Как исследователь с опытом работы в сфере электромобилей и большим интересом к аккумуляторным технологиям, я глубоко впечатлен амбициозными инвестициями Китая в исследования и разработки полностью твердотельных аккумуляторов. Эта инициатива, предусматривающая колоссальные обязательства в размере 773 миллионов евро, создает основу для значительных достижений в этой области.
Будучи мировым лидером в производстве электромобилей (EV), Китай твердо привержен внедрению инноваций в этой отрасли. Инвестируя ошеломляющие 6 миллиардов юаней (примерно 773 миллиона евро по нынешнему обменному курсу), направленные на исследования и разработку полностью твердотельных аккумуляторов, мы нажимаем на газ и ускоряем трансформацию технологий электромобилей.
Крупномасштабный новаторский проект, поддерживаемый правительством, возглавляемый крупными китайскими корпорациями, включая CATL, BYD, FAW, SAIC, WeLion и Geely, представляет собой новаторский шаг в области разработки технологий твердотельных аккумуляторов. Эти гиганты отрасли объединяют усилия для изучения новых подходов в этой области, таких как технологии на основе полимеров и сульфидных технологий.
Значительные инвестиции Китая подчеркивают его веру в огромные перспективы полностью твердотельных батарей. Эта передовая технология, характеризующаяся большей плотностью энергии, повышенной безопасностью и более низкими затратами по сравнению с обычными литий-ионными батареями, представляет собой конечную цель инноваций в области аккумуляторов для электромобилей. Поскольку страны наращивают свои инвестиции в этот сектор, Китай стремится сохранить свое превосходство в отрасли электромобилей.
Как аналитик, я бы перефразировал это следующим образом: инвестиции в размере 773 миллионов евро, которые мы вкладываем в фундаментальные исследования и разработки, заслуживают внимания, но их реальный эффект может выйти далеко за рамки этой первоначальной цифры. Ожидается, что этот проект вызовет дополнительные инвестиции со стороны компаний по всей отраслевой цепочке создания стоимости. Эти последующие инвестиции могут в совокупности создать рынок стоимостью в триллионы юаней. Возникающий в результате приток ресурсов может значительно ускорить глобальный сдвиг в сторону более экологически чистого и устойчивого развития.
Как исследователь, изучающий достижения в индустрии электромобилей (EV), я заметил, что китайский производитель Nio добился успехов со своей полутвердотельной батареей емкостью 150 кВтч, которая дебютировала в седане ET7. Однако эта революционная технология обходится дорого, что остается серьезной проблемой для таких производителей, как Nio. Соучредитель и президент Nio Цинь Лихун сообщил, что стоимость производства такого аккумуляторного блока будет примерно равна стоимости всего седана ET5 — самой экономичной модели Nio.
Ведущие производители аккумуляторов продолжают исследования в области твердотельных аккумуляторов, несмотря на финансовые трудности. Gotion представила свою твердотельную батарею Gemstone, которая обеспечивает значительную плотность энергии — 350 Втч/кг. Компания планирует начать мелкосерийное производство в 2027 году, а полномасштабное производство планируется начать примерно к 2030 году.
CATL, крупный игрок в аккумуляторном секторе, стремится начать мелкосерийное производство полностью твердотельных аккумуляторов уже в 2027 году. Корпорация гордится своей обширной коллекцией технологий твердотельных аккумуляторов и позиционирует себя как пионер в области аккумуляторов. это поле.
Как рыночный аналитик, я могу подтвердить, что Sunwoda присоединяется к списку производителей аккумуляторов, планирующих начать массовое производство твердотельных аккумуляторов к 2026 году. Это объявление усиливает конкуренцию в гонке за коммерциализацию этой инновационной технологии.
Смотрите также
- Заказы на Dodge Charger Daytona теперь доступны с эксклюзивными привилегиями
- Kia выходит на рынок электрических фургонов с PV5 и PV7
- IndyCar: финал сезона в Нэшвилле не будет транслироваться по сети USA Network
- У IndyCar был бы новый чемпион, если бы не скандал с Пенске
- IndyCar: Алекс Палу выиграл свой третий титул, несмотря на победу с нулевым результатом
- Состояние твердотельных аккумуляторов: возможно, мы находимся на пороге революции электромобилей
- Renault представила электрическую реинкарнацию Estafette
- Приобретение владельца Формулы-1 может спровоцировать большой переезд Льюиса Хэмилтона
- Audi RS e-tron GT Performance — дебют электрической ракеты мощностью 912 л.с.
- NASCAR: Пенальти Остина Диллона может положить конец сезону еще одного пилота
2024-05-30 12:01