BMW i7 — роскошный электромобиль с просторным салоном, в котором приоритетом является комфорт всех пассажиров. Он оснащен передовыми техническими функциями, такими как большие изогнутые дисплеи, информационно-развлекательная система BMW iDrive 8.5 и полезные функции помощи водителю. Автомобиль предлагает запас хода от 274 до 321 миль в зависимости от комплектации и опций. Хотя это, возможно, и не самый быстрый электромобиль, его комфортная езда компенсирует это. BMW i7 — отличный вариант для тех, кто отдает предпочтение комфорту и роскоши в электромобиле. Однако, если вас больше всего беспокоит дальность действия, обратите внимание на Lucid Air, который предлагает большую дальность действия и более высокую скорость зарядки. Если вам нужна большая производительность, рассмотрите возможность перехода на полноприводный i7 xDrive60.
Плюсы
- Невероятно удобный салон
- Отличные технические характеристики
- Потрясающий дизайн внутри
- Относительно маневренный привод
Минусы
- Спорный экстерьер
- Не самый ориентированный на производительность
Как исследователь, изучающий рынок электромобилей высокого класса, я заметил интригующую тенденцию, произошедшую за последние несколько лет. Конкуренция между признанными автопроизводителями, такими как Mercedes-Benz, и развивающимися брендами, такими как Lucid, значительно усилилась. Для тех, кто ищет роскошный электрический седан, BMW предлагает модель i7. Этот автомобиль может похвастаться большим экраном телевизора для пассажиров, в зависимости от того, какую комплектацию вы выберете.
BMW i7 предлагает водителю и пассажирам роскошное, технологичное путешествие, позволяя каждому персонализировать свой i7 в соответствии со своими предпочтениями. Тем не менее, этот опыт вождения премиум-класса стоит значительную сумму в 105 700 долларов США, что соответствует стоимости модели BMW i7 eDrive50 начального уровня в линейке i7. На прошлой неделе у меня была возможность протестировать эту модель; он уступает моделям xDrive60 среднего класса и топовым версиям M70 этой серии.
Хотя эта модель более доступна, чем более дорогие версии, она не из дешевых. Он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны таких автомобилей, как Lucid Air и Mercedes-Benz EQS. Сможет ли он превзойти их?
Дизайн и интерьер
Дизайн BMW i7 вызывает некоторые споры. Возможно, он не обладает отличительными чертами таких моделей, как i3 и i8, но выделяется среди других автомобилей BMW. Автомобиль может похвастаться впечатляющими размерами, тонкими фарами спереди и широкой решеткой радиатора – особенность, которая наверняка вызовет сильные мнения. Этот автомобиль известен своей двухцветной цветовой гаммой; однако мы оцениваем версию Dravit Grey Metallic, которая имеет более сдержанный внешний вид.
Мне трудно определиться с дизайном автомобиля. Это не самый привлекательный автомобиль на рынке, но я не могу заставить себя полностью разлюбить его. Некоторые его элементы кажутся мне чрезмерными, но это не так экстравагантно, как некоторые из последних творений BMW. Тем не менее, наш тестовый автомобиль включал пакет M Sport с более крупными 21-дюймовыми колесами.
Роскошь салона автомобиля сразу бросается в глаза. Он излучает роскошь благодаря своим мягким сиденьям, оснащенным функциями подогрева и охлаждения. Обивка отделана мягкой кожей, а каждая деталь внутри имеет изысканный и премиальный вид, что выделяет его среди сопоставимых моделей в этой ценовой категории.
Один из аспектов интерьера i7, который мне действительно нравится, — это его стремление обеспечить превосходный комфорт для пассажиров на задних сиденьях. Рядом с этими сиденьями удобно расположены два небольших дисплея, установленных на подлокотниках задних дверей. Эти дисплеи позволяют пользователям легко регулировать шторы на окнах и температуру в третьем ряду. Кроме того, задние сиденья оснащены функциями обогрева, охлаждения и массажа, что делает длительные поездки более приятными. Наша конкретная модель не имела большого 31,3-дюймового дисплея в качестве опции.
i7 широко известен своим исключительным комфортом, обеспечивающим приятные впечатления от езды всем пассажирам, а не только тем, кто сидит спереди.
Технологии, информационно-развлекательные системы и помощь водителю
Автомобиль оснащен передовыми технологиями. Мы обсудили полезные, но несколько медлительные дисплеи, расположенные на задних сиденьях. Кроме того, по всему автомобилю разбросаны и другие экраны. Примечательно, что i7 может похвастаться большим изогнутым дисплеем на передней панели. Этот дисплей сочетает в себе 12,3-дюймовую приборную панель и 14,9-дюймовую информационно-развлекательную систему.
Оба экрана потрясают своими яркими цветами и четкостью. Автомобиль оснащен системой BMW iDrive 8.5, которая имеет свои преимущества, но отстает по скорости по сравнению с другими информационно-развлекательными системами на рынке. Иногда мне было сложно его использовать, и он зависал чаще, чем хотелось бы. Тем не менее, я восхищаюсь макетом виджетов, позволяющим при желании отображать CarPlay или Android Auto в качестве виджета. Тем не менее, я в основном оставлял CarPlay работать в полноэкранном режиме.
Как водитель электромобиля BMW i7, я могу подтвердить полезные технологии помощи водителю, которые предлагает этот автомобиль, хотя они могут не достигать продвинутого уровня, присущего более технологичным автомобилям. BMW i7 оснащен такими функциями, как адаптивный круиз-контроль и ассистент движения по полосе, благодаря которым вождение по шоссе становится почти самостоятельным. Кроме того, этот автомобиль может похвастаться впечатляющим трехмерным изображением окружающего вас движения на дисплее приборов. В моей тестовой машине также доступен дополнительный помощник при парковке — функция, которую я обычно упускаю из виду во время тестов, но, вероятно, воспользовался бы ею, если бы был ее владельцем. В целом, BMW i7 предлагает полезный набор технологий помощи водителю.
Опыт вождения
Вождение BMW i7 — поистине восхитительное удовольствие. Стандартная модель этого автомобиля оснащена одним двигателем, расположенным на задних колесах, тогда как модели xDrive60 и M70 оснащены двумя двигателями, обеспечивающими систему полного привода. Наш протестированный автомобиль разогнался до 60 миль в час за удивительно быстрые 5,3 секунды.
Этот электромобиль, возможно, не самый быстрый на рынке, даже среди своих более доступных аналогов. Тем не менее, он остается достаточно быстрым и позволяет без труда обгонять другие автомобили на шоссе. Имейте в виду, что в этой конкретной модели комфорт и роскошь имеют приоритет над максимальной производительностью. Тем не менее, если вы выберете более дорогую версию M70, вы сможете насладиться обоими качествами, поскольку она может похвастаться замечательным ускорением от 0 до 60 миль в час всего за 3,5 секунды.
i7 больше и тяжелее, чем ожидалось, но я был приятно удивлен его отзывчивым рулевым управлением и общей маневренностью. В салоне автомобиля впечатляет уровень тишины даже на высоких скоростях, а подвеска обеспечивает удивительно плавную езду. Эти характеристики желательны в таком автомобиле – вы не почувствуете всех мелких неровностей дороги, что идеально для такого автомобиля, а не является предпочтением более спортивных моделей.
Дальность действия и зарядка
Как аналитик, я изучил модельный ряд модели BMW i7 и могу сказать вам, что она обеспечивает запас хода от 274 до 321 миль, в зависимости от конкретной комплектации и выбранных дополнительных функций. Вариант eDrive50 может похвастаться самым большим запасом хода среди них: при оптимальных условиях он достигает 321 мили. Такие факторы, как тип колес и другое дополнительное оборудование, могут незначительно повлиять на этот показатель.
Как исследователь, я обнаружил, что базовая модель i7 обеспечивает удовлетворительный запас хода — 300 миль. Судя по моим предыдущим наблюдениям, предполагаемые цифры оказались точными. Однако есть еще один роскошный электромобиль, Lucid Air, который значительно превосходит i7 по запасу хода. Базовая модель Lucid Air продается по цене 69 900 долларов и обеспечивает впечатляющий запас хода в 419 миль. Если максимальный запас хода является вашим главным приоритетом, то Lucid Air должен стать вашим лучшим выбором среди роскошных электрических седанов.
Как аналитик, я бы перефразировал это так: BMW i7 способен заряжаться со скоростью до 250 киловатт. По данным BMW, это означает увеличение запаса хода примерно на 100 миль всего за 12 минут. Хотя эта скорость зарядки является приличной, она уступает самым быстрым моделям зарядки, доступным сегодня, таким как Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5, которые могут заряжаться еще быстрее.
Как DT настроил бы эту машину
Как исследователь, изучающий электромобили, я не могу не быть заинтригован BMW i7, даже его базовой моделью. Этот автомобиль выполняет свои обещания, обеспечивая исключительные впечатления от электромобиля и интерьер, излучающий настоящую роскошь. i7 вполне может установить новые стандарты комфортной езды, что сделает его привлекательным вариантом для тех, кто отдает предпочтение этой функции. Поэтому выбор BMW i7 в качестве вашего следующего автомобиля определенно заслуживает серьезного размышления.
Как исследователь, изучающий новейшие модели автомобилей, я хотел бы поделиться своим взглядом на i7. Хотя он изначально не предназначен для обеспечения высочайшего уровня производительности, если вас привлекает эта модель, рассмотрите возможность обновления до i7 xDrive60. Его система полного привода обеспечит улучшенные впечатления от вождения, не требуя значительного увеличения стоимости по сравнению с базовой моделью.
Как энтузиаст электромобилей (EV), я был бы упущением не упомянуть об альтернативных вариантах. Однако, если вы ищете роскошный автомобиль, в котором особое внимание уделяется функциям электромобиля, таким как расширенный запас хода, возможность быстрой зарядки и головокружительное ускорение, тогда Lucid Air остается отличным выбором — и по более доступной цене по сравнению с некоторые другие электромобили высокого класса.
Смотрите также
- При Трампе правила беспилотных транспортных средств будут смягчены, говорится в докладе
- Jaguar анонсирует свою первую электрическую модель
- Nissan использует гигакастинг, чтобы снизить затраты на электромобили
- Формула 1: Валттери Боттас ведет «захватывающие разговоры» о месте в 2025 году
- Формула 1: обновления квалификации Лас-Вегаса-2024, полный стартовый состав
- ЕС голосует за введение дополнительных пошлин на китайские электромобили
- NASCAR: Полный стартовый состав Айовы, если квалификация не пройдет
- Обзор Fiat 500e 2024 года: необычно и дешево
- NASCAR: 3 команды, которым все еще нужны новые гонщики на 2025 год
- Stellantis распространяет приложение для планирования e-Routes на все свои бренды
2024-06-13 21:26