Прождав несколько месяцев, вы получаете долгожданное уведомление о том, что заказанный вами электромобиль готов к выдаче. Взволнованный, вы направляетесь к назначенному месту. По прибытии вы садитесь на водительское сиденье и заводите автомобиль. С чувством выполненного долга вы выходите на дорогу. Однако ваше внимание привлекает неожиданный звук — шум, который не был частью вашего мысленного образа безмятежной работы электромобиля. Может ли это быть… грохот двигателя? Вы представляли себе блаженную тишину, которую может обеспечить только полностью электрический автомобиль.
Производители автомобилей привыкли к знакомому звуку двигателей автомобилей, который для людей ассоциируется с мощностью и изысканностью. В результате они начали воспроизводить искусственные звуки двигателя, используя динамики электромобилей.
Да, это довольно глупо.
Краткое изложение ложного шума
Важно отметить, что не каждый производитель электромобилей издает ложный шум двигателя. Однако значительная часть из них это делает, и, похоже, эти компании можно разделить на две категории.
Первоначально некоторые автомобили пытаются имитировать аутентичные звуки двигателя. Mustang Mach-E и Dodge Hornet R/T входят в число этих автомобилей различной степени сложности. В случае с Mustang Mach-E шум двигателя меняется в зависимости от выбранного режима движения. Dodge Hornet R/T идет еще дальше, используя отдельные динамики, чтобы создать иллюзию того, что звук исходит с определенного направления. Совсем недавно Hyundai Ioniq 5 N вызвал ажиотаж из-за искусственного шума двигателя, имитирующего рев раллийного автомобиля.
Помимо имитации звуков реального автомобиля, некоторые производители создают искусственный шум, чтобы улучшить впечатления от вождения в футуристическом стиле. Mercedes-Benz известен своими инновациями, о чем свидетельствуют такие автомобили, как EQS, которые издают необычные звуки при нажатии на педаль газа.
Для безопасности пешеходов существуют правила, обязывающие автомобили издавать определенные звуки при движении вне салона. Эти искусственные шумы не имеют отношения к нашему текущему обсуждению; они отличаются от звуков, издаваемых в автомобиле.
Реалистичная симуляция
В чем причина, по которой производители автомобилей производят электромобили, имитирующие звуки бензиновых автомобилей? Похоже, они стремятся воспроизвести ощущения от вождения традиционного бензинового автомобиля, выходя за рамки простого создания искусственных шумов.
Toyota разрабатывает имитацию системы механической коробки передач, позволяющей водителям «переключать передачи». Некоторые источники утверждают, что эта технология может даже имитировать остановку двигателя, если водитель неправильно переключит передачу. Это звучит довольно необычно.
Проще говоря, игра с ложными звуками и движениями в электромобиле (EV) сродни разыгрыванию воображаемого сценария. Но что отличает это от того же самого в «Gran Turismo» на PlayStation? Повышенный уровень реализма в симуляции.
Все дело в опциях
Большинство автопроизводителей позволяют отключать встроенные шумы в салоне автомобиля, хотя в некоторых случаях это невозможно. Однако почему он активирован по умолчанию? Будем ли мы через 30 лет по-прежнему ездить на традиционных автомобилях с искусственным звуком двигателя, путешествуя в беспилотных капсулах?
Совершенно нормально испытывать ностальгию по ощущениям от вождения автомобиля с бензиновым двигателем, даже если теперь у вас есть электромобиль. Представьте, что вместо этого вы находитесь за рулем гоночной машины.
Я не могу не чувствовать себя немного неловко, когда установлены настройки по умолчанию, особенно когда я за рулем для кого-то другого. Возможно, это просто мое слишком сознательное «я», но это ощущение усиливается при вождении электромобиля. Поскольку мне посчастливилось часто тестировать многочисленные обзорные автомобили, моя жена не перестает дразнить меня по поводу любого электромобиля, который не может полностью охватить тишину, часто связанную с поездкой на электромобиле.
У электромобилей нет души
В целом, добавление искусственных звуков двигателя к электромобилям часто рассматривается как попытка развеять представление о том, что этим автомобилям не хватает «живой сущности» или уникального характера, которым, как полагают, обладают автомобили с бензиновым двигателем, что делает их более похожими на большие, безличные автомобили. вместо этого бытовая техника.
Вождение электромобиля, будь то доступный Ioniq 5 или элитный Mercedes-Benz EQS, дает мне аналогичный опыт.
Вместо того, чтобы полагаться на обманчивые звуки, чтобы отличить свои автомобили, автопроизводители могли бы сосредоточиться на реальных достижениях. Я не уверен, что имитация вождения существенно препятствует развитию электромобилей, но это похоже на скучный ответ критикам, которые утверждают, что электромобилям не хватает азарта.
Проще говоря, я считаю, что такие расширенные функции могут не сохраниться в долгосрочной перспективе, за исключением, возможно, среди преданных фанатов. Большинство покупателей электромобилей стремятся к комфорту и удобству тихого и простого в управлении автомобиля. Автопроизводители, вероятно, сосредоточат больше внимания на предоставлении такого опыта в будущем. Однако важно, чтобы они не упускали из виду необходимость постоянных инноваций в этом секторе.
Смотрите также
- При Трампе правила беспилотных транспортных средств будут смягчены, говорится в докладе
- Jaguar анонсирует свою первую электрическую модель
- Dodge необходимо вернуть этот доступный седан
- Легенда IndyCar буквально трижды попадала в Зал славы за одну карьеру.
- 10 лучших брендов автомобильных аккумуляторов в 2024 году
- Валттери Боттас из Формулы-1: «Я буду участвовать в гонках в 2025 году»
- Познакомьтесь с командой APX GP F1: команда, отмеченная Брэдом Питтом, выйдет на большой экран в 2025 году
- Qualcomm и Epic Games внедряют Unreal Engine в автомобили
- Tesla Model Y Juniper замечена в Европе
- Роботакси Waymo теперь совершает 50 000 платных поездок в неделю
2024-04-24 22:25