Ученые в Китае разработали методику, которая позволяет практически полностью извлекать литий из старых аккумуляторов. Это достижение важно, поскольку оно решает актуальную проблему на растущем рынке электромобилей: поиск экологически чистого и экономически выгодного решения для обращения с увеличивающимся объемом выброшенных батарей.
Ученые из различных китайских университетов, среди которых Центральный южнокитайский университет, разработали инновационный метод нейтрального выщелачивания, значительно повышающий эффективность переработки аккумуляторов. В отличие от традиционных методов, которые полагаются на мощные химикаты и представляют экологические риски, этот новый подход использует нейтральный растворитель и аминокислоту глицин. Эта стратегия позволяет извлекать 99.99% лития, 97% никеля, 92% кобальта и 91% марганца всего за 15 минут. Такая скорость и эффективность критически важны для управления ожидаемым множеством аккумуляторных батарей электромобилей, приближающихся к концу срока службы в следующем десятилетии.
Как EV-водитель, я в восторге от этого революционного достижения в области переработки батарей. В отличие от традиционных методов, которые могут высвобождать химические вещества в окружающую среду, потенциально вызывая загрязнение, этот новый нейтральный процесс выщелачивания значительно снижает риск опасных побочных продуктов, обеспечивая более безопасное и экологичное решение. Более того, сокращение времени обработки приводит к снижению затрат, делая переработку батарей не только дружественной для окружающей среды, но и экономически выгодной.
Как исследователь в этой области, я не могу переоценить важность своевременности внедрения таких инноваций, как переработка аккумуляторов для электромобилей (EV). Глобальный рост популярности EV приводит к экспоненциальному росту спроса на надежную инфраструктуру по переработке батарей. В Соединенных Штатах эта потребность удовлетворяется благодаря расширению индустрии переработки батарей и значительным инвестициям из государственного и частного секторов.
Согласно закону об инфляции (Inflation Reduction Act), аккумуляторы, переработанные в США, считаются произведёнными внутри страны независимо от места их первоначального производства. Это стимулирует внутреннюю переработку и снижает зависимость от зарубежных цепочек поставок. Несмотря на потенциальные изменения политических условий, потребность в аккумуляторах остается постоянной из-за их использования в различных областях применения помимо электромобилей, таких как гибридные автомобили, системы хранения энергии и другие технологии.
Улучшения в переработке аккумуляторов приводят к меньшему ущербу для окружающей среды и могут снизить затраты на производство новых батарей электромобилей. За счёт повторного использования драгоценных материалов, таких как литий, никель и кобальт, производители могут уменьшить свою зависимость от добычи сырьевых ресурсов, которая является дорогостоящей и негативно влияет на окружающую среду. Циркулярная стратегия в производстве аккумуляторов, при которой ресурсы перерабатываются и повторно используются, имеет решающее значение для экологичного будущего сектора электромобилей.
Смотрите также
- Avatr 07 выпущен с опциями аккумулятора и EREV
- Peugeot e-208 стал чемпионом по экологичности в тестах ADAC 2024 года, Tesla Model 3 стала четвертой
- Гарантии на электромобили не похожи на гарантии на неэлектрические автомобили. Вот что вам следует знать
- Обзор Kia Sportage PHEV 2024 года: практичный и стильный подключаемый гибрид
- Что такое ЭРЕВ? Объяснение технологии гибридного электромобиля
- NASCAR: Рикки Стенхаус-младший не стал большим победителем в Талладеге
- Обзор 2025 Range Rover Sport PHEV: Комфортная роскошь с электрическим привкусом
- Пилота серии NASCAR Cup заменили, не покидая команду
- Tesla Model Y Juniper против Ford Mustang Mach-E: битва электромобилей 2025 года
- Обзор Chevrolet Equinox EV 2025 года: доступный электромобиль без компромиссов
2025-03-20 22:45