Ниссан Лиф, часто рассматриваемый как начало массового производства электромобилей, претерпевает самое значительное изменение за свою историю. Вместо сохранения своего привычного кузова хэтчбек, новая модель Leaf приобретает изящный современный кроссоверный вид. Nissan надеется, что полное обновление дизайна, вместе с улучшенными характеристиками производительности и технологическими возможностями, привлечет новую группу покупателей, которые рассматривают переход от бензина к электричеству.
В модели Nissan Leaf 2026 года они выбрали форму, сочетающую элементы кроссовера и купе. Это трендовый стиль, предлагающий как поднятую посадку водителя, характерную для кроссоверов, так и элегантную крышу, похожую на спортивные автомобили. Этот новый дизайн заметно отличается от предыдущих версий. Передняя часть украшена смелыми светодиодными фарами дальнего света по бокам, обрамляющими ровную панель с активным решетчатым жалюзом, который изменяется в зависимости от условий для улучшения аэродинамики.
Автомобиль имеет длину 173,4 дюйма, что неожиданно делает его меньше предшественника. Инновационный дизайн Leaf позволяет считать его самым аэродинамичным серийно выпускаемым автомобилем Nissan с коэффициентом сопротивления всего лишь 0,25. Скрытые дверные ручки спереди и элегантно скрытые задние ручки на C-пилон добавляют к его стремительному внешнему виду. Динамичный задний спойлер и затемненные фары придают ему спортивный облик от спорткара Nissan Z.
В моделях Nissan прослеживается принятие общего дизайнерского подхода в автомобильной промышленности — стремление к простоте и гладкости форм. Панель приборов оснащена либо двумя цифровыми экранами по 12.3 дюйма, либо премиальными дисплеями на 14.3 дюймов для обслуживания как инструментальных, так и развлекательных функций, в зависимости от варианта модели. Современный руль с двумя спицами вместо традиционного рычага переключения передач освободил больше внутреннего пространства салона. Несмотря на то что мы ценим физические элементы управления перед скрытыми меню на дисплее, способ реализации выбора передачи у Nissan кажется несколько поспешным.
Для придания интерьеру современного шика доступна опциональная панорамная крыша с технологией ‘e-Dimming’. Эта инновационная функция позволяет стеклу затемняться одним нажатием кнопки, таким образом обеспечивая замену ручного солнцезащитного козырька. Просторный и уютный салон дополнительно усиливается благодаря платформе CMF-EV, которая используется также в более крупном Nissan Ariya. Такое решение обеспечивает ровный пол по всей кабине.
В этом автомобиле, называемом ‘The Leaf’, будет всего один мотор, приводящий в движение передние колеса. Тем не менее, покупатели имеют возможность выбора из двух различных конфигураций батареи и мощности. Базовая модель оснащена батареей емкостью 52 киловатт-часа и мотором мощностью 174 лошадиных силы (что эквивалентно 130 киловаттам) и крутящим моментом 356 ньютон-метров.
В премиальной модели вас ждёт улучшенная батарея ёмкостью 75 кВтч для увеличения запаса хода, а также увеличение мощности до 214 л.с. (160 кВт) и крутящего момента до 359 Нм. Nissan сделал акцент на совершенствовании, разработав новый двигатель, который, как утверждается, тише на 75% и компактнее на 10% по сравнению с предыдущим. Конструкция шасси была усилена на 66%, в то время как новая многорычажная задняя подвеска стремится обеспечить более отзывчивое и комфортное управление.
Ниссан утверждает, что большая батарея мощностью 75 кВтч обеспечивает запас хода примерно в 303 мили. Кроме того, предполагается, что последняя модель Leaf может увеличить свой диапазон на 155 миль за 14 минут при использовании DC-зарядного устройства быстрой зарядки и полностью зарядиться от 10% до 80% приблизительно за 35 минут. Версии для США будут иметь порт NACS для совместимости с сетью Supercharger компании Tesla, в то время как европейские модели будут использовать стандарт CCS, а японские сохранят порт CHAdemO.
С момента выпуска первого электромобиля Leaf в 2010 году компания Nissan продала почти 700 тысяч единиц по всему миру. За последнее десятилетие они использовали обратную связь от клиентов для разработки последнего поколения своих электрокаров (EV). Целью, как указано официальными представителями Nissan, было создание EV, который мог бы соответствовать удобству и привлекательности традиционных бензиновых автомобилей.
Смотрите также
- Уже произведено 10 000 Xiaomi SU7, через 32 дня после начала производства
- США в четыре раза повышают импортные пошлины на китайские электромобили до 100%
- Polestar и StoreDot заряжают Polestar 5 за 10 минут
- Пилот IndyCar возвращается впервые за семь лет
- Пилот серии NASCAR Cup рискует пропустить гонку в Дейтоне?
- NASCAR: Денни Хэмлин потеряет более 10 очков плей-офф
- Цены на электрифицированный Genesis G80 2025 года будут объявлены после открытия заказов в Корее
- BYD Denza N9 представлен на официальных фотографиях
- Обзор интерьера, дизайна и характеристик Audi Q6 e-tron 2025 года
- Формула 1: замена Джека Духана уже появится в Alpine?
2025-06-17 18:53