Ваймо закладывает основу для революции роботизированных такси

Posted on by Денис

За последние несколько лет компания Waymo постепенно двигалась к достижению своей амбициозной цели трансформации городского транспорта. Эта трансформация включает запуск полностью автономного, расширяемого и экологически чистого сервиса райдшеринга.

В сотрудничестве с автопроизводителем Магна, компанией принадлежащей Алфабет, сделала еще один шаг вперед путем открытия новой автомобильной производственной площадки в Метро Феникс, штат Аризона.

Рекомендованные видео

Как аналитик, я рад поделиться информацией о том, что мы собираемся построить новый объект площадью 239 тысяч квадратных футов, где будем производить множество автомобилей Jaguar I-PACE, оснащенных передовой автономной технологией от Waymo, как было объявлено на их веб-сайте ранее на этой неделе.

Компания объявила, что свыше 1500 беспилотных транспортных средств в настоящее время действуют в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Финиксе и Остине. Эти поездки обеспечивают более 250 тысяч платных поездок для пользователей. Кроме того, Waymo планирует представить свои услуги в Атланте, Майами и Вашингтоне, округ Колумбия, в следующем году.

Ожидается, что в этих новых городах появится значительное количество (по оценкам более 2000) самоуправляемых автомобилей I-PACe, выпущенных в 2026 году.

Уэймо рада предоставить эту футуристическую технологию, ранее считавшуюся продуктом воображения, все большему числу водителей по всей стране.

Сундар Пичаи, руководитель Alphabet, предложил возможность продажи их самоуправляемых автомобилей для индивидуального использования, даже обсудил эту идею с Toyota. Тем не менее, поскольку регулирование полностью автономных транспортных средств остается довольно сложным, кажется, что такое событие может произойти еще нескоро.

Кажется, Waymo процветает в высококонкурентной отрасли, в то время как конкуренты вроде Cruise от General Motors и совместного предприятия Argonaut (при поддержке Ford и Volkswagen) испытывали трудности с разработкой необходимой технологии и услуг. Вследствие этого они были вынуждены закрыть свои проекты в 2022 и 2024 годах соответственно.

Тем не менее, компания Waymo тоже столкнулась с рядом трудностей, поскольку технические проблемы во время публичных тестов на дорогах привели к усиленному контролю со стороны регулирующих органов.

Несмотря на то что многочисленные исследования показывают, что автономные транспортные средства от Waymo в целом безопаснее по сравнению с человеческими водителями, недавнее исследование под руководством профессора Мисси Каммингс из Центра Автономии и Робототехники Университета Джорджа Мейсона выявило интересное открытие: хотя Waymo превосходит обычных водителей-партнеров по поездкам, уровень аварий (около 1 аварии на каждые 100 миллионов пройденных миль) остается выше, чем у типичного человека за рулем.

По сути, Каммингс указывает на то, что научно сложно сравнивать безопасность автономных транспортных средств с водителями людей из-за существенного расхождения в опыте вождения. В то время как люди вместе проезжают триллионы миль каждый год, самоуправляемые автомобили проехали всего десятки миллионов. Поэтому текущие сравнения на основе этих статистических данных статистически ненадежны.

В последнее время технология беспилотных автомобилей добилась значительных успехов, однако текущие ограничения в справлении с разнообразными дорожными ситуациями и неблагоприятными погодными условиями показывают, что может потребоваться значительное количество времени до того, как регулирующие органы предоставят компаниям вроде Waymo более широкие оперативные свободы.

Пожалуйста, включите JavaScript чтобы посмотреть этот контент

Смотрите также

2025-05-06 08:57