дебюта на международном автосалоне в Пусане в 2022 году модель Ioniq 6 была воспринята как серьёзный конкурент для Model 3. Она могла похвастаться несколькими выдающимися характеристиками: инновационный, обтекаемый дизайн, способность преодолевать более 560 км (350 миль) на одной зарядке при оптимальных условиях и высокая скорость зарядки.
К сожалению, продажи Hyundai Ioniq 6 в США не достигли ожидаемых показателей: было продано лишь 12 264 единицы в 2024 году по сравнению с прогнозируемыми 189 903 Model 3 от Tesla за тот же период. Эта тенденция продолжилась и в первом квартале 2025 года, когда Hyundai сообщила о снижении продаж Ioniq 6 на 9%, составивших всего 3 318 единиц.
Обновленный Ioniq 6 будет оснащен увеличенной батареей емкостью 84 кВтч, что является скачком с существующей батареи в 77.4 кВтч. Та же самая батарея используется и в его коллеге — модели Ioniq 5 2025 года выпуска. Расширение емкости уже обеспечило новому Ioniq 6 звание электрического седана с самой большой дальностью пробега в Корее, подтвержденное сертификатом Министерства окружающей среды на расстояние в 353 мили. Хотя официальные оценки EPA для рынка США еще не объявлены, ожидается, что эта большая батарея превзойдет текущую дальность в 361 милю, предлагаемую моделью SE RWD Long Range.
Ионик 6 изначально был достаточно конкурентоспособным, но это усовершенствование приближает его к основному конкуренту и в некоторых случаях превосходит. Конкретно, вариант Tesla Model 3 Long Range All-Wheel Drive 2025 года показывает расчетный пробег по EPA до 341 миль.
Для электрических автомобилей, не произведённых компанией Tesla, инфраструктура зарядки является ещё одним существенным аспектом, требующим внимания. Hyundai обязалась использовать североамериканский стандарт зарядки (NACS), что даст её автомобилям доступ к обширной сети зарядных станций Supercharger, принадлежащей Tesla. В настоящее время некоторые модели Ioniq могут подключаться к этой сети с помощью адаптера, но будущие модели будут оснащены встроенным портом NACS.
Похоже, что тем, кто с нетерпением ждёт желаемой функции на модели Ioniq 6, придётся проявить сдержанность. Согласно последним сообщениям, обновлённая модель Ioniq 5 вероятно предложит эту встроенную возможность к 2025 году; в то же время усовершенствованная версия Ioniq 6, оснащённая большей батареей и встроенным портом NACS, по прогнозам дебютирует на рынке США уже как модель 2026 года.
Hyundai слегка модернизировала дизайн Ioniq 6, сосредоточившись на улучшении каждой линии и детали для придания автомобилю более элегантного и современного вида. Производитель утверждает, что эти изменения сделали модель более минималистичной и прогрессивной. Hyundai намекнула на выпуск предстоящей модели N Line, которая вероятно будет обладать более динамичным дизайном. После нее ожидается дебют высокопроизводительного варианта Ioniq 6 N на фестивале скорости в Гудвуде (Великобритания).
Смотрите также
- Уже произведено 10 000 Xiaomi SU7, через 32 дня после начала производства
- США в четыре раза повышают импортные пошлины на китайские электромобили до 100%
- Polestar и StoreDot заряжают Polestar 5 за 10 минут
- Пилот IndyCar возвращается впервые за семь лет
- Пилот серии NASCAR Cup рискует пропустить гонку в Дейтоне?
- NASCAR: Денни Хэмлин потеряет более 10 очков плей-офф
- Цены на электрифицированный Genesis G80 2025 года будут объявлены после открытия заказов в Корее
- BYD Denza N9 представлен на официальных фотографиях
- Обзор интерьера, дизайна и характеристик Audi Q6 e-tron 2025 года
- Формула 1: замена Джека Духана уже появится в Alpine?
2025-06-17 13:51