Nissan проходит через значительные преобразования для поддержания своего положения на рынке, открыв план возрождения ‘Re:Nissan’. Этот многогранный подход направлен на значительное увеличение прибыльности к 2026 году. План включает в себя сложные шаги, такие как сокращение глобальной рабочей силы примерно на 20 тысяч человек к 2027 году.
Чтобы повысить эффективность работы, компания Nissan планирует закрыть семь из своих 17 производственных предприятий по всему миру. Этот шаг направлен на улучшение общих показателей компании не только в сегменте внутренних двигателей внутреннего сгорания (ICE), но и в растущем направлении электромобилей (EV).
Согласно словам Президента и генерального директора Nissan, Ивана Эспиносы, эти действия являются существенными из-за тяжелой финансовой ситуации и роста затрат, с которыми они сталкиваются. Инициатива Re:Nissan направлена на сокращение общих расходов примерно на 500 миллиардов йен (€3.05 миллиарда) как постоянных, так и переменных затрат к концу финансового года 2024.
Существенный аспект нашего плана сокращения затрат включает уменьшение переменных издержек приблизительно на €1.52 миллиарда (или 250 миллиардов иен) — Nissan намерен достичь этой цели посредством оптимизации инженерных процедур и сотрудничества с меньшим числом поставщиков. Для обеспечения успеха компания создала команду из 300 экспертов, которые будут управлять этими инициативами по сокращению расходов.
Приблизительно 3000 сотрудников переходят с долгосрочных заданий на меры по сокращению затрат, при этом некоторые менее важные проекты разработки продукции после 2026 года временно приостановлены. Кроме того, Ниссан планирует оптимизировать свою цепочку поставок, сотрудничая со сниженным числом поставщиков, чтобы улучшить стабильность операций и облегчить перемещение деталей, особенно для электромобилей.
Nissan планирует сократить дополнительные расходы в размере 250 миллиардов иен (приблизительно €1,52 миллиарда), закрыв заводы, сократив штат сотрудников и приостановив строительство запланированной аккумуляторной фабрики на Кюсю. Кроме того, недавно компания закрыла совместное предприятие, расположенное в Ухани, Китай, которое ранее осуществляла вместе со своим партнером Dongfeng.
К 2035 году Нисса́н планирует упростить свои автомобильные компоненты примерно на 70%, сократив количество архитектур автомобилей с 13 до всего лишь 7. Предполагается, что это упрощение снизит среднюю стоимость инженерного часа примерно на 20%. Кроме того, Нисса́н ставит целью сократить сроки разработки своих автомобилей, планируя цикл для основных моделей в 37 месяцев и для последующих версий — в 30 месяцев.
Бизнес модифицирует свою стратегию в отношении международных рынков, направляя значительную часть своих инженерных ресурсов на критически важные регионы такие как США, Китай, Япония, Европа, Ближний Восток и Мексика. Например, Ниссан планирует выпустить большее количество новых электромобилей (NEVs) в Китае, а также представить компактные и средние электрические внедорожники (SUV) в Европе.
Как исследователь в области автомобильной промышленности, я рад сообщить, что наш люксовый бренд Infiniti вновь сосредоточит усилия, особенно в Северной Америке, на планах запуска нескольких моделей гибридных и электрических автомобилей (EV). Стоит отметить, что Nissan недавно отменил три проекта EV и отложил запуск двух электрических кроссоверов, предназначенных для рынка Северной Америки. Долгожданная модель PZ1K теперь начнется производство в январе 2028 года с задержкой примерно год по сравнению с первоначальным графиком. Аналогично, вариант Infiniti под названием PZ1J перенесен на производство мая 2028 года, что представляет собой небольшую задержку около четырех месяцев.
Партнерства с Рено и Митсубиси Моторами останутся активными. Для Мицубиси в Северной Америке их будущий электрический автомобиль (BEV) разработан на основе следующего поколения платформы Ниссана Лиф. В то же время, французский Renault будет производить полностью электрическую версию Niassa Micra, которая разделяет платформу с Renault 5. Сотрудничество между Nissan и Honda по вопросам электрификации и интеллектуальных систем транспортных средств продолжится, несмотря на неразвивающиеся переговоры о возможном объединении.
Смотрите также
- Обзор беспроводного адаптера AAWireless Two Android Auto
- Great Wall Motor уходит из Европы из-за спада продаж
- Subaru построит еще три электрических внедорожника с помощью Toyota
- Стоит ли покупать подержанный электромобиль? Возможно, но это сложно
- Серия кубков NASCAR: еще одна команда продаст чартер в 2024 году?
- Доступный Kia EV3 поступит в продажу 23 мая.
- Технология автономной парковки Zeekr 007 превзошла большинство водителей-людей в тесте
- Суббренд Nio Onvo запускает L60, свой первый электромобиль с запасом хода до 620 миль
- В игру F1 24 включена трасса, которой больше нет в расписании Формулы-1
- NASCAR: обновления квалификации Pocono 2024, полный стартовый состав
2025-05-13 18:18