BMW iX3 представляет массивную батарею на 100 кВт*ч и запас хода в 644 км

Posted on by Денис

BMW готовится к дебюту своего самого значительного электрического автомобиля (EV) на данный момент, и они начинают свои рекламные усилия. Скоро выпускаемый BMW iX3 должен представлять собой фундаментальный сдвиг в представлении о том, что может предложить электрический автомобиль.

Основываясь на инновационной платформе электромобиля, известной как «Новый класс» или «Neue Klasse», он был специально разработан без унаследованных ограничений своих предшественников, основанных на традиционных бензиновых автомобилях. По сути, это новая концепция электрического транспортного средства с передовыми технологиями, призванная революционизировать опыт вождения.

В основе iX3 лежит система, которую BMW называет «Ядро радости». В отличие от многих современных автомобилей, где множество отдельных компьютеров занимается задачами от тормозов до развлекательных систем, дизайн Neue Klasse предполагает использование одного центрального процессора для управления почти всеми функциями. Это снижает задержки, возникающие при взаимодействии различных систем.

Группа журналистов имела возможность протестировать прототипы iX3, и они согласны с тем, что функция управления одной педалью была заметно доработана.

iX3 продемонстрирует шестое поколение батарейных технологий BMW, имея аккумуляторный блок объемом примерно в 100 кВтч. Ожидается, что это нововведение обеспечит впечатляющий запас хода порядка 400 миль на строгом цикле тестирования EPA, а потенциальные оценки Европейского WLTP могут достигать до 497 миль. Электрическое SUV будет оснащено двумя двигателями общей мощностью 400 лошадиных сил, гарантируя производительность, соответствующую его технологическому совершенству.

Модель iX3 построена с использованием системы на 800В, способной достигать максимальной скорости зарядки в 400 киловатт. На испытательном полигоне компании во Франции прототип даже превзошел этот лимит, достигая 403 кВт. Проще говоря, это означает, что iX3 может приобрести примерно 217 миль пробега всего за 10 минут при зарядке. Такая высокая скорость зарядки существенно сокращает разрыв в удобстве между подзарядкой электромобиля и заправкой традиционных автомобилей.

Внутри инноваций продолжаются, и BMW представляет революционный пользовательский интерфейс под названием BMW Panoramic iDrive. Традиционная приборная панель исчезла, ее заменила система «BMW Panoramic Vision», дисплей которой простирается по всему основанию лобового стекла. Такое решение гарантирует, что важная информация всегда находится в непосредственном поле зрения водителя. Опционально доступен 3D Head-Up Display для проекции навигации и других данных так, чтобы казалось, будто они находятся на самой дороге.

Прямо в центре приборной панели находится необычный прямоугольный сенсорный экран. Руль оснащен кнопками ‘discreet-tech’, которые загораются только при активации и обеспечивают тактильную обратную связь для удобства использования без необходимости отводить взгляд от дороги. Будем надеяться, что BMW, в отличие от Volkswagen, включила некоторые улучшения в этот дизайн.

Два ключевых аспекта остаются неопределенными: какой будет окончательный дизайн и какова будет стоимость. Хотя мы видели только ix3 в камуфляже, ожидается, что он очень похож на смелый концепт-кар Vision Neue Klasse X. Что касается цены, BMW находится в сложной ситуации.

iX3 должна стать электрической версией подобно X3, цена которой в США составит около 38,000 долларов. Однако она обладает большей дальностью хода и продвинутыми технологиями по сравнению с более крупным BMW iX, который начинается от £56,900. Это значит, что iX3 находится в широком диапазоне цен, вызывая ожидание ее окончательной стоимости перед выпуском.

Смотрите также

2025-06-11 21:57