Как исследователь с опытом работы в автомобильной промышленности и большим интересом к электромобилям, я глубоко заинтригован выдающимися показателями продаж китайского производителя электромобилей BYD. Рекордные показатели продаж компании за июнь 2024 года, когда было продано впечатляющие 341 658 новых энергетических автомобилей (NEV), представляют собой значительный шаг вперед и подчеркивают растущий спрос на доступные и доступные решения для электромобильности.
Как исследователь, изучающий тенденции продаж автомобилей, я рад сообщить, что китайский производитель электромобилей BYD установил новый рекорд ежемесячных продаж транспортных средств на новых источниках энергии (NEV) в июне 20XX года. Это впечатляющее достижение означает, что компания поставила в общей сложности 341 658 NEV, включая как подключаемые гибриды, так и полностью электрические транспортные средства. По сравнению с тем же периодом прошлого года это значительный скачок на 35%. Кроме того, он превосходит предыдущий рекорд BYD в 341 043 NEV, проданных еще в декабре 20XX года.
Значительные скидки на популярные модели, такие как Seagull, Atto 3, Dolphin и Seal, внесли значительный вклад в расширение BYD. Экономичный Seagull, электромобиль начального уровня от BYD, продается в Китае по удивительно низкой цене — 9 000 евро, что делает электромобили более доступными для более широкой аудитории. Однако для покупателей за пределами Китая та же модель стоит примерно 19 000 евро.
В первой половине 2024 года продажи полностью электромобилей BYD выросли на 18% по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Этот всплеск привел к тому, что общее количество проданных электрических единиц достигло впечатляющих 726 153 единиц, при этом доля июня на 13% больше, чем в предыдущем июне, составив 145 179 единиц.
BYD не ограничивается внутренними достижениями; она стремится к международному росту. Автопроизводитель представил в Японии свою третью модель электромобиля (EV) Seal EV по цене около 30 800 евро (5,28 миллиона йен). Этот новый конкурент, который конкурирует с Tesla Model 3, также должен дебютировать в Южной Корее позднее в 2023 году и в настоящее время доступен на некоторых европейских рынках.
Помимо предложения доступных электромобилей, BYD ставит перед собой более высокие цели. Китайский автопроизводитель совершает набег на люксовый сегмент с такими моделями, как Yangwang U9, электрический суперкар мощностью более 1200 лошадиных сил, стремящийся составить конкуренцию признанным брендам суперкаров. Кроме того, BYD нацелен на рынок внедорожников среднего размера с Sea Lion 07, который предлагает более доступную стартовую цену в 189 800 юаней (24 460 евро) в Китае, уступая Tesla Model Y.
Как водитель электромобиля BYD и наблюдатель за разработками компании, я могу сказать вам, что их конкурентоспособная ценовая стратегия и обширный модельный ряд способствуют их росту. Тем не менее, Европа создает проблемы для BYD из-за новых пошлин на китайский импорт. Тем не менее, благодаря увеличению прибыли от некоторых продаж электромобилей в ЕС, BYD может быть хорошо подготовлена к тому, чтобы справиться с этими дополнительными расходами.
Смотрите также
- При Трампе правила беспилотных транспортных средств будут смягчены, говорится в докладе
- Jaguar анонсирует свою первую электрическую модель
- Nissan использует гигакастинг, чтобы снизить затраты на электромобили
- Формула 1: Валттери Боттас ведет «захватывающие разговоры» о месте в 2025 году
- Формула 1: обновления квалификации Лас-Вегаса-2024, полный стартовый состав
- ЕС голосует за введение дополнительных пошлин на китайские электромобили
- NASCAR: Полный стартовый состав Айовы, если квалификация не пройдет
- Обзор Fiat 500e 2024 года: необычно и дешево
- NASCAR: 3 команды, которым все еще нужны новые гонщики на 2025 год
- Stellantis распространяет приложение для планирования e-Routes на все свои бренды
2024-07-01 22:42